固態電池電動車即將進入量產!? - 特斯拉

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電池的發展才是電動車的根本 也才是各國政府鼓勵企業發展電動車的原因

為什麼 因為能源問題說穿了就是電池問題
好比台灣 一整年裡面有限電危機的也才那兩三個月
其他十個月用電是綽綽有餘的
所以很早以前科學家就在想說 那幹嘛不在那十個月的時候多發點電存起來
高耗電的那兩個月拿來用就好

對阿 這就電池的概念阿

所以只要電池成本降到有夠低 容量有夠大
不只電動車可以用 其實發電廠也可以用
冬天發的電 存起來 夏天來用
晚上發的電 存起來 白天來用

這不是說假的 這是特斯拉Giga factory號稱要做的事情
可以看一下李奧納多主演的紀錄片- 洪水來臨前
裡面就有訪問特斯拉的老板 聽他在唬爛XD
說蓋幾十個這種工廠 全世界的能源危機就解決了

特斯拉目前再賣的家庭用太陽能系統
概念就是白天收集太陽能 存在大電池 晚上回家給你使用
這理論上可以大幅減少家庭用電量

如果電池成本夠低 那連電廠都能用
全世界就沒有能源危機了

甘有可能XD

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All Comments

Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-03-14
199X年我們接政府計畫推電動機車時就建議過,那之後每年都
Robert avatarRobert2018-03-19
是以億計的經費在辦推廣活動,如果那些錢都改投電池研究,
Ursula avatarUrsula2018-03-20
經過20年應該會有更好的電池研究成果吧!
只可惜,去說政府政策方向需修改的下場就是不給接推廣計畫
Valerie avatarValerie2018-03-21
儲存方式早就有了,主要是經濟問題,儲存系統建置成本,攤到
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-03-25
真正需要時機所發電量的單度成本,如果不夠划算就不會實現
Lily avatarLily2018-03-27
最早的儲存方式是抽蓄發電,近年和太陽能搭配的有熔鹽儲熱
Jacob avatarJacob2018-03-30
還有整天才政府想到的,半夜冰冰塊,中午拿出來降溫
Jack avatarJack2018-03-31
鎔鹽儲熱和抽蓄發電雖然都是儲能 但目的剛好相反
Susan avatarSusan2018-04-03
熔鹽儲熱是為了讓太陽能發電晚上也能發電而發展出的方式
Xanthe avatarXanthe2018-04-04
但是不缺電的那幾個月,設備要歲修啊
Anonymous avatarAnonymous2018-04-04
半夜製冰是因為你晚上不用基載的電也是浪費掉了呀到底懂不
Gary avatarGary2018-04-07
沒有能源危機你要靠這生意吃飯的人怎麼活?
Andy avatarAndy2018-04-10
大概沒有人注意到,台灣已經連"已前不缺電的時段"
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-04-14
"現在常常亮燈"....這表示雖然可以安排歲修
Genevieve avatarGenevieve2018-04-19
但少了基載,卻會常碰到亮燈,變成要嘛就是壓縮歲修時間
或者是改成拉長歲修區間
Vanessa avatarVanessa2018-04-22
至於電池當然是好,這概念跟儲冰空調是一樣的
但冰水怎樣就還是冰水,電池充電耗電就會減損
Donna avatarDonna2018-04-25
與其推電池,倒不如輔導推建物大樓改用儲冰空調來省電
Catherine avatarCatherine2018-04-27
台灣要是所有大樓空調都改用儲冰,大概就看不到限電燈了
Anonymous avatarAnonymous2018-05-01
儲冰的問題是成本跟建物設計
Oscar avatarOscar2018-05-04
要有誘因跟法規強制
Freda avatarFreda2018-05-04
儲冰成本比尖載用電便宜 想到的人當然是天才
Catherine avatarCatherine2018-05-06
半夜製冰這不只臺灣有,國外也有,甚至還有冬天製冰的。
Erin avatarErin2018-05-09
以前科學家有存電想法,所以才會誕生假綠能的水力發電廠。不
把電存在電池的原因是能源轉換效率還是太低,給手機ok, 給汽
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夠用