問個賽車手退檔方面的蠢問題 - 一級方程式賽車 Formula One
By Hedwig
at 2013-02-19T15:29
at 2013-02-19T15:29
Table of Contents
賽事中的帶檔煞有幾點用意
1.維持引擎、變速箱機件壓力、溫度
(EX:為達輕量化、最佳工作效率兩者應用大量高精度液壓系統,液壓需靠轉速維持)
2.保持輪輸出維持循跡性
(剎車系統很強大,但當剎車時輪軸沒有動力(阻力)輸出,剎車比例及車身重心易偏移)
3.保護齒輪、輪胎、剎車皮、碟盤
(逐次檔煞達到最大減速最少摩耗)
4.避免錯檔輸出、維持最佳速域
(減速再加速時引擎轉速、檔位都能最佳化)
--
1.維持引擎、變速箱機件壓力、溫度
(EX:為達輕量化、最佳工作效率兩者應用大量高精度液壓系統,液壓需靠轉速維持)
2.保持輪輸出維持循跡性
(剎車系統很強大,但當剎車時輪軸沒有動力(阻力)輸出,剎車比例及車身重心易偏移)
3.保護齒輪、輪胎、剎車皮、碟盤
(逐次檔煞達到最大減速最少摩耗)
4.避免錯檔輸出、維持最佳速域
(減速再加速時引擎轉速、檔位都能最佳化)
--
Tags:
賽車
All Comments
By Doris
at 2013-02-22T03:13
at 2013-02-22T03:13
Related Posts
英國資深F1記者:Hamilton跳槽Mercedes就是為了錢
By Hedy
at 2013-02-18T19:40
at 2013-02-18T19:40
(新車發表)後驅四門性能轎跑大作,CHEVROLET SS正式亮相
By Jack
at 2013-02-18T13:15
at 2013-02-18T13:15
問個賽車手退檔方面的蠢問題
By Agnes
at 2013-02-18T06:27
at 2013-02-18T06:27
阿古怒斥F1車手市場黑暗:我的F1生涯22歲就完了?
By Enid
at 2013-02-18T00:23
at 2013-02-18T00:23
馬來西亞 2013 F1 購票問題
By Gilbert
at 2013-02-17T20:17
at 2013-02-17T20:17