於2013年5月3日正式發表的新一代Porsche 911 Turbo，不但擁有承繼自現行911車系的基
礎，更進一步強化了整體的性能表現，而性能強化版本的Porsche 911 Turbo S車型亦同
步現身。而在國內市場部份，雖然總代理永業表示，將在今年第四季才會正式導入新一代
Porsche 911 Turbo車型，但日前已在台灣官方Porsche網頁上，先行公佈了新一代
Porsche 911 Turbo車型的國內售價。
新一代Porsche 911 Turbo國內新車建議售價為830萬元起，而性能更為強悍的Porsche
911 Turbo S車型也將同步導入國內販售，新車售價則較Porsche 911 Turbo增加了158萬
為988萬元起。此外，總代理永業亦同步在官網上公佈了新一代911 GT3的新車售價，其國
內售價則為708萬元起。
新一代Porsche 911 Turbo在外觀上除了延續現行911車系的設計風格外，最明顯的改變在
於911 Turbo的車尾較Carrera 4加寬了28mm，藉此提供更為寬裕的輪拱空間以容納尺碼更
大的胎圈。另外，高階車型911 Turbo S更標配了全LED頭燈，保桿兩側並配置日間行車燈
，並搭配上單孔快拆式20吋鍛造鋁圈，搭配車型專屬的外觀套件設定，架構出與一般車款
明顯的差異性表現。
此外，新一代Porsche 911 Turbo更首度配置了主動式空力套件，這套系統具備可3段調整
的前下擾流翼，以及具備3種角度設定的後擾流尾翼，讓車主可依需求進行調整車輛前後
的下壓力，提供更為穩定的高速操控性表現。根據原廠表示，藉由這套主動式空力套件的
配置，可讓911 Turbo在Nürburgring北賽道中成績可縮短達2秒之多，有效的強化了車輛
的整體表現。
新一代911 Turbo的動力仍延續了3.8升水平對臥6缸直噴雙渦輪增壓引擎的設定，911
Turbo擁有520匹的最大馬力輸出，而Turbo S更進一步提升至560匹最大馬力，較舊款車型
分別各增加20匹及30匹，並搭配7速PDK雙離合器變速箱。911 Turbo在選配Sport Chrono
Package Plus套件後，可在3.2秒從靜止加速至時速100公里，新一代911 Turbo S則可從
靜止加速至時速100公里縮短至3.1秒，並擁有極速每小時318公里的實力。
與舊款車型相比之下，新一代911 Turbo於國內830萬元的新車售價，僅較舊款車型818萬
元的售價小幅增加12萬元，而總代理開出新一代911 Turbo S 988萬元的新車售價，則較
舊款車型增加了50萬元，相較之下漲幅較為明顯。
新一代911 GT3首度搭載了7速PDK雙離合器變速箱，動力系統雖維持3.8升6缸水平對臥自
然進氣引擎設定。不過原廠工程師藉由曲軸和氣門機構重新設計，並採用鈦金屬連桿、鍛
造活塞等強化零件，使得這具引擎的動力輸出進一步提升至475匹的最大馬力表現，較舊
款車型增加了40匹，引擎紅線轉速更達到了9,000轉，呈現高度競技化的動力本質。新一
代911 GT3從靜止加速至時速100公里只需要短短的3.5秒，極速則可達時速315公里的水準
。
在動力及底盤部份皆同步進行強化的前提下，新一代911 GT3擁有較舊款車型更為強悍的
動力及操控性能表現，但這款車型於國內的708萬元新車建議售價，也較舊款車型638萬的
售價增加了70萬，車型漲價幅度較新一代911 Turbo S更高。
http://ppt.cc/bfS~
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偷偷問一下H大要購入991TS嗎XD
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礎，更進一步強化了整體的性能表現，而性能強化版本的Porsche 911 Turbo S車型亦同
步現身。而在國內市場部份，雖然總代理永業表示，將在今年第四季才會正式導入新一代
Porsche 911 Turbo車型，但日前已在台灣官方Porsche網頁上，先行公佈了新一代
Porsche 911 Turbo車型的國內售價。
新一代Porsche 911 Turbo國內新車建議售價為830萬元起，而性能更為強悍的Porsche
911 Turbo S車型也將同步導入國內販售，新車售價則較Porsche 911 Turbo增加了158萬
為988萬元起。此外，總代理永業亦同步在官網上公佈了新一代911 GT3的新車售價，其國
內售價則為708萬元起。
新一代Porsche 911 Turbo在外觀上除了延續現行911車系的設計風格外，最明顯的改變在
於911 Turbo的車尾較Carrera 4加寬了28mm，藉此提供更為寬裕的輪拱空間以容納尺碼更
大的胎圈。另外，高階車型911 Turbo S更標配了全LED頭燈，保桿兩側並配置日間行車燈
，並搭配上單孔快拆式20吋鍛造鋁圈，搭配車型專屬的外觀套件設定，架構出與一般車款
明顯的差異性表現。
此外，新一代Porsche 911 Turbo更首度配置了主動式空力套件，這套系統具備可3段調整
的前下擾流翼，以及具備3種角度設定的後擾流尾翼，讓車主可依需求進行調整車輛前後
的下壓力，提供更為穩定的高速操控性表現。根據原廠表示，藉由這套主動式空力套件的
配置，可讓911 Turbo在Nürburgring北賽道中成績可縮短達2秒之多，有效的強化了車輛
的整體表現。
新一代911 Turbo的動力仍延續了3.8升水平對臥6缸直噴雙渦輪增壓引擎的設定，911
Turbo擁有520匹的最大馬力輸出，而Turbo S更進一步提升至560匹最大馬力，較舊款車型
分別各增加20匹及30匹，並搭配7速PDK雙離合器變速箱。911 Turbo在選配Sport Chrono
Package Plus套件後，可在3.2秒從靜止加速至時速100公里，新一代911 Turbo S則可從
靜止加速至時速100公里縮短至3.1秒，並擁有極速每小時318公里的實力。
與舊款車型相比之下，新一代911 Turbo於國內830萬元的新車售價，僅較舊款車型818萬
元的售價小幅增加12萬元，而總代理開出新一代911 Turbo S 988萬元的新車售價，則較
舊款車型增加了50萬元，相較之下漲幅較為明顯。
新一代911 GT3首度搭載了7速PDK雙離合器變速箱，動力系統雖維持3.8升6缸水平對臥自
然進氣引擎設定。不過原廠工程師藉由曲軸和氣門機構重新設計，並採用鈦金屬連桿、鍛
造活塞等強化零件，使得這具引擎的動力輸出進一步提升至475匹的最大馬力表現，較舊
款車型增加了40匹，引擎紅線轉速更達到了9,000轉，呈現高度競技化的動力本質。新一
代911 GT3從靜止加速至時速100公里只需要短短的3.5秒，極速則可達時速315公里的水準
。
在動力及底盤部份皆同步進行強化的前提下，新一代911 GT3擁有較舊款車型更為強悍的
動力及操控性能表現，但這款車型於國內的708萬元新車建議售價，也較舊款車型638萬的
售價增加了70萬，車型漲價幅度較新一代911 Turbo S更高。
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