和泰是怎麼把車價壓到這麼低? - 價格

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※ 引述《lauwei (lauwei)》之銘言:
: 和泰這次RAV4價格根本就是不給其他車廠活路
: 在這之前我一直以為HRV的85萬是cuv的正常價格
: 正suv大概落在100-120萬左右
: 結果這次RAV4頂級竟然開105萬以內,油電115萬以內
: 更不用說入門等級殺一殺幾乎跟HRV差不多了
: 不要忘了RAV4是進口車耶,關稅這麼重
: 和泰這樣殺下去還有利潤嗎?


這個要從進口車收哪些稅談起
簡單講,進口車到港下船要報關前,他會有個叫 完稅價格 的東西:
完稅價格(DPV)=離岸價格(FOB)+運費(F)+保險費(I)

然後根據這個完稅價格,再去開徵以下的稅:

1. 進口稅= 完稅價格 * 進口稅稅率(17.5%)
2. 貨物稅=(完稅價格+進口稅) * 貨物稅率
3. 營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅)* 營業稅率(5%)

還有一個萬分之4的貿易推廣服務費,但以1台百萬進口車也才400,可以先忽略
重點是,從以上公式可以看出課稅順序:

(1)進口稅=關稅;
(2)貨物稅;
(3)營業稅



五代RAV4最低階92.5萬,那這台車在台灣到港時完稅價格X=(FOB+F+I)是多少?
可以從牌價92.5萬逆推回去,來算算看:


1. 到港時第一件事先收進口稅(關稅17.5%),所以價格變成 1.175*X
2. 接著再收貨物稅,入門版RAV4 2.0豪華沒有減徵貨物稅(25%)的問題
  所以價格變成 1.25*1.175*X
3. 最後收營業稅(5%),於是價格變成 1.05*1.25*1.175*X
4. 最後,假設和泰不抽高利潤、但也不做賠本生意,
  所以訂出來的牌價92.5萬 ≧ 1.05*1.25*1.175*X,EXCEL拉一拉,得到X≦59.98萬



這代表什麼?
今天RAV4豪華2.0訂出92.5萬的牌價,代表這台RAV4入港時的價格應該不到60萬,
因為從車子入港到上架就要先付32.5萬元的稅;

如果和泰跟母廠談的豪華款價格 = X =59.98萬,還給你殺價,那和泰就是做功德。



OK,繳稅的問題給車商去煩惱,做為一個消費者關心的是什麼?還是價格啦
那好,4.5代的RAV4最低階(2.0經典)牌價84.9萬,他入港X1的價格是多少?
依照上面的公式算出來,答案是X1 ≦ 55.05萬



