國道內側爭議一點小感想 - 汽車

※ 引述《heartblue (再度出發....)》之銘言：
: ※ 引述《danish (danish)》之銘言：
: : 昨天晚上很好笑一定要貼給各位看
: : 某定速仔很熱心地貼了這張截圖
: : https://i.imgur.com/ALly7D1.jpeg
: : 截錄的完整內容是
: : ----
: : 內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下
: : 得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
: : "旨在發揮道路使用之最高效益，且不影響內車道為超車道之功能"
: : ----
: : 他引用高公局這段解釋(他自己的解釋)
: : 意思是他佔用內側，不讓出內側
: : 因為內側不該專門為了超車功能而淨空
: : 為了要發揮效益，強調要發揮效益
: : 我真佩服這些定速仔，翻箱倒櫃，引經據典
: : 但理解能力實在要加強
: : 只看最高速限，不能堵塞行車--略過
: : 只看發揮效益，不影響超車道--略過
: : 法規就是看一半，然後自己編排自己解釋
: 廢話！
: 要超車也是速限內超車
: 假設國一北部路段
: 用內線超車最多開到110公里
: 不然你去北上林口到台北那個下坡路段
: 用180以上開內線被定點測速照相拍到
: 可以說在超車免罰嗎？
: 有在開高速公路的應該知道
: 路段平均時速40公里以下
: 電子看板才會顯示壅塞
: 如果內線都開最高限速符合壅塞定義嗎？
: 整天在吵這個問題的不是鍵盤車手就是鄉下人
: 上班時間走湖口到新竹看看
: 是因為有人在內線開90～100造成壅塞嗎？
: 內線可以開最高速限會造成什麼壅塞？
: 最容易造成壅塞就兩個原因
: 車流量太大
: 比如連假的雪隧
: 都塞到平面道路還有智障歸因最高速限嗎？
: 另一個就是交通事故
: 無論是車禍或汽車拋錨
: 三線變一線能不塞嗎？
: 整天抱怨內線開最高速限造成「壅塞」的一定是鄉巴佬無誤
: 畢竟鄉下沒什麼車流
: 紅綠燈停個30秒就想闖過去
: 聽說南部還可以紅燈右轉
: 也不會禮讓行人
: 視法規於無物的野人
: 反正就是化外之地、鄉下素質啊～

當你開在超車道時，

應該在意的是我是否擋住他人

我超車結束後是否回到中間車道

至於後車有沒有超速

是否在限速內超車

那是他的事

可能他的錶比較快

可能他家裡有狀況就是要超速飆回家

一般用路者不用管也不需要管

你可以檢舉可以報警

有錯是執法機關處罰

你只要記得你開在超車道

記得不要擋住後面的人跟要回到中間車道就好




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