同樣都是換檔......為何汽車跟機車加速能力不同？ - 汽車

By Erin
at 2006-03-05T00:00

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粉多人都知道手排汽車起步加速比自排來的要快，但換作是機車為何差這麼多，我騎打擋車\"金勇\"在綠燈起步後只能看那些騎速克達的背影><，而我只能在後慢~~~慢~~~打擋><\"\"

All Comments

By Emily
at 2006-03-07T01:10

要比較必須有相同的條件，關鍵在人的技術。
汽車是手排比自排起步加速快，機車也是一樣，想想看國際上知名的競速機車賽為什麼多採用手排檔？因為自排的機械或電子電腦反應是比不上手排以人操控的反應來得「恰當」，賽車場地和一般道路同樣狀況多變，不能單以一款手排「金勇」機車綠燈起步較慢，就認為機車和汽車的手自排加速能力比較會不同。
影響起步加速有很多，提供幾項意見如下：
汽缸容量相同、車重不同：
1.重量「輕」的速克達（小綿羊）會比重量「重」的金勇（野狼）起步加速快。2.同樣道理1000cc的機車一定比1000cc的汽車起步加速快。
技術熟練相同、排檔不同：（同汽缸量、同重量）
1.同一個駕（騎）車熟練的車手，駕駛（騎乘）手排車一定比自排車起步快。
2.同理駕駛技術不足，開自排或手排都一樣，只能看別人的背影。
場地用途相同、設計不同：
1.同樣的比賽場地、同樣的競速、同樣的手排，不同的設計也會影響比賽成績。
2.設計載重的車是無法和設計載人的車比較速度；同樣的設計越野的車是無法和設計競速的車比速度。

By Kyle
at 2006-03-05T11:38

以前的光陽的王牌135,三陽CBX150(巨狼)及SUZUKI的名劍125/150戰馬125/150就有檔位指示燈

By Ethan
at 2006-03-09T03:19

以上沒有一個人說對

By Damian
at 2006-03-06T00:28

每個人的回答都蠻有道理的，我看給大家投票選好了，比較客觀.....不管是哪位雀屏中選，都感謝大家幫我忙啦^^
2006-03-05 20:30:12 補充：
給胖子小天王：可是催到8千【尤其在低速檔時很傷車耶？】我都寧願剛開始速度低時一個一個換，等最高檔位時再全力衝刺.....可能比較不那麼傷吧？還有以前的擋車都有轉速表，現在新版都取消嚕，根本也不知轉速多少【是轉速表比較貴所以取消掉嗎？】還有我很希望檔車能比照自排車，顯示每個檔位【因為曾不小心換檔過頭造成急煞，好險沒翻車^^""】，我知道基於成本考量這是不可能的事.....
2006-03-12 21:18:24 補充：
給阿翎跟昭翎：你們應該有年紀了？怎麼連這麼老的車都知？

By Rachel
at 2006-03-07T11:19

應該是你沒有取得最佳換檔時機吧？然後有沒有考慮到其他因素？(車重、排器量、車主有無輕量化？車齡？車況？技術方面？)
金勇是OHC引擎，應該是高轉速引擎唷。請看看使用手冊上寫的最大扭力值在何處，像我的野狼最大扭力約出現於7000rpm，我換檔幾乎都會再掉1000rpm，所以就拉到8000rpm再換檔，剛好落在最大扭力值，加速就快了！
而且打檔車這種東西，油門&離合器收放、打檔的時機，攸關加速，你看到的速克達加速快，應該是有摧大油門，而且速克達重量較輕，起步加速比較快也可以說是正常的，但是金勇會贏應該是贏在中尾速，速克達到50~60要再加速就是得重催油門，金勇50~60應該也才在二檔、三檔吧！
我自己騎狼R，我覺得速克達起步的確是佔優勢(就以同樣CC數&檔車不重催油門而言...)，但是如果我要1檔就拉到8000，起步就贏速克達了，後面的更不用說囉。
就算是手排車，起步加速想要快，也是得大腳油門的，別去在意那一點點的差異了！騎檔車是騎帥的^^，半離合多練習，半離合可以讓你更快的起步喔，呵呵...
2006-03-06 00:43:34 補充：
不錯，低檔高轉的確是傷車，所以不可常做！偶爾玩玩還可以，常常這樣做對車子真的不好，暴力拉轉對各機件都很傷，尤其是大小鏈條...，其實檔車騎久了，也都是順著感覺在騎了，我現在這台狼R騎了兩個月，已經沒在看轉速表了！國產檔車要有檔位顯示喔~"~，有得等了喔...
2006-03-10 23:04:40 補充：
是以前阿...XD
現在的國產哪台看得到...
越走越退步了 /_\

By Agnes
at 2006-03-05T03:35

光陽的金勇跟川崎的B1/2都算是商(載貨)用機車,引擎設定是低轉速高扭力,載重貨也不會覺得很吃力,都跑不快傳統野狼也是是商(載貨)用機車也是跑不快狼傳R則是變速箱齒輪比有變更過,起步加速就跟自排速克達差不多,尾速狼傳會比較快假如是NSR/FZR/RZR跑車就無論起步/加速/尾速都會比自排速克達來的要快多了..
2006-03-11 03:20:02 補充：
光陽的王牌135,三陽CBX150(巨狼)及SUZUKI的名劍125/150戰馬125/150都是民國75~85年代的車,1輛5萬元起跳,民國75~85年代的賣5萬元,按照現在的物價指數要賣到10萬元吧,

By Puput
at 2006-03-07T08:02

汽車應該是跟同型車比吧？？不可能說你拿一台E55　AMG跟一台喜美比吧？？你要比應該是要跟金勇比＠＠（但是金勇沒有自排的）

By Hamiltion
at 2006-03-06T01:07

"變速箱",供不同的狀況使用,就跟騎腳踏車時變速換檔的目的一模一樣:)
然而,哪個檔位跟引擎的輸出並沒有關係,例如:20.0kgm/2300rpm的扭力值,在一檔時,當轉速是
2300rpm時,引擎就是輸出20.0kgm的扭力;二檔時,引擎的轉速在2300rpm時,引擎還是一樣是20kgm
的扭力輸出;但是,真正出力在車輛上時,一檔時是"20.0"乘以"一檔的齒輪比",二檔時是"20.0"
乘以"二檔的齒輪比"......這些值將不是20.0kgm而已!
二.手排變速箱的基本構造:
變速箱發展至今,已經有手排檔,自動排檔的設計,其中自排變速箱更發展出無段變速系統,
或手-自變速系統,然而,它們都一樣有共同的功能:(1)傳遞引擎的輸出動力(2)能變換齒輪
的組合以應付不同需求....現在我們來看看手排變速箱的基本構造:
(i)變速箱輸入軸:
通過離合器,變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起,它的功能就是輸入
引擎的動力!
(ii)變速箱輸出軸:
變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起,把動力輸出使用.
(iii)排檔機構(shifting mechanism):
這個機構就是整個變速箱功能的地方,它就是各種齒輪的地方,藉由不同的組合,
實現變速箱操作的目的!
總結~應該是齒輪大小不同~

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