多了點 潮流味 VW新Caddy Maxi 1.4TSI國 - 價格
By Daph Bay
at 2016-05-14T16:33
at 2016-05-14T16:33
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多了點 潮流味 VW新Caddy Maxi 1.4TSI國內試駕
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/forum/20160514/37213676/
福斯商旅旗下的Caddy Maxi,多年來靠著靈活的機能,
以及最多7人的寬敞乘坐空間建立口碑,
而其所屬的第3代Caddy車系雖自2004年推出後,曾在2010年進行一次小改工程,
但隨著品牌設計邁入全新家族化語言,原廠也在去年再次大幅度修改其內外觀,
並首次導入汽油渦輪動力、增加多項主被動安全配備,
看到搭配亮綠塗裝的1.4TSI試駕車,視覺新鮮感比想像中來得強烈,
現在就來實際體驗看看究竟它進化了多少。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
達4878公厘的車長設定,讓Caddy Maxi能兼具乘坐及載物需求,
買家可選擇2人、5人及7人座,車尾主要是換上家族化高辨識度尾燈組,
及新造型尾門。
引擎型式:1395c.c.直列4缸汽油渦輪
最大馬力:125PS/5000-6000rpm
最大扭力:22.4kgm/1500-3500rpm
變速箱:7速DSG雙離合自手排
驅動方式:前輪驅動
長寬高:4878×1793×1868公厘
軸距:3006公厘
售價:109萬5000元
【試駕印象】行路舒適度 更上層樓
雖然底盤結構及車體設計上,新Caddy仍大部分沿用過去規格,
但身處在全新打造的座艙中,仍可感受到進化,首先後懸吊經過改良後,
整體行路質感更精緻,不平路面回饋處理明顯柔順化,大幅減輕以往不適的彈跳感,
此外這次Caddy Maxi首次導入1.4TSI汽油動力,和我過往試駕的柴油車款相較,
除車內寧靜度更上層樓,減輕的車頭荷重也讓操控更俐落,
在德系車一貫紮實的底盤及轉向手感基礎下,
這輛長軸高頂車在連續彎路的姿態依然顯得氣定神閒,
或許125匹馬力帳面數據不算出色,但好用的低轉速扭力帶,
加上7速雙離合器自手排變速箱,依然讓加速順暢平穩,
不過畢竟此車仍帶些商用色彩,遇到顛簸道路時仍難避免車內的摩擦異音,
但整體來說不到110萬元的價格,就能坐擁安全配備豐富的德系寬敞7人座車款,
無論商用、自用都顯得划算。
--
前一代的Caddy Maxi 1.4 柴油 售價是 125萬起 4氣囊+ESP
2016的第四代 Caddy Maxi 這次補上了6顆氣囊
柴油價格調整為119.5萬,
這次更多了1.4汽油版 價格109.5萬
對作弊車有疑慮,就有了汽油的選擇..
剩下的就對DSG的妥善率的疑問吧?
之前乘坐Caddy Maxi對它的空間很有好感..
尤其百萬內商用車都只有2氣囊無ESP
不失一個擁有安全性的商用車兼假日全家旅遊的選擇
還不用花到T5T6那麼高的價格
而且這價格也贏過無ESP的現代TQ..
--
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/forum/20160514/37213676/
福斯商旅旗下的Caddy Maxi,多年來靠著靈活的機能,
以及最多7人的寬敞乘坐空間建立口碑,
而其所屬的第3代Caddy車系雖自2004年推出後,曾在2010年進行一次小改工程,
但隨著品牌設計邁入全新家族化語言,原廠也在去年再次大幅度修改其內外觀,
並首次導入汽油渦輪動力、增加多項主被動安全配備,
看到搭配亮綠塗裝的1.4TSI試駕車,視覺新鮮感比想像中來得強烈,
現在就來實際體驗看看究竟它進化了多少。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
達4878公厘的車長設定,讓Caddy Maxi能兼具乘坐及載物需求,
買家可選擇2人、5人及7人座,車尾主要是換上家族化高辨識度尾燈組,
及新造型尾門。
引擎型式:1395c.c.直列4缸汽油渦輪
最大馬力:125PS/5000-6000rpm
最大扭力:22.4kgm/1500-3500rpm
變速箱:7速DSG雙離合自手排
驅動方式:前輪驅動
長寬高:4878×1793×1868公厘
軸距:3006公厘
售價:109萬5000元
【試駕印象】行路舒適度 更上層樓
雖然底盤結構及車體設計上,新Caddy仍大部分沿用過去規格,
但身處在全新打造的座艙中,仍可感受到進化,首先後懸吊經過改良後,
整體行路質感更精緻,不平路面回饋處理明顯柔順化,大幅減輕以往不適的彈跳感,
此外這次Caddy Maxi首次導入1.4TSI汽油動力,和我過往試駕的柴油車款相較,
除車內寧靜度更上層樓,減輕的車頭荷重也讓操控更俐落,
在德系車一貫紮實的底盤及轉向手感基礎下,
這輛長軸高頂車在連續彎路的姿態依然顯得氣定神閒,
或許125匹馬力帳面數據不算出色,但好用的低轉速扭力帶,
加上7速雙離合器自手排變速箱,依然讓加速順暢平穩,
不過畢竟此車仍帶些商用色彩,遇到顛簸道路時仍難避免車內的摩擦異音,
但整體來說不到110萬元的價格,就能坐擁安全配備豐富的德系寬敞7人座車款,
無論商用、自用都顯得划算。
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前一代的Caddy Maxi 1.4 柴油 售價是 125萬起 4氣囊+ESP
2016的第四代 Caddy Maxi 這次補上了6顆氣囊
柴油價格調整為119.5萬,
這次更多了1.4汽油版 價格109.5萬
對作弊車有疑慮,就有了汽油的選擇..
剩下的就對DSG的妥善率的疑問吧?
之前乘坐Caddy Maxi對它的空間很有好感..
尤其百萬內商用車都只有2氣囊無ESP
不失一個擁有安全性的商用車兼假日全家旅遊的選擇
還不用花到T5T6那麼高的價格
而且這價格也贏過無ESP的現代TQ..
--
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By James
at 2016-05-14T19:06
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By Elma
at 2016-05-18T22:32
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By Wallis
at 2016-05-22T19:02
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By Annie
at 2016-05-25T07:42
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at 2016-05-27T05:32
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at 2016-05-30T06:19
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at 2016-06-04T04:11
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at 2016-06-07T23:01
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at 2016-06-12T13:08
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at 2016-06-13T23:59
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