國產車危機？台灣擬棄守整車關稅 車商要 - 汽車

※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: https://i.imgur.com/25G1POG.jpg
: 這也不是福特第一次出來靠杯政府了
: https://i.imgur.com/YaaAakR.jpg
: 當初政府要建大汽車廠時
: 六和，裕隆，三富，羽田，中華，三陽
: 就聯合起來靠背了
: 他們要中鋼不可以給豐田好鋼材，而給他們爛鋼材
: ??????????
: 這訴求很有意思，意思就是豐田將來會用好鋼
: 他們會因為中鋼大小眼變鋁罐車??
: 其實政府最早前是希望這六家一起合併經營大汽車廠的
: 不過這六家抵死不從
: 但是大汽車廠它們又不去標
: 只有豐田去標，提其企劃書
: 所以這六間車廠只好:
: 接受挑戰與競爭來生存下去
: 他們自己聲明的很有骨氣
: 結果大汽車廠也搞掉了
: 關稅也保護了，中鋼也沒有大小眼了
: 三富跟羽田接受挑戰與競爭之後垮了
: 你福特也沒為你的戰友伸出援手阿
: 現在換你福特
: 接受挑戰與競爭來生存下去
: 又何必該該叫
: 當初跟教母聯手對抗大汽車廠
: 結果現在剩下三陽苟延殘喘，福特跟囚車競相開課，中華是裕隆的附庸
: 順道提一下最早豐田設廠提的企畫書
: 是用中華汽車的名字申請，被打槍後就終止了
: 然後就被裕隆註冊去了
: 現在福特跟裕隆接受挑戰與競爭來生存後
: 讓買這兩牌子車的車主體會到:
: 學海無涯，回頭是岸
: 活的悽慘，修得痛快


https://imgur.com/8EHTR38

"國內六家汽車廠鑑於其各家的生產線不同
以及技合對象互異，對於政府要他們從事合併經營之建議
六家汽車廠代表認為顯然是不可能做到的"


三富汽車

https://goo.gl/2souoK

1967年：與日本富士重工業簽訂技術合作合約。<--跟富士重工技合

1977年：10月28日與美國安德遜公司簽約<--跟美國人技合

1981年：5月28日與法商雷諾汽車簽署技術合作合約<--跟法國人技合

1982年：與和泰汽車簽訂代理合約，以增加銷售通路。<--和泰

1997年：替王記汽車代工組裝現代Accent轎車<--跟韓國車技合

後來曾幫日商五十鈴汽車代工生產五十鈴Trooper外銷至美國市場<--跟五十鈴技合


所以這間公司可以有法國，日本，韓國，富士重工，五十鈴的技合跟生產線



羽田汽車

https://goo.gl/tz3wCK

1973年：創設「比雅久股份有限公司」，替義大利比雅久代工組裝偉士牌機車。

跟義大利技合

1976年：正式與法國標緻汽車簽約合作，引進汽車生產技術。<--跟法國人技合

1982年：完成自動塗裝生產線與一貫化自動裝配生產線，5月推出標緻305；同年並與日本
大發工業株式會社簽訂技術合作合同。

不但跟法國人技合，同時又跟日本人技合，而且生產線可以同時"互異"生產各種車型
連機車都可以生產


福特六和

https://goo.gl/zSyAEW

1969年3月4日：六和紡織成立六和汽車工業股份有限公司
翌年2月與豐田汽車技術合作生產美力士、可樂娜兩種車款
銷售交由和泰汽車代理。

靠生產豐田汽車起家的工廠，幾年後沒辦法生產豐田的車?


裕隆汽車

https://goo.gl/rvuf8d


技合了:三菱，日產，東風，賣過機車

https://goo.gl/689hkd

裕隆蘭美達

還成立了囚牌

並且跟東風合資成立公司




但是這些車廠在政府想幫它們整合時


卻無法另外成立公司，因為技合對象不同，生產線也不同

因此合併經營不可能做到

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