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原文內容：G世代的X6自2019年7月登場以來還不滿兩年，BMW就已開始著手進行小改款工程，畢竟對手們如Audi Q8、Mercedes-Benz GLE Coupe及Porsche Cayenne Coupe等都已虎視眈眈瞄準這塊豪華跑旅市場，X6身為開拓此級距的元祖自然不能讓其他品牌專美於前。近期外媒捕捉到小改款X6測試車的身影，乍看之下和現行款如出一轍，然而靠近車內一看才發現「事有蹊蹺」！
沒錯，那兩組相連在一塊兒的雙螢幕正是小改款和現行款最大不同之處，也是不久前原廠發表純電休旅iX時，首次亮相的新世代iDrive系統！新儀錶台由12.3吋的數位儀錶及14.9吋的多媒體系統構成，並導入曲面設計，看起來和Mercedes-Benz的MBUX介面相當雷同。此外，現行使用的線傳排檔頭也簡化成和iX相同的小型撥片。倒是可視為iDrive系統「靈魂」的旋鈕及周圍快捷鍵都還予以保留，相信在操作邏輯上應當不會有太大變化。
而如前文所提到，外觀部分與現行款幾乎無異，也無任何偽裝，可推斷此車應是開發初期的原型測試車。雖說按照先前已經登台的小改款5系列和6GT，都僅針對頭尾燈組及前後保桿小針美容，並沒有像當時7系列小改款那樣換上「大鼻孔」。不過小改款X6是否比照辦理仍難已下定論，畢竟內裝都能一舉換掉舊系統及排檔座，外觀向iX看齊改採直式水箱護罩也是不無可能，還可與X5作出更大區隔，突顯個性化及跑格設定。
可以確定的是，動力設定理當不會有太大調整，仍以搭載3.0升直六渦輪引擎的X6 xDrive40i作為入門擔綱，最大輸出為335hp/45.9kgm，高階的X6 M50i則採4.4升V8雙渦輪引擎，可爆發530hp/76.5kgm最大動力；除此之外，還有機會見到PHEV插電式油電複合動力的加入。目前小改款X6的上市時程仍未明朗，以測試車開發階段推測，最快或許得等到2022年下半年才有可能問世，最強性能版X6 M/M Competition則會稍晚登場。
心得/說明：(30字以上)
雖然iX上面就看過這螢幕了
但還是覺得以前的螢幕比較順眼一點
不過各家的方向盤上面真的越做越大
因為要因應螢幕的關係，真希望可以看到F1的那種方向盤
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