5代豪華2.0(92.5萬) 完稅價格 ≦ 59.98萬

       VS

4.5代經典2.0(84.9萬) 完稅價格 ≦ 55.05萬

哪一個開價比較佛,相信在座各位都比我還會算,配備表拉出來喵一眼就知道了。



至於國產12代神A的價格,因為自己也不確定找到的價格推算基準點對不對,
就先不說了,萬一好奇的人很多的話再說。
以上。

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All Comments

Isabella avatarIsabella2019-03-08
專業 推
Kumar avatarKumar2019-03-11
高手麻煩算一下進口雙BQQ
Mia avatarMia2019-03-15
如果原始車價比你推測的低,那是不是他的利潤其實比你
算的更好,五代假設50W,他定價設高,其餘的什麼,他
Robert avatarRobert2019-03-17
們應該也無所為
Dinah avatarDinah2019-03-21
這樣看國產車真的賺非常大
Joseph avatarJoseph2019-03-21
進貨成本48萬*1.25*1.175*1.05/0.8(一般經銷商至少抓20%
利潤)
Puput avatarPuput2019-03-23
為什麼不直接看日本零售價格?
Lily avatarLily2019-03-26
RAV4 日本還沒上市,所以也沒有售價能參考;即便上市了那
Oliver avatarOliver2019-03-27
大大用的很仔細!
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-03-30
也是店頭售價,這就是我在推算神A售價碰到的最大問題:台
Puput avatarPuput2019-04-03
還有運費保險那些沒算 不過算成本幹嘛...
Andrew avatarAndrew2019-04-04
日的豐田經銷體系兩邊利潤是否抓一樣?抓多少? 沒有這個
Damian avatarDamian2019-04-08
和泰進貨成本45~48,之後負責保固3年,也沒工廠跟庫存。維
修還可以賣耗材。代理商真的穩賺不賠。放顆西瓜代理都穩
Jacob avatarJacob2019-04-09
我倒覺得稅制應該降低 逼國產去硬打 這樣才有成長
Belly avatarBelly2019-04-12
沒辦法推算和泰跟原廠拿貨的成本,所以要比只能5代跟4.5
Isabella avatarIsabella2019-04-12
代去比
Anthony avatarAnthony2019-04-14
如果公式是這樣 那雙B在台灣的售價真的是.....
Ursula avatarUrsula2019-04-18
保險跟運費那個當然也是要成本的,所以我算拿貨成本上限
Kristin avatarKristin2019-04-21
超過那個成本就是賠錢在賣了
Faithe avatarFaithe2019-04-24
行銷也要成本 雙B在行銷也砸不少 雖然還是貴啦 哈哈
James avatarJames2019-04-26
畢竟毛利那些也沒那麼好算 其他的費用成本是否也高
Poppy avatarPoppy2019-04-30
豪華車的人事成本與行銷預算就比國產高了 當然要賣更貴
Anonymous avatarAnonymous2019-05-01
看這次福特廣告就知道 花大錢跟之前花小錢的質感
Faithe avatarFaithe2019-05-01
是FOB還是CIF?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-05-05
台本是怎麼把車價拉到這麼高? 國產+客貨?
Agatha avatarAgatha2019-05-07
國產車商不是說重要零件都是進口的一樣要課稅
Genevieve avatarGenevieve2019-05-11
國產的生產線跟產量都小 成本一定比日本高 只贏在稅率
Isabella avatarIsabella2019-05-12
若是進口也免稅 保證台本搬回日本做 台灣員工通通開除
Ida avatarIda2019-05-17
國產車 引擎跟變速箱應該都是進口的 會被課稅+工廠運作$$
Kumar avatarKumar2019-05-18
零件進口的稅率遠低於整車
台灣工廠運作成本也遠低於日本
Megan avatarMegan2019-05-21
光看員工薪水就差多少了
Carol avatarCarol2019-05-23
覺得國產的在.......根本顆顆
Hamiltion avatarHamiltion2019-05-24
1.關鍵技術出口與否 2.規模經濟 3.其他零件供貨來源
Daph Bay avatarDaph Bay2019-05-25
很多東西不是紙上算算就通、還有現實層面要考量
Anonymous avatarAnonymous2019-05-27
現實層面就是我賣這個價都讓產能滿載了
Kumar avatarKumar2019-05-30
幹麻要更便宜?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-05-31
就拼裝車啊,進台骨架,稅省一堆,到台灣再拼拼拼,再穿裝聖
衣,上下游都照顧,就股東哭
Eden avatarEden2019-06-04
所以這樣國產的focus是在貴什麼,一堆腐粉說不貴 見鬼
Lucy avatarLucy2019-06-06
這種算我覺得有個盲點是在台售價你應該要先扣除經銷商利潤
Daph Bay avatarDaph Bay2019-06-08
,拿經銷商的成本再去回推FOB,不然誤差會很大
Michael avatarMichael2019-06-10
像Tesla那樣完全直營的用這樣回推可能沒啥誤差,但是經銷商
制的車子其經銷商利潤就無法忽略
Agnes avatarAgnes2019-06-10
不然各項稅款會被高估。但經銷商利潤難以估計又是一大難題
Sarah avatarSarah2019-06-12
*說經銷商利潤不太對,應該是說"利潤加上營運成本"
Olive avatarOlive2019-06-15
經銷商不好當啊 動不動就要弄棟幾個億的大樓出來
Zora avatarZora2019-06-17
那國產車的價格是在坑殺台灣人喔..MIJ還更便宜
Erin avatarErin2019-06-21
進口車不用養產線啊
Iris avatarIris2019-06-25
進口車產線已包括在售價內。感覺國慘車賺超大
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-06-28
