1.不好意這思問題有點籠統...以排氣(C.C.數)同級距"進口車"來講不紡我在這稍微分個類(1)日系品牌..Toyota.Nissan.Mazda.Lexus.Hond通常省油性高車身輕(2)德系品牌..BMW.Audi.(還有你沒提到的BENZ)車身鈑金厚重安全性高但車普遍都蠻重的(3)北歐品牌..Volvo.Saab因為北歐的氣候地形背景,車廠大多致力於安全系統的研發(像是安全帶就是北歐人發明的)現在的主動被動式安全科技都很成熟,還有一個特點是他們的一般原廠引擎很常配有渦輪加強馬力扭力的輸出2.現在一般歐洲進口車都會考慮到亞洲等外銷地氣候環境而做調整改良3.至於鋼板...你是指安全性嗎?越厚當然車身剛性越強越安全,有效的鈑金折痕設計也可以達到撞擊力的吸收,但是鈑金越厚車身越重自然油耗就大,車子的加速性能自然會比較差2008-12-1513:44:18補充：Ford它以前的車有多厚我不清楚,像是現在新一代的ford車系設計大都交由德國分部處理(像是focus.i-max.mondeo)都可以看出德式車格,像我家開的是2006年focus,車門十分厚重,跟我同學的馬3差很多.跟當時同樣為ford的Activa和tierra的單薄車身差很多但是車子真的就蠻重的2008-12-2021:10:52補充：國產車新車1800-2000c.c級距內...1.個人首推Ford最近新推出的FocusPowershift2009變速系統和底盤升級性能更強大,外型更加兇悍,有4門(有尾)也有5門版(無尾)的,但價格略貴2.2008MitsubishiLanceriO2.0我偏愛這個版本,外觀殺,157匹的馬力和優秀的底盤,而油耗更是一級棒,是性能派的不錯選擇3.HondaCivic外型不錯,內裝也很漂亮,可惜就是貴(2.0的要80.9萬)4.mazda馬3(現在有小小改款2.0極)也不錯,注重靈敏的操控性2008-12-2021:11:04補充：不建議主打配備的nissan還有只有外表好看的2009ToyotaCorollaAltis如果是想買車的話可以道yahoo奇摩汽車看看我覺得他們那邊的資料很好找還可以自訂車款評比http://tw.autos.yahoo.com/2008-12-2021:25:35補充：SUBARU是一個注重性能的品牌就像MAZDA跟轉子引擎密不可分的關係一樣SUBARU讓人常跟水平對臥引擎及4輪驅動畫上等號水平對臥引擎是SUBARU最引以為傲的強項，其所帶來的低重心、高運轉平順度等特性，是其他引擎形式所難以辦到的，自1970年代起SUBARU全面將水平對臥引擎列為標準配備，至今除了PORSCHE於水平對臥引擎技術，可與其並肩外，世上無車廠能敵。就連一般的市售房車就算家庭化的設計卻配有兇悍的性能但由於大多為進口車而且價格不及同級進口車低2008-12-2021:29:23補充：想要SUBARU相關資料可以參考這http://tw.autos.yahoo.comewcar_make/id/69.html它的總代理據點規模不大實體展示場比較難找2008-12-2513:07:04補充：新馬3目前資料還不是很詳細外觀蠻吸引人的我覺得很漂亮標準版的設定148hp，18.7kgm的2.0升四氣缸引擎(縮水了兩匹動力差異不大)主要強調"省油"性全新Mazda3在高速油耗為7.12L/100km（2.0升版）。最重要的是會推出全新的2.5版本，其最大馬力為167hp最大扭力23.3kgm加速應該很可觀2.5版本應該等新馬三上市後還要等一陣子才會引進2009-01-0310:09:26補充：不好意思第一次回答問題如有不妥的地方還請各位多多包涵2009-01-0310:10:34補充："x....在這混亂的世界....x"是我的舊名稱...Showmore
