大家都搞錯方向了 有車不開騎重機? - 汽車

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※ 引述《mcuronan (mcuronan)》之銘言:
: 騎重機還上快速公路?
: 甚至現在還在要求高速公路的路權?
: 人家開車的出事有鐵殼保護
: 而騎重機的呢? 除了想耍帥能幹嘛?
: 用生命捍衛路權的下場就是這樣子
: 開車的活的好好的
: 有車不開 騎重機上高速?
: 不要害人好嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.

語氣錯了
先聲明,我沒有反對重機上高架


然後我們來討論機率
大家知道,機率這東西,如果用不同的項目,或做不同的解讀,就會不一樣
但能那樣解讀嗎?

比如:某某某做法,或某某某族群,發生車禍的機率為 1%

如果另一個做法或族群,發生車禍為 2%
那 1% 的確是比較小

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我一開始學開車,老爸就要我辦保險了
不是絕不車禍,是發生車禍要承擔得起

我發生車禍機率為 2%,也就代表我一年一定要賠幾萬。。。這可以
我發生車禍機率為 1%,很少發生,但發生必死。。。。 這,要不要接受?

沒有人可以剝奪我的權力,但我自己是要好好思考的
然後,如果我出事了,我只能為我的選擇買單

民主國家,我們不可以剝奪別人的權力
但我們可以分析,讓別人自由選擇

又有人會說:那叫重機立生死狀,出事不要別人負責
這也太過份

這次撞死重機的是那輛往右騎的汽車
他可以原地剎停,剎不停是他沒保留安全距離的責任
所以都是他的責任

如果是重機鑽進來那類事故,那真的會讓人很氣
但這次沒有

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有時,一些事故,會有人反串
'就是騎太慢,如果快一點就不會撞上了'
這次倒沒有


有人說,重機先看左邊,是因為想鑽
十個有九個在鑽
可是這位就沒看到啊,沒看到就不能預設成見

不然這樣,重機圈子很小,這位在新聞報出來之前,八卦板就有人說認識他了
叫他朋友說說,他一向有沒有這種習慣

我不算親重機的,在八卦板我都被連噓到有 X1 了
那堆重機仔,沒風度的,見多了
但這位是不是那種重機仔,我不知道;這也不是人死為大,是我真的不知道

現場路況不熟,我請教一件事:
如果重機真的偏左,提前切出到高架外線道,是否反而沒事?
他切出後就不會被後車追撞,高架外線看來也暫時沒車

所以這次倒像有些人說的'再騎快點反而不會撞上'
耶!還真有這種感覺!

當然,我並不支持就是了
再快點反而不會撞上這種話也是氣死人
那大家都來亂超速?
因為在這個時間點會撞上,換個時間點不會撞,那也是事後諸葛了
然後都為亂切找到藉口

終究,又合法又能緊急避難,才是我心中比較完美的解法
才不會讓人說拿避難當藉口在鑽車

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All Comments

Irma avatarIrma2022-09-19
騎重機的奉勸一句:夜路走多了難免會遇到鬼 你不是
沒事 只是還沒遇到 開車的在怎樣都有鐵布衫
Queena avatarQueena2022-09-16
推你那句 發生事情要承擔的起
至少我出事時不要讓其他人承擔責任
Rosalind avatarRosalind2022-09-19
快去吃晚餐吧
Andy avatarAndy2022-09-16
有一些人就是故意反串無聊當有趣吧
George avatarGeorge2022-09-19
重機要立生死狀的話 國慘鋁罐也該立一下
George avatarGeorge2022-09-16
或者說不是大卡車的要上國道都先立一下生死狀
Isabella avatarIsabella2022-09-19
講這種東西機率就很重要 飛機一出事就必死 但機率非
常非常低 還是一堆人坐
Eartha avatarEartha2022-09-16
同上,所以應該計算期望值
而不是單純只算機率
John avatarJohn2022-09-19
飛機不是只有一個駕駛負責,還須經過民航局,航空
Charlie avatarCharlie2022-09-16
公司的負責,跟一班汽車事故差很多好嗎
Caroline avatarCaroline2022-09-19
簽生死狀只是玩笑話, 但台灣車禍本來就兩輪>四輪
Lucy avatarLucy2022-09-16
我是說情理法, 躺著的受傷的佔優, 其次才是事故原因
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-09-19
理性討論不存在啊.. 是人都會帶私心
舉個例單單論美醜, 有人就可以扯到整形假奶甚至連
Hamiltion avatarHamiltion2022-09-16
破麻還是說話聲音都可以拿出來評論了..WTF ? 不是討
論"美醜" 嗎?
Hedda avatarHedda2022-09-19
兩段式左轉也是,犧牲便利性換來安全的政策
理性討論要主張平權要便利所以支持廢除,這個很客觀
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-09-16
但就會有什麼直接轉比較安全啦...待撞區 巴拉巴拉
Hedda avatarHedda2022-09-19
那你汽車怎麼不犧牲便利性全部都三段式左轉,講的
Audriana avatarAudriana2022-09-16
那麼偉大,正常左轉到底哪裡危險,巴拉巴拉
Caitlin avatarCaitlin2022-09-19
這不是來了嗎XDDD 兩段式左轉實施後數據就是顯示
Caitlin avatarCaitlin2022-09-16
事故減少. 用正常邏輯想也知道,體積差那麼大的四輪
兩輪一起轉風險就是比較高. 這根本不用爭議
Ida avatarIda2022-09-19
當然你可以說那汽車全部去三段式右轉取代左轉, 這樣
只有機車能直接轉,就很安全了. 我完全同意啊
至於為什麼是機車被犧牲, 你要去問交通部
Dora avatarDora2022-09-16
不用在這裡跳針不危險
至於台北市很多禁止左轉的路口,也是很不方便啊
Bethany avatarBethany2022-09-19
這問題很簡單,如果上高架的意外期望值低於平面道
路,那其實對機車來說上高架反而更安全。而數據上
來看,不論用件數或是里程,高架道路發生意外的期
望值是遠低於平面的,因此如果是在意騎士安全,那
更應該開放。
Hardy avatarHardy2022-09-16
但禁止左轉就會讓直行車流順暢很多. 本來就是有利有
Sarah avatarSarah2022-09-19
高速公路先不討論. 快速道路或高架為什麼只給重機上
Ivy avatarIvy2022-09-16
原因很簡單, 就是白牌數量太大, 你要放行就是車道切
割, 這虛擬的腦補車道一切下去絕對是增加風險
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-09-19
所以很多橋都是汽機分道, 道理就在這裡
Xanthe avatarXanthe2022-09-16
高架道路汽機車分道只是用來圓禁行機車的謊言以及
多消化公部門預算給下游廠商。或許在塞車時有疏通
Elvira avatarElvira2022-09-19
的幫助,但以安全來說完全是扣分的。
Emma avatarEmma2022-09-16
樓上先想想車道標線的作用。再看看機車一個車道可
以擠2-3台車
還有汽機車併行車道的情況,安全在哪?
Charlie avatarCharlie2022-09-19
我就說了現行重機視為汽車一道一車不能鑽縫,這樣
Ingrid avatarIngrid2022-09-16
才能不影響安全
Dorothy avatarDorothy2022-09-19
但白牌是不可能做到的,因為數量是重機百倍,不車
道分割就是讓車陣拉長十幾倍
Isla avatarIsla2022-09-16
這次重機騎士是被連續技KO的