台苯訂價模式 - 價格

By Una
at 2016-08-29T18:01

Table of Contents

台苯訂價偏高不是新聞，這次HRV 配備跟訂價一樣很本田，但到底為何如此？

或許就跟鄉民討論的一樣：他不怕你不買啊。

因為他熱賣跟不熱賣，產能就那樣，看看台苯7月銷售量，2500多台，以民俗月前的一波
來說，實在不多，但別忘記有吐桑多少分掉了一點，所以假設這是不熱賣的狀況好了，也
不偏不倚就跟他產能差不多，以產能利用率來看，這樣是ok的。

依之前的討論和新聞的資料，台苯的產能約2500～3000/每個月，一年了不起3萬6千台車
，所以只要到2萬5千台車，產線就ok了...

而現行的車款就能達到這個目標，那我Hrv訂價訂的再漂亮有什麼差，還可能吃掉我其他
車款的量，反而毛利拉低、破壞原本的平衡。

所以最好的做法就是訂高價，先放著讓些本質迷買，賣不多也無所謂，就跟2014的city一
樣。等那台車要改款或退下的時候，再把這車來個大促銷補產量需求。

或許，CRV大改後補上一些配備順便再漲個幾萬，剛好88萬的HRV的就接上。

或許FIT大改也要漲個幾萬的時候，HRV的vtis來個小促銷，剛好接上價格帶。

而最低階款就跟city和fit的低階款一樣，只做接單生產，這樣我也不會有庫存！

欸這樣一看，進可攻退可守啊！

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Tags: 價格

All Comments

By Barb Cronin
at 2016-09-01T22:41

是HRV吧，CHR是豐田的

By Irma
at 2016-09-01T23:49

感謝提醒，已修正。

By Lydia
at 2016-09-06T00:22

標題是另類馬賽克嗎XD

By Lily
at 2016-09-09T09:31

前面都打CHR，最後在打HRV，我暈了@@

By Hazel
at 2016-09-10T04:31

月產2500，還可生鏽，良率妥低

By Ophelia
at 2016-09-14T10:36

訂高是為了讓呆丸郎殺價，懂？訂低不二價會被罵翻

By Belly
at 2016-09-18T00:15

以價制量

By Delia
at 2016-09-21T17:27

放棄吧台苯是這麼多車廠裡面最不屑台灣市場的

By Doris
at 2016-09-24T01:27

引進的車款又少又慢又不想衝量配備還走土炮風

By Suhail Hany
at 2016-09-28T20:47

HRV都出多久了才引進個閹割版

By Victoria
at 2016-10-03T01:52

我早就說過了台苯的政策是把台灣消費者當賤民東南亞
之最！

By Suhail Hany
at 2016-10-03T19:54

喜歡本田車的只能哭哭了精美的渦輪喜美不知要等到何
年何月等到了還可能給你芭樂價因為同級目標設為118i和
A180

By Lucy
at 2016-10-06T08:10

傻傻，那不會提產量?

By Faithe
at 2016-10-08T01:01

怎麼看他的訂價策略就不會是極有效率的訂價方式
就是蝕老本罷了，經濟不是只看單一企業

By Ethan
at 2016-10-10T18:31

你食老本就會有人把你的市場蠶食鯨吞

By Kyle
at 2016-10-11T16:47

老一輩死的死殘的殘，這種經營方式年輕人真的會買單?
馬自達爬那麼快有一部分原因是對手跟豬一樣

By George
at 2016-10-15T15:54

和泰還算聰明有在變通，本田再繼續這樣搞你可以等著看

By Joseph
at 2016-10-20T10:15

但是本田只想每個月賣3000台車
他發現不到就會降價補配備反正還是有人會買

By Tom
at 2016-10-21T08:20

多數台灣企業就是這樣死掉的，不怕你不買阿
等到人家真的不買就要吃大便了

By Donna
at 2016-10-26T04:04

就多了，短視近利的人才看買不買，長遠來看是要經營
市場

By Heather
at 2016-10-28T01:42

當然人家可以不屑賺你的錢，但是那也不像這篇文章說的
是什麼多屌的經營策略

By Sandy
at 2016-11-01T19:29

台本高層的腦袋嘛............就呵呵

By Belly
at 2016-11-05T12:10

樓上看不懂這篇的意思

By Ula
at 2016-11-08T17:42

我說Squad，這篇是反諷

By Kyle
at 2016-11-12T02:52

過個幾年馬自達還是維持這樣價錢台苯遲早會輸不過台苯也
沒在怕

By Kyle
at 2016-11-12T17:35

我以為來stock版了,居然有人研究到台苯的銷售

By Quanna
at 2016-11-15T23:02

我開始相信你了

By Lauren
at 2016-11-20T02:22

難怪馬自達跟和泰躺著賣

By Candice
at 2016-11-21T18:07

還納悶苯乙烯工廠的乃公和車版啥關係....

By Elizabeth
at 2016-11-24T21:51

產量有限利潤需要極大化當然就只能訂天價囉

By Daph Bay
at 2016-11-25T14:46

賣太多還不一定賺產能就那樣客人還要抱怨等太久何苦

By Zenobia
at 2016-11-29T13:24

你厲害

By Elizabeth
at 2016-11-29T21:10

真的與其挑戰產能不如精品價賣給忠實客戶

By Heather
at 2016-12-03T02:33

你知道太多了...

By Kyle
at 2016-12-03T16:06

真是好車好車
推錯篇了，我是要推樓上的GS

By Charlotte
at 2016-12-07T15:18

產能這麼少，又無法達到規模經濟，何不學台馬，直
接改進口，相信日本母廠的產能絕對夠，而且現行台
本的訂價水準幾乎比照台馬了，如果改全車系進口，
價格不要差太多，消費者也樂於接受，花差不多的錢買
進口不是更好，而且還沒送減值配備『鏽鏽』......

By Caitlin
at 2016-12-07T18:35

整天提只能開多少產能，怎麼不說就是想賣多點又策略蠢

By Necoo
at 2016-12-09T06:18

產能才就這個樣嗎？你每個月有三千台的積單這樣一年，
你再和我說台本不會用盡方法去開產能

By Eden
at 2016-12-12T20:44

台本就是打算不玩了，這不是很明確的訊息嗎?討論這麼久..

By Megan
at 2016-12-13T06:23

覺得台苯是策略蠢不是不想開產線的要不要去台苯面試一
下說你可以用「不蠢」的策略讓台苯就算產能兩倍都賣得
掉

By Emily
at 2016-12-15T09:35

附註一下台苯是去年還是前年才開始賺錢

By Lauren
at 2016-12-16T12:48

查資料顯示台苯產線的極限是三萬五千台/年，說什麼增
建產線的是認真的嗎？一個汽車廠的建置需要多少資本，
現在國內市場成長有限，建置一個有經濟規模的廠，至少
也要跟和泰一樣年產量20萬台。那是什麼概念？本田也只
在今年還是去年達到20萬台（第二十萬台是crv），在台灣
有多哪20萬台的市場給本田吃嗎？

By Tristan Cohan
at 2016-12-21T11:50

更正，是今年達到30萬台。

台苯訂價模式 - 價格

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