不要小看豐田的TPS,這不是國產能比的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-06-29
不然怎麼開高級車住豪宅
Christine avatarChristine2019-06-30
換個角度想:進口車產量大(含全球市場),量大可以壓低成本
Thomas avatarThomas2019-07-04
國產車產量少(台灣市場),量少成本就高。這觀點是否成立?
Zora avatarZora2019-07-08
百萬左右車。進口和國產稅大概差10到15萬左右
Andrew avatarAndrew2019-07-09
說賺超大也未必,國產量少,生產線成本高,優勢沒想像中大
Christine avatarChristine2019-07-09
用92.5去回推會高估稅項,稅基是進,所以這樣估稅項也把利
潤抓到稅基裡了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-07-10
*稅基是進價
Daniel avatarDaniel2019-07-10
看的我直接眼花
Mason avatarMason2019-07-12
買國產不只貴還沒撞測
Hedy avatarHedy2019-07-15
所以才說CRV根本一台賺3台
Hedwig avatarHedwig2019-07-18
路小車多 賣貴點啦cc 國慘盤子價 還是一堆人買單啊 菸
Kama avatarKama2019-07-20
"1.25*1.175*X" 為何不是 1*(1+0.25+0.175)*X ?
Mason avatarMason2019-07-23
汽車生產成本本來就遠比你想的低,RAV4生產成本一輛20萬
Franklin avatarFranklin2019-07-27
我也不會感到訝異
Jessica avatarJessica2019-07-30
國產的真的賺大錢,進口反而賺的利潤算低了
Oliver avatarOliver2019-08-01
可見納智捷賣那麼貴是三小 明明可以比進口車便宜一截
Dora avatarDora2019-08-02
U5那種爛車賣50萬也有賺 先搶市佔不會?
Frederic avatarFrederic2019-08-06
推~國產真的賺翻
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-08-06
車商就是想賺錢而已 先訂高價騙幾個盤子買 真的不行再
加配備降價
Oliver avatarOliver2019-08-11
拉屎君可是自比保時捷 怎麼可能賣便宜
Enid avatarEnid2019-08-14
可見CRV賺多大 國慘鋁罐當進口賣
Wallis avatarWallis2019-08-18
掛客貨車牌還賣那麼貴 看看台苯賺多大
Daph Bay avatarDaph Bay2019-08-21
應該是拜TGNA模組化的關係吧,成本大幅降低
Edith avatarEdith2019-08-22
我也是看過進口公式後就只看進口車了,國產車佔了一
堆優惠還不讓利給買家,太可惡
Queena avatarQueena2019-08-26
日本RAV4快復活了 從國外紅回日本
Jacob avatarJacob2019-08-30
推!
Andrew avatarAndrew2019-09-03
進口車不用養產線是在供三小 車子售價就是整間公司開發
維護 行銷 等等的價格
Vanessa avatarVanessa2019-09-06
你沒抓和泰利潤,所以實際車價更便宜才對
Edith avatarEdith2019-09-07
個人覺得賺翻的不是「國產」是「國家」
Isla avatarIsla2019-09-10
拿國外日美的市售價格來比 配備都不同級了 不用擔心稅金啦
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-09-15
終究要被拔兩層皮 消費者吸收稅金買低配 反正沒得選
Dora avatarDora2019-09-15
豐田進口車利潤不高,要靠銷量和維修保養及其它周邊來賺
Kumar avatarKumar2019-09-19
買國產車是被當盤子嗎
Genevieve avatarGenevieve2019-09-22
離岸價格應該更低,因為車機,還有一些電子配備是在台灣
組裝
Yuri avatarYuri2019-09-25
crv還賣得比進口貴真的賺超大
Rachel avatarRachel2019-09-28
無聊分析 你不知道和泰撇除稅金的進化成本
William avatarWilliam2019-10-01
台本的銷量還要人事成本拉高國產價格?明明就盤子多
Tom avatarTom2019-10-03
CRV賺很大就算了,那種組裝品質讓人覺得更盤...
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-10-04
很多人買Toyota的車不用試乘就買了,可見Toyota的車有一
定的品質,那如果和泰把營業人員都撤掉像Tesla一樣線上訂
車要什麼配備選一下只留交車人員,那車價能不能壓到50%以
Gary avatarGary2019-10-07
進貨成本
Rachel avatarRachel2019-10-10
專業推
Rosalind avatarRosalind2019-10-14
台苯:信仰無價
Anonymous avatarAnonymous2019-10-14
幹 關稅太高 要是拿掉台灣路上還能那麼多舊車?
Ula avatarUla2019-10-18
講這麼明叫花100多萬買國產客貨車的盤子怎麼辦
Ula avatarUla2019-10-18
Rav4跟CRV高下立判,可悲
Elma avatarElma2019-10-22
專業推
Vanessa avatarVanessa2019-10-25
車廠只要可以生存賣貴ㄧ點又何仿?
Emma avatarEmma2019-10-26
CRV也只是台有ADAS能說嘴的貨車而已
Audriana avatarAudriana2019-10-28
專業推
Madame avatarMadame2019-11-02
crv的價錢真是盤子價
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-11-03
很專業
Steve avatarSteve2019-11-04
crv國產車掛客貨牌,鋼材也比rav4差,價錢還比進口車貴
Michael avatarMichael2019-11-06
特斯拉能打對折賣,就知道車子成本多低了