吸收塞車式駕駛法 - 開車

Megan avatar
By Megan
at 2019-01-17T14:41

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※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言:
: 以前塞車會找大車跟,順順的開,不用頻繁煞車,現在有ACC,不想頻繁煞車就要定
: 一個比前車慢的速度,反而發現這種駕駛法
: 「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』,就是在行駛時便有意加大與前車的
: 距離,這樣就算前車突然緊急煞車,也不需要立刻減速,能保持車流的行進,後方車
: 輛也就不會跟著煞車,如此塞車的情況便能較快緩解」
: 原理:
: ˙拉大車距→減少後方車速波動→舒緩後方塞車
: ˙國外的「機動速限調整」便是在壅塞路段"前"降速
: 影片:(2分鐘路程,快轉5倍)
: https://www.youtube.com/watch?v=6IPA1buCaJs
: 說明:
: ˙從即時路況看到前方紅色嚴重塞車,開始拉大車距
: ˙影片可看到,就算拉開極大的車距,最終還是跟上前車,對整體車流無負面影響
: ˙因定速押車,消除後方車速波動,使後方車流更順暢
: ˙定速僅為示範用,失敗機率高(定錯速度而跟不上前車),實際運用以拉大車距為主
: 使用要領:
: ˙適用時機為高速公路+嚴重塞車(大概是時速低於50、塞車路段>5km)
: ˙搭配即時路況app,觀察前方塞車狀況以便配速
: ˙因為傳遞會延遲,塞車路段前1km即可適當減速,塞車結束前1km就要跟上車流
: 僅適用於嚴重塞車/必須搭配即時路況/注意傳遞延遲

這個方法能不能有效緩解塞車 個人是不清楚

不過關於板友提到的 會被瘋狂插隊

個人開車心得是: 插隊是會有 但是沒那麼嚴重 而且可以說近乎0

主要在如果開外線道 接近匯入匝道時 匝道的車比較容易切進來

就剛好在上周日下午 北上國道五號不易外的又塞爆了

大概從頭城交流道前的S型彎開始塞吧 一直塞到隧道內 時速不超過10公里

啊我前面就是剛好屬於那種貼比較緊的 所以煞車燈亮的頻率不低

不過因為我是新手(拿到駕照才半年 家父要求車距拉長一點(至少要大於安全車距

加上我自己是很懶得踩煞車 所以這種狀況 我就刻意緩衝空間拉長一點

然後盡量不去動煞車 前面煞車我就放油門讓他慢慢滑 等到距離太近在輕踩煞車

前面加速的時候我也會慢慢加 等到安全車距拉到之後再貼上前車的速度

自己這樣塞到洞口 塞了15分鐘有吧 除了頭城交流道擠了兩台車進來

內線透過我的空檔切到外線的 應該不超過3台

而且這樣子我的速度曲線平滑很多 坐起來比較舒服

我自己也開得輕鬆 這樣子開下來 我踩煞車的頻率可能只有前車的1/4不到

雖然塞到最後真的很想睡 冏

結論:路上那種很愛鑽的車沒有想像中那麼多

其實不介意那一兩台的話 這方法還是可以用用看的

--

回首向來蕭瑟處

歸去 也無風雨也無晴


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Tags: 開車

All Comments

Freda avatar
By Freda
at 2019-01-21T01:01
塞車的時候亂鑽的車的確比較少,但車速快的時候就有人愛亂
鑽了,我開ACC車距設一格也是會有人要硬切
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-01-24T01:58
開外側給推 外側才是真超車道
Ina avatar
By Ina
at 2019-01-25T12:28
這個理論,看起來是建立在只有一個人使用這種方法;我滿好奇
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-01-29T07:39
如果同一個車道多人用,或是三個車道都有人用,這對整體的行
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-01-31T10:34
車效率來說是好還是壞;更因排在很後面的車,要因為前車為了
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By Anonymous
at 2019-02-02T22:21
拉開距離而延遲起步或減低速度的想法,得要一起花時間等了..
David avatar
By David
at 2019-02-06T06:30
塞車這種刻意拉長車距的方法 後車都要等你 還以為你睡著
Belly avatar
By Belly
at 2019-02-08T04:57
也不用等吧 就開慢一點拉長車距就可以了
少數人用估計對交通還是沒啥幫助 但開起來比較輕鬆
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2019-02-08T13:17
能源利用效率會提高
Zora avatar
By Zora
at 2019-02-12T21:22
這種方法感覺就像有些駕駛為了不停紅燈就刻意調整車速,以求
Delia avatar
By Delia
at 2019-02-16T02:51
轉綠燈時可以直接通過,結果後車都得要被迫配合前車的節奏了
Queena avatar
By Queena
at 2019-02-16T22:09
頻繁煞車反而會造成後方堵塞,尤其後方車跟太緊就更容易
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-02-18T10:08
一個煞車,後方煞一串,車多時直接開始小塞車
Leila avatar
By Leila
at 2019-02-23T08:52
其實這樣開也比較不會累 跟太緊隨時都要注意煞車等開完疲勞一
下湧上來會感到特別疲倦

檢舉魔人一路跟拍違規 轎車駕駛十分鐘竟慘

Erin avatar
By Erin
at 2019-01-17T13:39
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1SFq7xEY ] 作者: kiyoe (吉岡) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 檢舉魔人一路跟拍違規 轎車駕駛十分鐘竟慘吃16500元罰單 時間: Wed Jan 16 22:38:47 2019 臉書專頁「路安專案」昨天發布了一段網友投稿的 ...

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Susan avatar
By Susan
at 2019-01-17T12:00
大家常在戰兩輪與四輪的素質 但其實真正的問題是 台灣人的駕駛素質不論兩輪四輪都很差 永遠把雙黃燈當停車燈 停就算了還不會挑位置,硬要堵塞交通 永遠都沒有禮讓這個觀念 看到前方打方向燈很多都是加速過去 永遠都沒有行人第一的觀念 我過個斑馬線還會被巴喇叭 台灣人最大的問題是以為買車送路 我開車我最大 但國 ...

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Isla avatar
By Isla
at 2019-01-17T11:21
這個現在不管說什麼,你怎麼算,你用什麼論點來反對支持都是假議題,為什麼。 第一 . 大眾被分化過於嚴重 這應該不用說,就是四輪二輪之爭,你如果持有自己的立場,能夠理智的論證提出自己為何 反對或贊成,那都好,可是今天是這樣嗎?不用我回答自己看推文區都很清楚。 更不用說部份人淪為只會使用二分法,這不僅僅只是在 ...

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Necoo avatar
By Necoo
at 2019-01-17T09:02
這裡有兩段紀錄片可以參考 https://youtu.be/8fzrRYP8uhg https://youtu.be/7JfPDadiTiI 是逼車 不然根本沒事 唯一的缺點是 動力不足車種無法海放汽車 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 我騎車開車搭公車 危險 ...

BMW 5系列爆衝

Lucy avatar
By Lucy
at 2019-01-16T23:17
※ 引述《opszy (佛瑞德)》之銘言: : 昨日我媽開車找朋友,在經過朋友家門口突然車輛發生爆衝情況,車輛整個失控撞到房 子 : 才停下來,不知道有沒有人遇過這樣情況? : 因為「通常」爆衝事件大多為人為因素 : 煞車誤踩成油門比比皆是 : 我爸是懷疑油門及煞車同時踩 : 但正常不是有BOS(煞車優先系統 ...