牌照稅台灣是看CC收錢的以600為一個單位60012001800240030004600各級的牌照稅都不同FORD在國產車中算是安全的品牌...至少比起牛頭牌...真的事好太多了...我之前看過車禍現場...人家VOLVO完全沒事...結果TOYOTA整整凹一個大洞...扯爆了...而且...撞擊力...不大~>"<不對不對~以上大大說的車~都是十年前左右的設計概念如今的汽車設計概念是...壞越多越好~怎麼說呢~!?車子當發生事故的一瞬間車子能壞的越多車內乘客吸收的衝擊力力道就越小為此即能保護艙座內的乘客已達到安全的效果越硬越好當然~這是一個10年前的故事是一個北歐人跟一個美國人的故事北歐人的車小小軟軟的美國人的傳統美式汽車大大台硬梆梆的有一天美國人嗆北歐人說：你的車小小台看起來弱不禁風的還譏笑北歐人搞不好一個強風可把你的車吹走~北歐人：沒有回答有一天...北歐人跟美國人都不小心駕駛車了車禍北歐人手掌骨折送醫院了...美國人下車沒事...就做完筆錄坐計程車回家...一個禮拜之後...北歐人痊癒了..美國人死了...為什麼~!?因為...北歐人開的VOLVO、SAAB車~能夠在第一時間吸收車禍當中吸收來自撞擊的衝擊力然而美國人...為什麼~!?因為~厚重剛硬的汽車...把所有撞擊衝擊力吸收...但卻帶給乘客意外的內傷衝擊...而造成內臟受損...就這樣...被笑車破的北歐人活下來汽車大又硬的美國人往生了...所以...現在的車廠...了解到...車子不是硬就好也要在發生事故之後...能夠保護乘客就連車頭現在的車幾乎都看不到前下巴因為要保護行人的關係只要看10年前的VOLVO850再看現在的VOLVOS80就知道...說了這麼多...如果還是不了解的話給你一個網址....你直接上網去看好了...這裡有很多汽車的試撞影片...EURO-NCAPhttp://www.euroncap.com/要說哪一款車歐~國產FORDMAZDA都很安全至於進口車呢~!都很安全唯獨AlfaRomeo、凱迪拉克、BMW算是進口車中"比較"不安全的但是...說到操控卻是BMW、SAAB、AlfaRomeo的領域但是...要我選車...我不會買...Benz制服車很多人開...BMW也是制服車很多人開而且BMW電路系統有待加強毛病多AUDI路上也很多人開...不特別Lexus=高級的TOYOTA我覺得沒有那個價值用Lexus的價錢去買TOYOTO的料之前聽過Lexus的車要回保養廠結果Lexus的保養廠沒開她開去TOYOTO照樣可以修==a福斯VW我覺得她的廣告詞該修一下了她的廣告詞~~源自對汽車的熱愛我覺得該改~~源自對修車的熱愛他的車毛病好多好多一下這裡壞一下那邊不行開車...幹嘛那麼累~進口車...我選我會選安全再來才是外型油耗所以...我的第一首選是VOLVOSAAB~你呢!?...Showmore
目前世界車廠概略分為三大體系,一是歐系車,然後有美系車和日系車,歐系車在國內以德國車為大宗,日系車以TOYOTA規模最大鋼板越厚,車輛越重,油耗增加,加速減緩,煞車距離加長,而且對安全性反而是個致命傷,如果和比你小的車撞擊,以重力加速度而言,對方會被你撞個稀巴爛,傷亡慘重,雖然自己沒事,但以社會安全而言,這種車真的不是一輛好車,如果撞到比你還大的車或是像牆壁,橋墩這種質量更大的物體,那巨大的能量會因反作用力使駕駛人重傷或死亡汽車安全的重點在於結構,在撞擊點必須設置潰縮區以吸收撞擊能量,再以車體結構來分散撞擊力道,最後則以高剛性車體做最後防線,歐洲撞擊測試的標準是時速80公里正面撞擊,車頭怎麼毀壞不是重點,車體要保持完整,甚至擋風玻璃都沒破,車門要能正常開啟近幾年更把行人撞擊安全列為評分標準,所以新型汽車的保桿都是軟性的,引擎蓋底下也預留一些空間,若是行人被碰到跌至引