台灣車評如何評論ST-Liquid? - 福特

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福特全球戰略車Focus
本來編成的層次非常豐富
車系可以針對各種客群
為滿足稍有熱血的慾望
與ST做出差異,還有一款ST-Line

殊不知大六和背水一戰
怕台灣人買不起,拿掉多餘配備
即將推出台灣特有版的ST-Line
合起來讓人想稱ST-Liquid

很多台灣車評已經去國外開過ST-Line
如果開到這台特有版ST-Liquid
會有什麼評價??

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All Comments

Odelette avatarOdelette2019-02-16
車評剛好可以說,與國外無異,開不出差別。
Delia avatarDelia2019-02-19
車評一定都狂捧說開起來沒有差異
Agnes avatarAgnes2019-02-21
蔣先生:他收了我的錢一樣要躺下
Lily avatarLily2019-02-21
會說夠用
Delia avatarDelia2019-02-22
收了錢,什麼鬼話都說的出來...
Brianna avatarBrianna2019-02-26
再不買就沒車買了。
David avatarDavid2019-03-02
看有沒有給錢說法不同
Mary avatarMary2019-03-06
這個扭力樑 我只能說 恰如其分
Agatha avatarAgatha2019-03-09
扭力樑比多連桿優秀,獅寶馬川都也愛用...
Kama avatarKama2019-03-11
評論?當然是讚歎ㄚ,鬼島先進扭力梁獨步全球
Jacky avatarJacky2019-03-13
連F1車隊都要考慮改用扭力樑了呢!啾咪!
Christine avatarChristine2019-03-16
收錢嘴軟
Rosalind avatarRosalind2019-03-18
台灣車評講的話跟業務一樣都不中肯 等看看阿基拉比較準~
Ursula avatarUrsula2019-03-20
超越車訊的評價就是操控不如3代馬三 扭力樑去吃土啦!
Emily avatarEmily2019-03-25
很可惜沒有配置獨立懸吊 但實地開起來並無不同
by 一航
Isabella avatarIsabella2019-03-25
扭力樑沒有比多連桿優秀啦,特性不同,頂多就是車子遇到
爛路大坑洞,多連桿可能比較早下課(懸架結構剛性有差)
Thomas avatarThomas2019-03-30
當然是拿錢辦事
Vanessa avatarVanessa2019-04-03
看統哥開看看就知道了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-04-07
八樓XD
Olivia avatarOlivia2019-04-08
車評:不輸多連桿,更省成本,令人拍案叫絕!!
Caroline avatarCaroline2019-04-11
扭力樑是世界趨勢,覺得不輸多連桿
Quanna avatarQuanna2019-04-12
看到恰如其分 我都笑了 很像某人會說的
Tracy avatarTracy2019-04-15
哇~這個有專利的扭力樑,有著不輸多連桿的特性
Franklin avatarFranklin2019-04-19
卻又有容易維修的優勢,台灣福特,真的進步了!
Mia avatarMia2019-04-24
車評:這個特別設計的扭力樑已經不輸多連桿(下略
Margaret avatarMargaret2019-04-25
車評都沒試乘我就知道他會說啥鬼話了,真悲哀
Edwina avatarEdwina2019-04-26
車評:不愧是福特 別小看 跑WRC也就靠扭力樑
Elma avatarElma2019-04-30
車憑:扭力糧不見得不好,你看誰誰誰也用扭力量,而且
且車室空間還會變大呢
Lily avatarLily2019-05-03
如有雷同,純屬巧合
Valerie avatarValerie2019-05-03
wrc一般都是前後都用懸吊軟又長的麥花臣