哪裡找的到行車電腦接頭 測試結果回報 - 大燈
By Andy
at 2012-01-30T08:31
at 2012-01-30T08:31
Table of Contents
※ [本文轉錄自 car 看板 #1F9RF4mc ]
作者: MTBSsales (_*_) 站內: car
標題: Re: [問題] 哪裡找的到行車電腦接頭 測試結果回報
時間: Mon Jan 30 05:01:52 2012
很幸運的年節假期讓我找到高雄賣家,
初二就約在某便利商店面交,
也很好心的帶了線組直接來幫我實測
雖然當場測試都無法接通,
但想說反正不貴,就買了一顆+一條線組,
後面的年假就是跟維修手冊電子檔與不斷測試中渡過了...
昨晚不死心,似乎出現了一絲機會!
這是最後測出來的接法 http://ppt.cc/tZh6
雖然OBD仍然不能成功的與ECU連線,
OBD狀態一樣顯示無情的 no connect,
但是切換到車載資訊畫面時,
電壓欄位竟然出現了數值!!!
而且似乎是經過ECU調整控制後的電壓,
未發車11.8v 發車13.0
開大燈(鹵素)+霧燈(HID)會降壓至12.6再漸漸回到13v穩定
然而直接用電表量電瓶,發動無負載的情況下是14v
OBD2的功能不是讀取ECU訊號再轉換成數字或是圖形,
呈現在各種作業系統下的輸出介面嘛?
怎麼我的OBD2在沒有成功與ECU連線的情況下,可以直接提取ECU電壓?
試到這邊就拔掉了,畢竟還是沒有正常運作中
這雖然看似一個機會,但接下來的情況讓我還滿懊悔為什麼要手賤的...
剛好昨晚掛了一顆大燈,今早出發前往精品店時,
發動覺得轉速跟聲音好像怪怪的,卻又說不出哪裡怪,
就當作一夜沒睡頭昏腦脹吧...
小弟住大型社區,所以轉速拉不高,可能還沒升檔就要鬆油門了
但在出社區進大馬路,赫然發現鬆油門停紅燈或原地怠速,
轉速會掉到直逼0的刻度,然後提起來又下降,這樣迴圈
一路上很怕行進中突然熄火,不過還好沒有
就這樣挨到精品店挑好大燈,就決定不然總廠在附近,去檢查看看也好
說也奇怪,這時候就比較正常了些,雖然怠速還是有點低,
後來進了原廠,技師好像沒有插電腦檢查,
只是開著我的車在保養廠裡面衝來衝去(高雄九和總廠滿大的,還有分地下樓層!)
然後說基本怠速是低了點,有幫我調高,
我告知有動過檢測接頭的線路,因為想要試OBD2
技師不知道那是什麼,只是一直問我為什麼要從那邊抓線
(我要是知道有更好的選擇也不想從這抓-_-")
但是他在保養廠裡面試開也沒什麼異狀,
只能猜測是我在測試的時候有短暫ㄚ斯到所以電腦歸零,所以就這樣又開出廠了
(但我自己拔過電瓶負極n次也沒這樣過,測試的時候有把正電碰到插座KEN接腳,
手冊上說是ECU提供給原廠NGS診斷儀器的訊號腳位,該腳位是無法用電表判讀資訊的)
試到這邊,我可能打算放棄了吧,
只求這次只是車子給我的一個警告,千萬不要有什麼狀況出現...
因為沒有這種底子,全憑一顆心臟一雙手DIY
又沒有地方可以讓小弟交流發問,
這樣試到真的把電腦燒了也只能自己含淚吞了...
--
作者: MTBSsales (_*_) 站內: car
標題: Re: [問題] 哪裡找的到行車電腦接頭 測試結果回報
時間: Mon Jan 30 05:01:52 2012
很幸運的年節假期讓我找到高雄賣家,
初二就約在某便利商店面交,
也很好心的帶了線組直接來幫我實測
雖然當場測試都無法接通,
但想說反正不貴,就買了一顆+一條線組,
後面的年假就是跟維修手冊電子檔與不斷測試中渡過了...
昨晚不死心,似乎出現了一絲機會!
這是最後測出來的接法 http://ppt.cc/tZh6
雖然OBD仍然不能成功的與ECU連線,
OBD狀態一樣顯示無情的 no connect,
但是切換到車載資訊畫面時,
電壓欄位竟然出現了數值!!!
而且似乎是經過ECU調整控制後的電壓,
未發車11.8v 發車13.0
開大燈(鹵素)+霧燈(HID)會降壓至12.6再漸漸回到13v穩定
然而直接用電表量電瓶,發動無負載的情況下是14v
OBD2的功能不是讀取ECU訊號再轉換成數字或是圖形,
呈現在各種作業系統下的輸出介面嘛?
怎麼我的OBD2在沒有成功與ECU連線的情況下,可以直接提取ECU電壓?
試到這邊就拔掉了,畢竟還是沒有正常運作中
這雖然看似一個機會,但接下來的情況讓我還滿懊悔為什麼要手賤的...
剛好昨晚掛了一顆大燈,今早出發前往精品店時,
發動覺得轉速跟聲音好像怪怪的,卻又說不出哪裡怪,
就當作一夜沒睡頭昏腦脹吧...
小弟住大型社區,所以轉速拉不高,可能還沒升檔就要鬆油門了
但在出社區進大馬路,赫然發現鬆油門停紅燈或原地怠速,
轉速會掉到直逼0的刻度,然後提起來又下降,這樣迴圈
一路上很怕行進中突然熄火,不過還好沒有
就這樣挨到精品店挑好大燈,就決定不然總廠在附近,去檢查看看也好
說也奇怪,這時候就比較正常了些,雖然怠速還是有點低,
後來進了原廠,技師好像沒有插電腦檢查,
只是開著我的車在保養廠裡面衝來衝去(高雄九和總廠滿大的,還有分地下樓層!)
然後說基本怠速是低了點,有幫我調高,
我告知有動過檢測接頭的線路,因為想要試OBD2
技師不知道那是什麼,只是一直問我為什麼要從那邊抓線
(我要是知道有更好的選擇也不想從這抓-_-")
但是他在保養廠裡面試開也沒什麼異狀,
只能猜測是我在測試的時候有短暫ㄚ斯到所以電腦歸零,所以就這樣又開出廠了
(但我自己拔過電瓶負極n次也沒這樣過,測試的時候有把正電碰到插座KEN接腳,
手冊上說是ECU提供給原廠NGS診斷儀器的訊號腳位,該腳位是無法用電表判讀資訊的)
試到這邊,我可能打算放棄了吧,
只求這次只是車子給我的一個警告,千萬不要有什麼狀況出現...
因為沒有這種底子,全憑一顆心臟一雙手DIY
又沒有地方可以讓小弟交流發問,
這樣試到真的把電腦燒了也只能自己含淚吞了...
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