1. 因為內線只要擔心一個方向的車
你開中線外線，左右都會有車
如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應
但問題是
2. 鑽鑽仔
鑽鑽仔還不能稱之為飆仔
這種人之所以討厭就是，明明車子也不好 甚至一看就知道很船的車
把別人的安全距離當成自己鑽的空間
鑽了以後再加速又很慢，所以鑽了以後他不會立刻離開讓出安全距離
逼的你車子要跟著放慢
然後鑽半天沒多久又會合看到，根本沒快到哪
卻造成中線外線的車人人自危
就算想要舒服開中線ACC 都會情不自禁的握緊方向盤準備踩剎車
這種情況，當然一堆人想要往內線跑
但內線有沒遵循超車道規則也還不是最大的問題
最大的問題還是
3. 內線也不開到最高速限+10
比方速限100的話你開內線至少開個108-110吧? 再慢一點好歹也有個105吧?
但龜車之所以叫龜車 就是因為內線他也只開90-100甚至不到
前幾天不就有一個國五內線開76
還上爆料在那邊叫說路上沒車沒影響到車流，叫的理直氣壯的?
既然沒車流，為啥不去外線龜?
通常龜車就是比中線車流都還慢的，這種一大堆
你在後面閃他大燈他根本沒在差小你
就是維持他自己最舒服的速度不管其他的用路人跟車流
另外，最近ACC越來越普及
內線龜車如果因為某些區段，車流量稍多 就會升級成龜車路隊長
後面會跟著一狗票 七八成都是開ACC的
這些開ACC的舒服極了根本也沒在管自己是不是在路隊中
只會覺得，阿，中線好像有車欸，車蠻多的嘛，速度變慢應該是因為車太多吧?
結果就會看到內線一堆車串成類火車
全部車都是開90-100，根本也沒在管有沒有超車什麼的
除非龜車真的慢到90以下才會有人切出來啦
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