擎蓋,可以避免進一步的傷害,像Jargure的引擎蓋遇到輕微撞擊甚至還會往上跳3公分以增加對行人的安全性引擎是汽車的心臟,一輛汽車的性能引擎占了很大的百分比,不過沒有相匹配的車身剛性和底盤,空有大馬力無異是玩命現行引擎科技因為電腦的運用,與十年前相較進步幅度之大已到嘆為觀止的境地,更加成熟的增壓技術(Turbo,Supercharge)讓引擎的效率大幅增加,小排氣量也有大馬力,而且油耗表現依舊優異,運用Turbo技術在引擎的是以製造飛機為主的SAAB首先使用在當時屬於航太科技的渦輪增壓系統進排氣可變正時系統最先由BMW發表,現今各大廠幾乎都有此一技術(各家都有不同的名稱,TOYOTA稱為VVT-i,HONDA稱為i-VTEC,BMW稱為DOBLEVANOS.....)這個技術九絕了過去汽車工程師的難題~~高轉速馬力和低轉速扭力無法兼顧,新的技術讓引擎在低轉速時就有高扭力的輸出,而且持續到高轉速讓馬力增強,這在過去都是無法辦到的簡單的利用可變長度進氣岐管也可有效的增加低速扭力和高轉速馬力的性能(以現在的汽車科技來說那真是簡單的技術,發表之初真的是工程師了不起的設計)缸內直噴首先是Mitsubishi研發出來的,賓士首先運用在量產車,稱為CGI,因為技術還不成熟(對汽油品質要求極高),所以只再歐洲四個國家販售,VAG(福斯汽車集團)接著發表FSI,將此一技術達到了一個成熟的階段,大量運用在量產車上並成功的銷售到世界各地,現今許多超跑也陸續開始使用此一技術.......缸內直噴對引擎的最大貢獻是利用多次燃燒達到最佳的引擎效率,並提高壓縮比(12.5:1)增加扭力變速箱也是一輛車重要的部份,再強大的引擎沒有優良的變速箱將動能傳遞到輪子上,一切皆是惘然,甚至變速箱都優劣決定了兩個車型的勝敗,最近的例子就是NISSAN最新發表的東瀛戰神SkylineGT-R,在德國紐柏林賽道以7分29秒成績超越Porsche911Turbo,眾家媒體研究之後認為,勝出的關鍵應該就是SkylineGT-R搭載雙離合器變速箱變速箱在台灣以自排為主流,一般日系車都以四速自排為主,逐漸的越來越多車型搭載五速自排,比較高檔的車型也有六速自排(LexusLS搭載世界唯一的八速自排),而歐系車已普遍搭載六速自排,賓士V6以上的引擎皆搭載7速自排(轎車與跑車款)而越來越多的高性能跑車開始使用雙離合器自手排變速箱,這種變速箱也是由VAG首先使用,有著比傳統手排變速箱還優異的換檔和傳動效率,而且換檔平順幾無頓挫,為目前世上公認最佳的變速箱全球化的今天,各車廠的科技差距已不是這麼大了,一般來說歐洲車的科技還是比日系車來的高,但差異些為,甚至在某些層次已並駕齊驅甚至超越,而歐系車也開始使用部分日本製的零件,像Peugeot308的六速自排和Golf1.6的六速自排都是使用日本變速箱大廠Aisin製造的變速箱,而日本製的冷氣壓縮機因為品質穩定效率佳也普遍使用在歐洲各大車廠歐系進口車一般來說是比國產日系車來的安全,其實日本車的安全性已經相當好,可是國產化之後因為利潤考量,把許多安全設計都弱化了,取而代之的是一堆華而不實的配備汽車科技博大精深,三言兩語實在說不完,各家車廠也有各家的特色與技術,大大還是想想看自己的預算和需求,縮小範圍後比較好分析與建議...Showmore
板金不是越後越好^^是越硬越好^^您說ㄉ這些車就是所謂ㄉ進口車跟國產車之分囉~國產車:Toyota.NissanMitsubishiMazdaHondaFord(這幾款車.有些大cc數ㄉ.也都是進口車)進口車:VolvoSaabLexusBMWAudi國產車來說.耗油量跟配備.還有維修費會比進口車佔優勢.相對ㄉ進口車來說.安全性.車子結構.超控性會比國產車好.價錢來說.進口ㄉㄧ台車.甚至可以買好幾輛國產車^^...Showmore
