大客車大貨車駕照的意見？ - 開車
By Daniel
at 2012-11-25T00:00
at 2012-11-25T00:00
Table of Contents
本人小弟是個大一新鮮人，目前18歲。
在101.07.27，取得小客車駕照(手排)。
目前就讀技術學院流通相關科系。
想提升自己的能力和價值為基礎，本人小弟有以下想法：
1.等到20歲，直接考取職業小客車 。
2.等到6個月(102.01.27)後，報考駕訓班，
取得普通大貨車；再等到20歲，考取職業大貨車 。3.等到2年(103.07.27)後，報考駕訓班，
小客車晉升普通大客車；取得後3個月，考取職業大客車 。
※觀念釐清：大客車駕照，可駕駛大客車和大貨車。
※本人小弟沒開車習慣，小客車駕照也是報考駕訓班取得。
我會覺得考取大客車以後的出路比較多元也較省事，
即使不吃這行飯，各位覺得如何？
Update:
謝謝各位的意見，很受用。
在此交付投票囉～
在101.07.27，取得小客車駕照(手排)。
目前就讀技術學院流通相關科系。
想提升自己的能力和價值為基礎，本人小弟有以下想法：
1.等到20歲，直接考取職業小客車 。
2.等到6個月(102.01.27)後，報考駕訓班，
取得普通大貨車；再等到20歲，考取職業大貨車 。3.等到2年(103.07.27)後，報考駕訓班，
小客車晉升普通大客車；取得後3個月，考取職業大客車 。
※觀念釐清：大客車駕照，可駕駛大客車和大貨車。
※本人小弟沒開車習慣，小客車駕照也是報考駕訓班取得。
我會覺得考取大客車以後的出路比較多元也較省事，
即使不吃這行飯，各位覺得如何？
Update:
謝謝各位的意見，很受用。
在此交付投票囉～
All Comments
By Elma
at 2012-11-26T03:07
at 2012-11-26T03:07
持有「普通小型車駕照(18歲)滿二年以上逕升普通大客車駕照(20歲)」的阿！
普通大客車駕照滿三個月以上逕升職業大客車駕照！
持有「職業大客車駕照」是可以駕駛：「職業(普通)曳引車(聯結車拖車頭)、代用大客車、大客貨兩用車、職業(普通)大客車、職業(普通)大貨車、職業(普通)小型車、普通輕型機車」！
持有「普通大客車駕照」是可以駕駛：「普通曳引車(聯結車拖車頭)、代用大客車、大客貨兩用車、普通大客車、普通大貨車、普通小型車、普通輕型機車」！
持有「職業大貨車駕照」是可以駕駛：「職業(普通)大貨車、職業(普通)小型車、普通輕型機車」！
持有「普通大貨車駕照」是可以駕駛：「普通大貨車、普通小型車、普通輕型機車」！
2012-11-26 11:32:21 補充：
普通小型車→職業小型車→職業大貨車→職業大客車！
普通小型車→普通大貨車→普通大客車→職業大客車！
普通小型車→職業小型車→職業大客車！
普通小型車→普通大客車→職業大客車！
By Olga
at 2012-11-28T05:58
at 2012-11-28T05:58
可在普通小型車發照日期滿2年後(103.07.27)
到駕訓班以"普通小型車滿2年徑升普通大客車"通過路考測驗考得駕照後
普通大客車發照日期滿半年(104.01.27)至監理站補考機械常識
就會換發成職業大客車了,就可以你所說大客車駕照，可駕駛大客車和大貨車
P.S：103年後就以年滿20歲,可依照駕照需求至監理站補考機械常識換發職業駕照,以上是以無急需駕照之考照
過來可另種辦法
駕照發照日每半年考一次駕照路考
缺點在於考大貨車駕照路考會多花一次錢
一樣在普通小型車發照日期滿半年(102.01.27),至駕訓班考普通大貨車
普通大貨車發照日期滿半年後(102.08.27),在行報考普通大客車
這途中可自行決定年滿20歲是否至監理站補考機械常識煥發職業類駕照
所以以上日期不是固定的唷!!!
