科技電子業跨入智慧汽車 - 汽車
By Isla
at 2017-12-27T14:35
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[情報] 科技電子業跨入智慧汽車
http://bit.ly/2BGZoHb
隨著汽車產業的數位化與物聯網,預期車聯網將促成智慧交通新革命,從電動車開始發酵
到先進輔助駕駛ADAS及車聯網。同時,在全球政府支持並推動自駕車發展,陸續針對新科
技產品而提出相關政策與法規。
目前,美規802.11P已有完整解決方案,陸規與歐規LTE V相關解決方案正持續研發中;隨
先進駕駛與車聯網市場逐步起飛,帶動科技電子業轉型。
全球汽車銷量仍維持逐年穩定成長態勢,預計於2024年達1.03億輛,中國新能源汽車,預
估今年(2017)將突破12萬輛。儘管近期傳出中國將放緩電動車補貼,但預料在市場逐步成
熟下,終端消費者接受度提升,有利於電動車產業發展。
光寶科展現車聯網技術
光寶科(Lite-On)看好萬物聯網應用逐步成熟,從全球光電元件及電子產品領導廠商投
入智慧交通與車聯網發展,針對車聯網、投影式抬頭顯示,其中,投影式抬頭顯示虛擬成
像技術導入工研院研發的遠距浮空多屏抬頭顯示器,其中包含雷射掃描影像處理和光電整
合等核心技術,這台裝置能獨立三框投影在擋風玻璃下方,6吋的位置,投射出2公尺遠,
26吋的寬幅浮空畫面,與駕駛前方路面重疊,不會遮蔽駕駛人的行車視線。
光寶科將在全球設立研發中心與製造基地,主要以電動車聯網、ADAS(先進駕駛輔助系統
)零部件、節能LED車燈,由於過去與世界一級汽車大廠均有深度合作,未來將切入汽車
前裝市場。預期明年(2018),智能汽車所需T-Box車載資通訊產品前裝應用將成長,產品
兼顧行車影音娛樂,還透過即時聯網大幅提升行車與車輛安全。同時,光寶科車聯網業務
將攜手中國科技大廠連結雲端後台,前進中國龐大市場。
預期,光寶科抬頭顯示器(HUD)每年仍將以10%以上的增長速度成長,目前產品獲得全球
頂級車廠認證並已出貨,且公司供應日系車廠無線充電產品,早於2013年即打入供應鏈,
後續將已無線充電板與手機辨識結合,成為車鑰匙啟動汽車。預計明年(2018),光寶科
LED車燈全球市占率達15%,馬達控制器在2020年全球市占10%,汽車電子相關業務持續增
長。
緯創跨足電動車
緯創董事長林憲銘表示,將轉型往工業品牌邁進,積極布局電動車、醫療保健、伺服器,
目標新事業2020年要占營收比重達10%,其中,電動車目前已經開始出貨,這是緯創首次
打進電動車領域,就是打入中國電動車大廠蔚來汽車(NIO)供應鏈。
緯創在電動車主要供應電控設備,包含模組、零組件,主要工廠在中國大陸華東地區。緯
創布局電動車產品,選擇從中國市場為出發點,他認為,中國市場優勢,包含政府執行力
強、政策補助、市場大等因素。
達方推出的頂級電動自行車品牌BESV
所推出的「TRB1」電動輔助登山車具備領先業界的「756瓦時電力」,強大的電池性能,
適合長途的通勤、長時間的戶外休閒;同時BESV獨創「雙車管」車架技術,不僅提供足夠
空間放置超大容量電池。
此外,BESV Sport App更提供離線地圖、導航、可騎乘距離、天氣狀況等等多項功能;而
Sport App的健身功能,例如心跳及卡路里消耗等項目,能幫助騎乘者隨時檢視訓練進展
。搭配電池內建藍牙模組,Sport App能夠遠端監控電池充電狀態,並檢視車身狀況。
心得:
近年來,智慧汽車或車聯網已漸成為至為重要之新世代物聯網待開發的產品,對此議題重
點投資已逐漸由傳統汽車大廠,更吸引互聯網、資通訊及晶片廠商等加入戰局,但我覺得
自動自行車的市場應該算發展不大的。
