http://www.chinatimes.com/newspapers/20160513000086-260203
汽車研究機構Kelley Blue Book表示，由於日本車廠面臨成本急速增加的挑戰，預料將出
現一波整併潮，未來5到10年日本汽車品牌有半數將會消失。
日本身為全球第3大經濟體，同時也是全球第3大汽車製造國，目前至少有8家主要汽車品
牌，包括全球汽車銷售龍頭豐田。反觀另兩個汽車大國－美國與德國，汽車品牌數量相對
少許多。
曾經光芒耀眼的日本汽車產業，近期表現黯淡失色。豐田汽車預料獲利衰退。三菱汽車深
陷油耗造假醜聞。就連零件供應商也未能倖免，安全氣囊廠商高田（Takata）在歷經大規
模召修後，周四公布財報公布上年度淨損1.205億美元，過去4年有3年出現赤字。
Kelley Blue Book汽車產業研究部門主管布洛爾（Karl Brauer）表示：「我認為未來5年
將看見一波整併潮，品牌數量將減少至3～4家……在未來5到10年，品牌數會減少3分之1
或減半。」
布洛爾指出：「整併將帶來更大效率，因為目前產業非常競爭，倘若你不是大廠，在研發
支出就難以追上對手。」
市場人士認為，全球車業面臨日益龐大的挑戰，例如更嚴格的油耗和安全規定、汽車功能
愈來愈複雜等，將促使車廠透過合併、購併和資本結盟等型式加速整併。
Frost & Sullivan汽車部門副總裁凡達（Vivek Vaidya）表示：「這已變成以規模取勝的
產業。過去產量20萬～30萬輛的業者就可生存，但在全球化的趨勢下，那些無法擴大規模
的企業將被無情地淘汱。」
凡達指出，三菱倘若沒有與日產（Nissan）達成合作的協議，無法推出價格具競爭力的產
品。
對飽受危機衝擊的高田來說，整併可能也是最好的出路。凡達認為，儘管受到產品瑕疵所
累，但高田擁有許多生產計畫和智財權，若在特別的價格上，這家公司將是很好的收購對
象。
*****
三菱已經被雷諾日產集團收購,
應該比較沒有問題~
但其他日系品牌到底哪些未來10年會消失掉呢?
難道是Mazda? 難道是鈴木? (本田總該不會吧)
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汽車研究機構Kelley Blue Book表示，由於日本車廠面臨成本急速增加的挑戰，預料將出
現一波整併潮，未來5到10年日本汽車品牌有半數將會消失。
日本身為全球第3大經濟體，同時也是全球第3大汽車製造國，目前至少有8家主要汽車品
牌，包括全球汽車銷售龍頭豐田。反觀另兩個汽車大國－美國與德國，汽車品牌數量相對
少許多。
曾經光芒耀眼的日本汽車產業，近期表現黯淡失色。豐田汽車預料獲利衰退。三菱汽車深
陷油耗造假醜聞。就連零件供應商也未能倖免，安全氣囊廠商高田（Takata）在歷經大規
模召修後，周四公布財報公布上年度淨損1.205億美元，過去4年有3年出現赤字。
Kelley Blue Book汽車產業研究部門主管布洛爾（Karl Brauer）表示：「我認為未來5年
將看見一波整併潮，品牌數量將減少至3～4家……在未來5到10年，品牌數會減少3分之1
或減半。」
布洛爾指出：「整併將帶來更大效率，因為目前產業非常競爭，倘若你不是大廠，在研發
支出就難以追上對手。」
市場人士認為，全球車業面臨日益龐大的挑戰，例如更嚴格的油耗和安全規定、汽車功能
愈來愈複雜等，將促使車廠透過合併、購併和資本結盟等型式加速整併。
Frost & Sullivan汽車部門副總裁凡達（Vivek Vaidya）表示：「這已變成以規模取勝的
產業。過去產量20萬～30萬輛的業者就可生存，但在全球化的趨勢下，那些無法擴大規模
的企業將被無情地淘汱。」
凡達指出，三菱倘若沒有與日產（Nissan）達成合作的協議，無法推出價格具競爭力的產
品。
對飽受危機衝擊的高田來說，整併可能也是最好的出路。凡達認為，儘管受到產品瑕疵所
累，但高田擁有許多生產計畫和智財權，若在特別的價格上，這家公司將是很好的收購對
象。
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三菱已經被雷諾日產集團收購,
應該比較沒有問題~
但其他日系品牌到底哪些未來10年會消失掉呢?
難道是Mazda? 難道是鈴木? (本田總該不會吧)
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