右轉汽車與直行機車擦撞 - 汽車

※ 引述《raingrove (六草)》之銘言：
: https://i.imgur.com/Vs05HiY.jpg
: 在等初判表中
: 想請問AB車誰責任較大
: 直行號誌為綠燈

原文底下有人回車速/向分流不可行？
來看看究竟為何不可行
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wildopen的岔路口、
切蛋糕似的破碎圓環遺址、
胡亂叢生的同對向分隔島、
介於有跟沒有之間的路面邊緣線、
路寬沒有3.5m就有人跟里長抱怨路難開、
要你目測是10cm還15cm玩猜猜看的道路分割線、
像自助餐一樣加價購存在於路上禁行機車與強制代轉牌、
人口結構老化但永遠不存在的行人庇護島與緣石行人道、
2002加入WTO所答應開放機車行駛高/快速"公"路，
卻食言而肥了17年的承諾......


「學界歷來都是這樣搞，你行你來」--淡江運管 張勝雄教授


當種種的交通基礎建設、正確概念散播做不好，
交通學界沆瀣一氣、一廂情願的固守幾十年來，
近親繁殖所發展的歪理，
最後再宣導機車靠右行駛、四輪以上車輛被動注意路況時，
就是會有這種鳥事發生。


遇到這種事情，要就乖乖吞、要就一起訴諸政治就是這麼簡單。
機車的問題最簡單就是家教不好，國家沒教又放縱各種行為，
讓原本可以降低都會區交通loading、減少一人汽車、
lane-spitting將起步快的車輛前置的便利與實質助益，變得惡名昭彰。

生活及文化及政治，交通也是其中一塊。
如果大家只關心實質上，看的到摸的道的經濟時，
也只會讓只有過渡期才會出現的現狀變成凍結住的永恆而已。
希望車版的大家一起關注交通議題，
質疑現實、挑戰各方觀點、多多交流，
也會發現路權不只是一些小族群自私的圖利畫大餅行為，
而是生活的一部分、政治的一部分、
文化的一部分。

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文謅謅的分享到此，謝謝大家。


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