純電車售價應該要比油車低嗎? - 特斯拉

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先不論特斯拉,
以一般傳統車廠而言,
若同時有油車與電車,
那電車應該會比油車的成本低嗎?

例如:
Benz 的 C300 油車, 與 C 系列等級的電車,
應該會少掉那些機械式的引擎,
管路等等成本吧?

車殼或是內裝,
當作大部分可以共用.

還是, 到時候這些車廠推出的電車,
反而會比同樣式的油車貴?

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All Comments

John avatarJohn2021-02-21
馬達跟電池也有一定的價格啊
Emily avatarEmily2021-02-25
電池馬達不用錢?
Queena avatarQueena2021-02-27
新產品是不用研發成本嗎
Hedwig avatarHedwig2021-03-03
成本不知道但是門檻低是真的,所以一堆品牌要進駐
電動車市場
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-03-06
而且純電還少了變速箱
Susan avatarSusan2021-03-08
C目前有出電車嗎不都48v 不過我是覺得特斯拉因該降
價啦
Robert avatarRobert2021-03-11
大電池比較貴吧?怎麼可能比較便宜。
Kelly avatarKelly2021-03-15
硬體就電池馬達成本高,軟體錢也堆不少,傳統車廠
優勢在於除了電池馬達軟體要重新研發外,其它零組
件不用再找供應商幾乎都跟油車重複,所以傳統車廠
Carol avatarCarol2021-03-17
的電動車應該要便宜一點才對
Frederica avatarFrederica2021-03-20
對於車廠來說少了引擎或是變速箱這些東西,是給自己
節省成本的,不是給消費者省錢的
Catherine avatarCatherine2021-03-24
沒錢就不要肖想電動車了
Selena avatarSelena2021-03-26
能開電動車誰不要,問題是新產品當然要好好賺滿
Valerie avatarValerie2021-03-26
競爭力不夠再來降價
Quanna avatarQuanna2021-03-27
Taycan就定位來說有比較便宜沒錯
Mia avatarMia2021-04-01
廠商賣的從來就不是成本 而是利潤 不然國組車怎麼這
麼貴
Charlie avatarCharlie2021-04-03
去查查性能和特斯拉一樣的油車賣多少錢吧
Selena avatarSelena2021-04-05
當每一家車廠都有 Model 3 等同車款的話,就會很便
宜了
Gilbert avatarGilbert2021-04-09
我覺得你適合買台高爾夫球車
Oliver avatarOliver2021-04-10
不會寫電池管理軟體就堆電池阿,出一台單馬達後驅2
Edith avatarEdith2021-04-15
50匹搭100kWh電池披C咖殼,續航要跑輸model3都很難
Lily avatarLily2021-04-18
其實到市場成熟時應該會比油車便宜吧
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-04-21
成本低不一定 但少了內燃機和變速箱 很好入門
Kristin avatarKristin2021-04-25
現階段就是貨物稅有差 電車相較起來應該比較便宜
Ophelia avatarOphelia2021-04-28
主要是幾百公斤的長效型大電流電池讓成本卡在那邊
Dora avatarDora2021-04-30
電池很貴,現在1度電成本要130鎂左右
Sandy avatarSandy2021-05-04
配個75kwh的電池成本就要快一萬鎂
Necoo avatarNecoo2021-05-05
東西只有越賣越貴
Noah avatarNoah2021-05-05
Victoria avatarVictoria2021-05-10
22樓可查續航里程跟特斯拉一樣的油車賣多少錢嗎
Jake avatarJake2021-05-14
現在這些東西還是有生產規模的問題
任何東西都是這樣
剛開始都是開高價讓口袋飽的去體驗
要平價的電動車 過幾年挑到你想吐都有
Elvira avatarElvira2021-05-17
重點在廠商願意把研發成本攤多少下去,預計賣多少台
要回本,單純製造成本貴在電池馬達
Tom avatarTom2021-05-22
電動車成本本來就比燃油車高 怎麼一堆人在帶風向?
Victoria avatarVictoria2021-05-24
Linda avatarLinda2021-05-28
先生,電池跟馬達是不用錢逆?電池還特別貴咧....
Michael avatarMichael2021-06-01
電池老化屆齡回收應該比較有價吧...
Anthony avatarAnthony2021-06-03
現在電動車還不夠好,還有些缺點待改,期待下面幾代
會更棒
Catherine avatarCatherine2021-06-03
如果雙B也能出電動車會讓人期待,感覺比較高檔
Tracy avatarTracy2021-06-08
門檻低的市場會像手機一樣,車市現在像iphone 3g那
時吧
Tom avatarTom2021-06-10
電池壽命也還有待認證
驗證
Ina avatarIna2021-06-13
先去查性能和特斯拉一樣的油車的續航力吧
Franklin avatarFranklin2021-06-13
技術上來說還沒到這麼純熟 所以比較貴 等到3-5年後
價格就不同了
Anonymous avatarAnonymous2021-06-13
等小米也出的時候就會全面崩盤了
Zora avatarZora2021-06-15
售價跟成本無關 能賣1000絕對不會只賣500
Emily avatarEmily2021-06-16
只跟消費者買不買單有關
Olivia avatarOlivia2021-06-18
成本上來講是這樣講沒錯 不過車商為了維持利潤空間
通常不會用調低售價的方式來推EV產品
Ingrid avatarIngrid2021-06-20
比較可能的做法是售價維持不變(或稍微調高) 但給你
一些牛肉 (比如0-100 5秒之類的 因為這不會增加太
Delia avatarDelia2021-06-25
多成本,且相較於同級油車 也是很有感的牛肉)
Kyle avatarKyle2021-06-25
是台灣只能看到特斯拉才會有電動車都很貴的錯覺
Audriana avatarAudriana2021-06-29
除非你有便宜的18650
Doris avatarDoris2021-07-01
若卅萬打死的五菱mini EV能引進台灣就現出原形了
Hedwig avatarHedwig2021-07-01
同樣里程容量的電池很貴
Elvira avatarElvira2021-07-03
特斯拉做到2.5萬鎂才能真正普及
Eartha avatarEartha2021-07-07
等到2025會是換電車比較好時機
Agnes avatarAgnes2021-07-12
新產品也都一堆專利授權,便宜不下來的。
Connor avatarConnor2021-07-14
要求政府就針對電動車整車開放進口如何???
Liam avatarLiam2021-07-19
不過,大陸雖然新能源車紅火,但好像海外實績沒有?
Mason avatarMason2021-07-23
https://i.imgur.com/BY0wXTT.jpg
給你看 Niro 的定價,三款車都有了
Leila avatarLeila2021-07-26
馬達便宜,貴的是電池。電池降價,車價就有很大空間
Mason avatarMason2021-07-29
https://i.imgur.com/N2M6g9i.jpg
小電池打完八折之後續航力不足200公里
Poppy avatarPoppy2021-07-30
而常充放的結果是加速電池壽命折損
Olive avatarOlive2021-07-30
然後我比較好奇的是,他這電池跟kona EV的相同嗎?
因為後者才因為起火被質疑電池品質不良