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04:102021/11/16 工商時報 陳信榮
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台灣車市來電，前十月電動車（不含電動巴士）銷量逆勢成長近二成、突破5,200輛大關
。特斯拉不再吃香，前十月銷量比去年同期還少，電車市場新兵崛起，奧迪、保時捷銷量
搶下第二、三名，部分熱銷車型已開始預接2023年訂單，奧迪今年電動車銷售占比更可望
衝上8％，居豪華品牌之冠。
車商透露，今年國內電動車接單估有萬輛水準，然因車用晶片短缺影響原廠生產，今年台
灣電動車領牌數字無法100％反映出接單的熱絡，但有機會超越去年的6,263輛，再創新高
。
根據監理所資料，今年前十月國內電動車新領牌總數達5,262輛、年增19％，其中特斯拉
Model 3以4,103輛的成績居首，但亞軍與季軍的位置分別由新問世的保時捷Taycan、奧迪
e-tron拿下。
今年台灣電車銷售前十強除豪華品牌外，還有中華（CMC）電動輕型商用車e-Veryca，及
現代（Hyundai）Kona EV等兩款非豪華品牌電車，銷售表現相當亮眼。
值得注意的是，今年電動車王特斯拉在台灣似乎出現退燒的跡象，前十月新車總掛牌數
4,128輛，比去年同期還衰退0.7％，Model X、Model S兩款車交車量，較去年同期大幅衰
退逾九成。
保時捷首款電動跑車Taycan今年初開始交車，入門款的後輪驅動車型從第二季開始導入後
，銷售加速，推升Taycan車系前十月領牌量達675輛，躍居電車市場亞軍。
奧迪近兩年重建品牌有成，今年起大舉布局電動車產品，品牌首款純電休旅車e-tron熱銷
，全年200輛的配額早早完售；新上市的純電旗艦轎跑e-tron GT，台灣50輛的配額更在上
市前就已被搶訂一空。台灣奧迪樂觀預估，今年電動車占全車系銷售比重將一口氣突破8
％。
眼見台灣電動車市場熱絡，雙B、凌志等豪華進口車傳統強權，也加速布局。凌志導入首
款純電休旅車UX300e，上市兩周就把今年130輛的配額賣光；BMW年底發表iX與i4兩款全新
豪華電動車，預售接單火熱；賓士跟進，明年導入EQS與EQB等新款電動車來台銷售。
心得/說明：(30字以上)
就說電車是大勢所趨了，車企新勢力崛起唯有寄希望在電車，畢竟可省掉許多老字號有多
年積累優勢的機械部件。
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