※ 引述《pds1 (莫對惡人慈悲)》之銘言:
: 目前看到是幾個
: 1.免徵貨物稅,但價格還是偏高。
: 2.免徵燃料稅,因為沒用燃料。
: 3.暫時免徵牌照稅,但政策優惠不知以後能否延續。
: 4.噪音小。
: 5.保養維護的成本較低?
: 6.用電使用成本較低?
: 7.全部轉速範圍內都可以輸出最大扭矩
: 不知大家對於電動車在台灣使用上優勢的看法如何?
買電動車的起手式
就是自家要有充電樁
透天厝安裝充電樁的難度是0
中古屋就要靠跟管委會交涉
而且有些大樓新建案也有付充電樁了
再來 以台灣地狹通勤里程遠比美國低的情況下
我本身經驗覺得是比美國更適合開電動車
一般板友通勤里程了不起來回100KM吧
Model 3 至少都有300KM的里程可使用
我自己開MS到現在近三個月 5800KM
只使用過一次超充 因為時間就是金錢
大概有99.9%的里程都是在家充的 剩0.1%是在百貨公司&COSTCO用40A慢充
因為時間就是金錢 所以三個月沒去加油站應該省不少時間吧
每天下班插上充電 出門就是80%滿電 (充80%幾乎不會損害電池壽命)
這個爽度是很高的
再來一定會有人說TESLA做的車都有瑕疵
認真看 車的瑕疵還真的有一些些 但你開過百里加速5秒內
全套ACC 行車質感 氣壓懸吊 EAP
用過這些就會變無腦粉完全無視了
所以我一直很好奇一年半後這裡的風向
150萬
全套ACC 0-100 五秒 不用燃料牌照稅 相同里程電費是油錢的1/4
還有一般用戶可以去跟台電請時段電價來玩呢
更何況一年半後 大家應該都調薪惹XD
應該會有不少人在這裡開箱吧
開過電動車就回不去惹
--
: 目前看到是幾個
: 1.免徵貨物稅,但價格還是偏高。
: 2.免徵燃料稅,因為沒用燃料。
: 3.暫時免徵牌照稅,但政策優惠不知以後能否延續。
: 4.噪音小。
: 5.保養維護的成本較低?
: 6.用電使用成本較低?
: 7.全部轉速範圍內都可以輸出最大扭矩
: 不知大家對於電動車在台灣使用上優勢的看法如何?
買電動車的起手式
就是自家要有充電樁
透天厝安裝充電樁的難度是0
中古屋就要靠跟管委會交涉
而且有些大樓新建案也有付充電樁了
再來 以台灣地狹通勤里程遠比美國低的情況下
我本身經驗覺得是比美國更適合開電動車
一般板友通勤里程了不起來回100KM吧
Model 3 至少都有300KM的里程可使用
我自己開MS到現在近三個月 5800KM
只使用過一次超充 因為時間就是金錢
大概有99.9%的里程都是在家充的 剩0.1%是在百貨公司&COSTCO用40A慢充
因為時間就是金錢 所以三個月沒去加油站應該省不少時間吧
每天下班插上充電 出門就是80%滿電 (充80%幾乎不會損害電池壽命)
這個爽度是很高的
再來一定會有人說TESLA做的車都有瑕疵
認真看 車的瑕疵還真的有一些些 但你開過百里加速5秒內
全套ACC 行車質感 氣壓懸吊 EAP
用過這些就會變無腦粉完全無視了
所以我一直很好奇一年半後這裡的風向
150萬
全套ACC 0-100 五秒 不用燃料牌照稅 相同里程電費是油錢的1/4
還有一般用戶可以去跟台電請時段電價來玩呢
更何況一年半後 大家應該都調薪惹XD
應該會有不少人在這裡開箱吧
開過電動車就回不去惹
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