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http://bit.ly/2BGZoHb
隨著汽車產業的數位化與物聯網,預期車聯網將促成智慧交通新革命,從電動車開始發酵
到先進輔助駕駛ADAS及車聯網。同時,在全球政府支持並推動自駕車發展,陸續針對新科
技產品而提出相關政策與法規。
目前,美規802.11P已有完整解決方案,陸規與歐規LTE V相關解決方案正持續研發中;隨
先進駕駛與車聯網市場逐步起飛,帶動科技電子業轉型。
全球汽車銷量仍維持逐年穩定成長態勢,預計於2024年達1.03億輛,中國新能源汽車,預
估今年(2017)將突破12萬輛。儘管近期傳出中國將放緩電動車補貼,但預料在市場逐步成
熟下,終端消費者接受度提升,有利於電動車產業發展。
光寶科展現車聯網技術
光寶科(Lite-On)看好萬物聯網應用逐步成熟,從全球光電元件及電子產品領導廠商投
入智慧交通與車聯網發展,針對車聯網、投影式抬頭顯示,其中,投影式抬頭顯示虛擬成
像技術導入工研院研發的遠距浮空多屏抬頭顯示器,其中包含雷射掃描影像處理和光電整
合等核心技術,這台裝置能獨立三框投影在擋風玻璃下方,6吋的位置,投射出2公尺遠,
26吋的寬幅浮空畫面,與駕駛前方路面重疊,不會遮蔽駕駛人的行車視線。
光寶科將在全球設立研發中心與製造基地,主要以電動車聯網、ADAS(先進駕駛輔助系統
)零部件、節能LED車燈,由於過去與世界一級汽車大廠均有深度合作,未來將切入汽車
前裝市場。預期明年(2018),智能汽車所需T-Box車載資通訊產品前裝應用將成長,產品
兼顧行車影音娛樂,還透過即時聯網大幅提升行車與車輛安全。同時,光寶科車聯網業務
將攜手中國科技大廠連結雲端後台,前進中國龐大市場。
預期,光寶科抬頭顯示器(HUD)每年仍將以10%以上的增長速度成長,目前產品獲得全球
頂級車廠認證並已出貨,且公司供應日系車廠無線充電產品,早於2013年即打入供應鏈,
後續將已無線充電板與手機辨識結合,成為車鑰匙啟動汽車。預計明年(2018),光寶科
LED車燈全球市占率達15%,馬達控制器在2020年全球市占10%,汽車電子相關業務持續增
長。
緯創跨足電動車
緯創董事長林憲銘表示,將轉型往工業品牌邁進,積極布局電動車、醫療保健、伺服器,
目標新事業2020年要占營收比重達10%,其中,電動車目前已經開始出貨,這是緯創首次
打進電動車領域,就是打入中國電動車大廠蔚來汽車(NIO)供應鏈。
緯創在電動車主要供應電控設備,包含模組、零組件,主要工廠在中國大陸華東地區。緯
創布局電動車產品,選擇從中國市場為出發點,他認為,中國市場優勢,包含政府執行力
強、政策補助、市場大等因素。
達方推出的頂級電動自行車品牌BESV
所推出的「TRB1」電動輔助登山車具備領先業界的「756瓦時電力」,強大的電池性能,
適合長途的通勤、長時間的戶外休閒;同時BESV獨創「雙車管」車架技術,不僅提供足夠
空間放置超大容量電池。
此外,BESV Sport App更提供離線地圖、導航、可騎乘距離、天氣狀況等等多項功能;而
Sport App的健身功能,例如心跳及卡路里消耗等項目,能幫助騎乘者隨時檢視訓練進展
。搭配電池內建藍牙模組,Sport App能夠遠端監控電池充電狀態,並檢視車身狀況。
心得:
近年來,智慧汽車或車聯網已漸成為至為重要之新世代物聯網待開發的產品,對此議題重
點投資已逐漸由傳統汽車大廠,更吸引互聯網、資通訊及晶片廠商等加入戰局,但我覺得
自動自行車的市場應該算發展不大的。
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