和東風分手 裕隆中國力搏翻身 - 汽車

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〔記者高嘉和／台北報導〕被視為中概股指標之一的裕隆汽車，投資中國虧損擴大，近兩年
帳上認列虧損已高達一二七億餘元，去年認虧六十五億餘元，更高居上市櫃公司之首；主因
是裕隆集團自主品牌納智捷西進慘踢鐵板，與合作的東風集團從閃婚、摩擦到分手，光是雙
方合資成立的東風裕隆製造及東風裕隆銷售兩家公司，七年來就讓裕隆汽車付出一二一億餘
元代價。

二○一○年底成立的東風裕隆製造，因是兩岸ECFA簽訂後首個大型經濟項目，被形塑為結合
台灣品牌與中國第二大汽車集團的雙重優勢，是兩岸合作指標；當時集團董事長嚴凱泰喊出
「裕隆
真正的戰場在中國」，預計二○一二年中就可賺錢，二○一八年達到年產能五十萬輛目標，
超過全台灣新車年銷售量。

但依中國統計數據，東風裕隆僅在二○一四年銷量突破五萬輛，去年掉到四萬出頭；裕隆與
東風集團協商，做出「撤人不撤資」的中國車業首見決策，改由裕隆集團全面主導，去年又
從台灣匯出二十七．三億餘元，投資設立納智捷汽車銷售，重新布建銷售網絡；但不少中媒
看衰，失去東風這座靠山後，今年銷量恐再腰斬。



早上看報紙
嚇到吃手手早餐都不知道滾到哪裡去了
所以接下來拉斯捲要用什麼引擎啊？？

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