P.S：若暫無職業駕照需求,建議先行將職業類駕照暫放監理站領回普通類駕照,憑職業駕照領回普通駕照,可省去每三年職業駕照審驗不便
By Rosalind
at 2012-11-28T16:31
at 2012-11-28T16:31
所以~考完小客 直接升大客 (印象中似乎2年吧) 6個月後直接升連結 台灣有輪子的東西你大概可以開90%了 (怪手 山貓 坦克 堆高機 這種就不行)
原則上 盲點在於除了大客車需限定駕照之外 其他駕照都是大張壓小張 所以當你有職業大客車駕照時 你也可以開大貨車 (車頭車斗無分離那種)
最後~如果你認為開車會很累 很耗精神 那建議你不要考慮這行 你會被操死
如果你覺得老闆凹加班你會抓狂 該有的權益一定要有 那也建議你不要考慮這行 你可能會被氣死
如果你單純覺得從南到北從北到南很好玩 或是四處亂晃有人幫你出油錢很划算 且抓到方向盤就睡不著覺 在路上不會喜歡當"拓海".........那駕駛這途你還頗適合
2012-11-27 01:08:27 補充：
補充 假如真的選擇這條路........請記住 駕駛~雖然大家都不認為是啥高尚的職業 但該有的職業道德與認知還是要有 (假如以嚴重性來看........一個庸醫頂多醫死幾個人 一個不良駕駛撞一次可以死一車的人........看看你的責任吧)
雖然似乎目前沒啥人注意這塊區域 但駕駛的水準與道德確實是很重要的 很多時候看到國道車禍駕駛捨命維持車輛都感覺很難過 但這也是職業駕駛該有的態度 (就算是開飛機 機長也是死撐到最後一秒吧) 雖說意外不可能不發生 肇因也不見得都是駕駛的問題 但~能避免的就避免 閃不掉的也把傷害降至最小 這才是該有的態度
By George
at 2012-11-27T12:02
at 2012-11-27T12:02
其實真想靠物流OR客運行業吃飯
真正重要的是經驗 當然也要有駕照
但是要成為司機 該有的自覺也要有
不然高速公路的車禍也不會那樣多
如果真想提升自己的能力 附加價值
我建議先確定好自己的目標後再衝刺
畢竟有些事 不是三言兩語就能說得通的
PS:我自己也有職業聯結車駕照 物流經驗超過十年
個人認為確實出路較多元 不過司機確實是汰換率居高的行業
這跟提升自身能力 附加價值似乎無關!?
2012-11-27 15:21:19 補充：
TO 九命怪貓
你的補充真是真是說出重點了
我自己從業10多年也看到太多無自覺的人出車禍
所以先給你一個讚(拇指)
By Michael
at 2012-11-26T09:00
at 2012-11-26T09:00
(每一家客運公司薪資不同，但有一定行情)
工時長，勞動條件差，抗壓性要很強，
想投入者也要有心理準備。 入行後有些客運業者管理嚴格，
記過、解僱不手軟，淘汰率也蠻高的。
By Annie
at 2012-11-27T07:05
at 2012-11-27T07:05
以後想開客運或遊覽車，那就是先去考大客車、跳過大貨車
等你考到大客車你就再去規劃你的人生方向
因為你剛剛取得小客車駕照，所以要等一段時間才能考大客車
上面兩位意見的仁兄都說軍中可以考大貨車，是沒錯啦，但是你也要被選去汽車連或駕駛兵才有可能呀，所以不太實際。正確還是自己先在外面考取，你去當兵時直接說你有駕照，那才有機會進去汽車連。(我的親身經驗)
2012-11-25 21:40:59 補充：
或者是時間到你先去考大貨車，然後滿時間再去考大客車
多花一次學費，但是你可以先體驗開大車的感覺
2012-11-25 21:41:45 補充：
考上大貨車，或許你就去當物流司機了
例如7-11送貨那種
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