https://www.facebook.com/prologium.tech/videos/2345016375524719/
【全球首台固態電池樣車誕生！】
這周，輝能辦公室收到了振奮人心的好消息，
【我們的顧客在極短的時間內造出了全球第一台固態電池電動車！領先世界大廠十年！】
(抱歉 還是保密合約 現在不能告訴你顧客是誰)
在歐美日韓大廠爭相挹注億萬資金研發固態電池，紛紛喊話要在202X年做出全球首台固態
電池電動車時，
在台灣有家廠商早已憑自有技術量產固態電池多年，
但我們不湊熱鬧，默默耕耘於較小型的消費性應用市場，
在去年，我們終於克服了氧化物固態電池導電性較差等先天缺陷，
將能量密度及內阻水準調整至優於液態鋰電池的程度，
完成產品優化後，我們親自帶著固態電池飛至全球各大車廠面前，
其中，這家顧客的CEO對輝能電池的電性表現、安全性及我們成熟的量產能力感到驚訝，
CEO當機立斷全面與輝能展開合作，以極高的效率在數月間完成了這台內含近五百片固態
電池的電動車。
我們感激這個汽車品牌，將固態電池電動車的夢想提早數年達成，
與您分享這個令我們驕傲的時刻，
希望在將來，輝能100%台灣研發的固態電池技術會成為所有台灣人的驕傲。
#EV #電動車 #固態電池 #全球第一
--
如果這是真的的話
電動車將會有一波新的革新
不過還不知道優於液態鋰電池的程度是優多少
如果只是好一點點的話
基於成本考量還是無法勝過鋰電吧
--
【全球首台固態電池樣車誕生！】
這周，輝能辦公室收到了振奮人心的好消息，
【我們的顧客在極短的時間內造出了全球第一台固態電池電動車！領先世界大廠十年！】
(抱歉 還是保密合約 現在不能告訴你顧客是誰)
在歐美日韓大廠爭相挹注億萬資金研發固態電池，紛紛喊話要在202X年做出全球首台固態
電池電動車時，
在台灣有家廠商早已憑自有技術量產固態電池多年，
但我們不湊熱鬧，默默耕耘於較小型的消費性應用市場，
在去年，我們終於克服了氧化物固態電池導電性較差等先天缺陷，
將能量密度及內阻水準調整至優於液態鋰電池的程度，
完成產品優化後，我們親自帶著固態電池飛至全球各大車廠面前，
其中，這家顧客的CEO對輝能電池的電性表現、安全性及我們成熟的量產能力感到驚訝，
CEO當機立斷全面與輝能展開合作，以極高的效率在數月間完成了這台內含近五百片固態
電池的電動車。
我們感激這個汽車品牌，將固態電池電動車的夢想提早數年達成，
與您分享這個令我們驕傲的時刻，
希望在將來，輝能100%台灣研發的固態電池技術會成為所有台灣人的驕傲。
#EV #電動車 #固態電池 #全球第一
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如果這是真的的話
電動車將會有一波新的革新
不過還不知道優於液態鋰電池的程度是優多少
如果只是好一點點的話
基於成本考量還是無法勝過鋰電吧
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