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台灣道路施工品質對車道維持的影響? - 汽車

Steve avatarSteve · 2017-12-27

Table of Contents

https://imgur.com/dk3ynqs
如上圖
這樣的道路施工品質
我想在台灣應該不少見
常常在挖路改標線 然後舊標線也不是刨除處理
通常塗個黑漆了事
(有的還帶反光 遠遠看還以為一條線 真的很有事)
眾多車輪摩擦後黑漆沒了 舊標線又出現

看了幾家車道維持
大致有提到低速 以及車道過窄不會作動
但譬如像賓士在時速60到200 對個別車輪採取選擇性的煞車
https://imgur.com/SvVOAg4
VOLVO在時速 65 到 200 公里的範圍內啟用
若汽車將要跨越邊線，則車道維持輔助會對方向盤稍微施加轉向扭力以便將汽車轉回車道
。
https://imgur.com/GjTACW0
想請問有使用過車道維持的人
那遇到像這種突然出現的舊標線
實際上會有什麼影響呢?

https://imgur.com/sTxiN2u
台灣真的是最嚴苛的道路環境嗎
畢竟這種狀況也是發生在道路施工撤除後....

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All Comments

Edith avatarEdith2018-01-01
V家來說 就車道維持功能不啟動而已 65公里以上是條件之一
Joe avatarJoe2018-01-03
如果鏡頭沒抓到邊線 也不會啟動
Anthony avatarAnthony2018-01-08
車道維持最好用在國道 市區用這個其實也沒啥意義
Edith avatarEdith2018-01-13
車道維持並不像ACC需要啟動 他條件到了就會開啟警示功能
Connor avatarConnor2018-01-15
市區會出現車道維持...要碼就是上快速道路 要碼就超速啦XD
Gilbert avatarGilbert2018-01-16
謝謝回覆 應該是說已經在啟動的狀況下，遇到這種標線
會怎樣？
Edwina avatarEdwina2018-01-17
呵呵 連這辨識都會有誤差 半成品
Charlotte avatarCharlotte2018-01-19
不會怎麼樣啊 就該功能停止運作而已 跨越邊線的扭力沒了
Franklin avatarFranklin2018-01-21
不會拉車去掄牆啦XD 實際跑一趟高速公路就知道 就算目視
William avatarWilliam2018-01-21
都可看到兩側邊線.速度也夠 該功能也不見得會開啟的
Eden avatarEden2018-01-22
原po應該舉出時速60以上的道路且有標線異常的例子
Leila avatarLeila2018-01-25
台灣目前應該還沒有車廠導入低速域的LKA或車偏防止，加
上中高速域的快速或高速公路，標線品質大致上都相對好一
點，基本上這篇的情境不太容易遇到吧？
William avatarWilliam2018-01-25
就…不開啟而已
Elizabeth avatarElizabeth2018-01-26
而且現在的系統還是以駕駛為主，駕駛要硬來，系統還是會
把主控權還給駕駛，所以駕駛還是要自己注意路況，決定因
應措施
Hedwig avatarHedwig2018-01-31
其實高速公路的一些改線維修段是會有新舊標線問題
Damian avatarDamian2018-02-05
但我自己是就把車道維持當類似盲點的輔助警示 所以沒注意
Iris avatarIris2018-02-07
怎麼運作 反正不論開啟關掉都還是手控制方向盤
Leila avatarLeila2018-02-09
感謝回覆,我只是好奇車道維持系統會有何影響,若何時要
Yedda avatarYedda2018-02-10
出現施工不良我能預測那就太好了
Ursula avatarUrsula2018-02-12
市區其實不太需要車道維持 因為光是閃臨停的 就不會
開在線內了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-02-15
某I就那個嘴最會
Lily avatarLily2018-02-16
市區一維持車道就有趕時間的要跟上了
Mary avatarMary2018-02-18
其實高快速公路通常沒有挖掘的需求，不太會有這個問題存在
Kama avatarKama2018-02-19
高速公路如果出現道路維修車道縮減開啟的ACC會怎樣
Zanna avatarZanna2018-02-21
有啦 國一就經常在抽換橋梁預力梁或耐震改良啊 內側的就會
Kama avatarKama2018-02-21
整個封閉調整車道 前幾年也有消除收費站的工程