https://www.youtube.com/watch?v=osga_brq2nU
這個問題版上之前好像也討論過了
acc（主動車距調節巡航）和aeb（主動緊急煞車）
是完全不一樣的東西
acc大概就是進步一些的定速系統而已
如果前車的速度沒有很大的變化很好用
（我承認塞車、巡航的時候我很愛用）
但是如果前車踩煞車、遠方定點.....這種車速明顯有變化的情形
駕駛人一定要馬上介入（這個我覺得99%的業代都沒交待）
「跟到停」這種說法根本害死人....像這次volvo如果有開自動巡航的話
有一次我也是開跟車系統
結果前車遇到定點快速變換車道後
卻發現車子根本都還沒打算煞車的時候被狠狠地被嚇了一次
我再也沒有讓「巡航系統」幫我跟到停（除了塞車）
當下就很懷疑真的不會有人因為這樣撞上去？？？
（因為我是一個開車很小心很小心的人）
至於aeb能作動的速度其實是有限制的
看影片超過7、80公里以上就罩不太住了
我現在都有點怕開在有全速域跟車的車種前面
遇到快定點的時候寧願慢慢龜到外線.....狂開雙黃燈
也許toyota遲遲不給全速域才是對的也說不定
不會用或亂用的真的很可怕
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這個問題版上之前好像也討論過了
acc（主動車距調節巡航）和aeb（主動緊急煞車）
是完全不一樣的東西
acc大概就是進步一些的定速系統而已
如果前車的速度沒有很大的變化很好用
（我承認塞車、巡航的時候我很愛用）
但是如果前車踩煞車、遠方定點.....這種車速明顯有變化的情形
駕駛人一定要馬上介入（這個我覺得99%的業代都沒交待）
「跟到停」這種說法根本害死人....像這次volvo如果有開自動巡航的話
有一次我也是開跟車系統
結果前車遇到定點快速變換車道後
卻發現車子根本都還沒打算煞車的時候被狠狠地被嚇了一次
我再也沒有讓「巡航系統」幫我跟到停（除了塞車）
當下就很懷疑真的不會有人因為這樣撞上去？？？
（因為我是一個開車很小心很小心的人）
至於aeb能作動的速度其實是有限制的
看影片超過7、80公里以上就罩不太住了
我現在都有點怕開在有全速域跟車的車種前面
遇到快定點的時候寧願慢慢龜到外線.....狂開雙黃燈
也許toyota遲遲不給全速域才是對的也說不定
不會用或亂用的真的很可怕
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