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http://goo.gl/QcE7sS
回顧四環品牌橫跨一世紀的輝煌歷史，奧迪Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道，並以
quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經
驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，於2006年淬鍊出旗下第一款源自
賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦－奧迪R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑
車市場的代表作，更將奧迪提升至前所未有的車壇地位。
2015年，在歷經10年的演化精進之後，第二代奧迪R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登
場，並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel
Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、
2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯
定。如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8
plus之後，再度於今日在國內正式發表The new R8車系：奧迪R8 V10（999萬元）以及性
能旗艦奧迪R8 V10 plus（1,108萬元）兩車型（改款前R8 V10為1,093萬元、R8 V10 plus
為1,185萬元），繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章，憑藉著超過「600hp」最大動力和
高達「330km/h」的極速表現，成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近
工廠賽車的終極超跑旗艦！
意見:
看不出來外觀跟上一代有什麼太大的差別
感覺只是多幾條摺線，車燈改一下而已
不過R8的中古車價掉價速度，應該算是超跑界數一數二的
會買R8不買牛馬的，應該算是真的很喜歡AUDI吧 我猜
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回顧四環品牌橫跨一世紀的輝煌歷史，奧迪Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道，並以
quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄，進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經
驗，將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型，於2006年淬鍊出旗下第一款源自
賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦－奧迪R8車系，成為四環品牌進軍頂級性能跑
車市場的代表作，更將奧迪提升至前所未有的車壇地位。
2015年，在歷經10年的演化精進之後，第二代奧迪R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登
場，並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel
Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、
2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯
定。如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8
plus之後，再度於今日在國內正式發表The new R8車系：奧迪R8 V10（999萬元）以及性
能旗艦奧迪R8 V10 plus（1,108萬元）兩車型（改款前R8 V10為1,093萬元、R8 V10 plus
為1,185萬元），繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章，憑藉著超過「600hp」最大動力和
高達「330km/h」的極速表現，成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近
工廠賽車的終極超跑旗艦！
意見:
看不出來外觀跟上一代有什麼太大的差別
感覺只是多幾條摺線，車燈改一下而已
不過R8的中古車價掉價速度，應該算是超跑界數一數二的
會買R8不買牛馬的，應該算是真的很喜歡AUDI吧 我猜
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