台灣的閘道插隊文化 - 汽車

其實關於插隊
有時很難說
像有些人是路痴
真的是臨時才知道要下
也不知別人在排
就傻傻想插
都不知後面的人在罵髒話

就算非路癡
有時也是因路不熟啦

真的不爽就不要給插
排隊時就不要留太長空位




※ 引述《FT6034 (耐心等待)》之銘言：
: ※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: : 請問插隊的定義是什麼？
: : 交流道前兩公里，我靠最外側你超到我前面切進來就算插隊嗎
: : 還是雙白線切進來才算插隊
: 插隊並沒有限制交流道前幾公里！
: 個人經驗，從3公里前開始排隊，2公里後開始檢舉，
: 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等，可附 youtube 連結)
: 只要車牌清楚，檢舉成功率100%
: 【插隊定義法條】
: 《高速公路及快速公路交通管制規則第十一條》
: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11
: 汽車在行駛途中，變換車道或超越前車時，應依標誌、標線、號誌指示，
: 並不得有下列情形：
: 一、驟然或任意變換車道。
: 二、未依規定使用方向燈。
: 三、未保持安全距離及間隔。
: 四、駛離主線車道未依序排隊，插入正在連貫駛出主線之汽車中間。
: 《國道公路警察局106年1月3日國道警交字第1050911072號函》
: 有關正在連貫駛出主線之汽車（下稱連貫車隊）定義：
: 「係指因匝道壅塞，回堵至主線車道，導致車速低於20公里/小時或靜止，
: 呈現走走停停、跟車連貫行駛之狀態」
: 每天排隊塞車都知道，
: 排隊起點最塞，因為匯流或插隊的車子最多
: 再來是排隊越後方速度越慢，因為前面會被插隊的位置多，
: 越接近出口越順暢，因為會被插隊的機會逐漸減少
: 別再為插隊行為找藉口了！
: 行車前看地圖，行車中聽導航，3公里前就能切換好車道
: 龜車至少還是有時速的，但是一直被插隊的隊伍是要不斷停下等待的
: : 國一桃園交流道 國三土城交流道
: : 距離交流道前2公里速度很慢，甚至壅塞
: : 但是距離交流道雙白線前500公尺就變得很空
: : 我在前500公尺切進去算不算插隊
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: 插隊後車流時速持續高於20公里
: 檢舉插隊就無法成立
: 但是這個行為有風險，
: 因為你已經看到壅塞，
: 前方可以順暢到保持20公里以上，機率非常低
: 再者，如果你插隊後速度降到20公里以下
: 檢舉者附上前面塞車，後面也塞車的影片，那麼檢舉還可以成立的


-----
Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.

--