專為超跑量身打造 Kreissieg排氣管 - BMW

Selena avatar
By Selena
at 2008-02-12T10:41

Table of Contents

F430 F1 Valvetronic Exhaust system With Racing cat.

0→start.
http://jp.youtube.com/watch?v=uS7GzRxomJ0

Passing sound.
http://jp.youtube.com/watch?v=MeSm88efdrk

On the street of mid,~high speed.
http://jp.youtube.com/watch?v=n9ZRRDZWGkU

On the street of low speed.
http://jp.youtube.com/watch?v=hD3JIMj_lk4

F430 F1 Valvetronic Exhaust system With Racing cat, & Exhaust manihold.

0→start full throttle.
http://jp.youtube.com/watch?v=AbIyer8fqYw

0→start full throttle passing sound.
http://jp.youtube.com/watch?v=QUoTbS524to

In the tunnel full throttle passing sound.
http://jp.youtube.com/watch?v=n_2R6-i_bnw

On the street sound
http://jp.youtube.com/watch?v=cetBh7k11hY

裡面還有很多改裝排氣管之後的短片可以看

(Ferrari, Lamborghini, Porsche, Maserati, BMW, Alfa Romeo, Aston Martin, Lotus)

http://www.kreissieg.com./report/sound/Soundmain.html

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F1狼嚎音爆公道乍現! 日本Kreissieg排氣管

絕大多數車迷改裝排氣管的目的是為了擁有更雄渾飽滿的排氣聲浪,以及更佳的排氣效率

來讓引擎馬力輸出獲得提昇,即使是身價超過千萬元的超跑也不例外,專為Supercar量身

訂做的日本Kreissieg手工排氣管,改裝後不僅可讓馬力巨幅提昇,類似F1賽車狼嚎音頻

般的可變排氣聲浪閥門獨家設計,深獲全球超跑專家一致青睞!


專研超跑悠久歷史 手工打造限量稀有

可能你對日本Kreissieg這個品牌會感到些許的陌生,但相信只要你有閱讀過日本超跑雜

誌代表刊物Genroq,就一定見過這家Kreissieg改裝廠的豐功偉業。基本上Kreissieg

本身是間專營超跑保養、維修與改裝的專門廠,舉凡像是Ferrari、Lamborghini、

Bentley、Aston Martin、Porsche、Maserati、Alfa Romeo、M Power、AMG、Hummer

等品牌各車系,Kreissieg歷來都擁有相當豐富的改裝經驗,店內碩大近千坪廠房作業

區更擁有多達20台的「地龜」,隨時停放數十部各家超跑在進行保修改裝。


Kreissieg社長對於各家超跑專研多年,甚至親身下場參與日本國內超跑各大賽事,不斷

針對自家排氣管系列商品進行改良研發,尤其更特別針對「排氣聲浪」環節進行研究設計

,舉例來說:光是Ferrari F360一款車Kreissieg就「特調」多達八種不同排氣音頻、聲

浪設計對應產品供客戶選用,近期更針對各超跑車系「類F1」高音頻狼嚎排氣聲浪系列商

品開發,讓Kreissieg在日本改裝界獲得F1排氣「魔人」之美名!

由於對商品設計做工之高規格要求,Kreissieg每支排氣管都採用手工燒焊製成,因此產

能不大,平均每月大約只能生產2~3套,因此特殊車型只能夠受注生產。


目前由國內超跑專門店G-Motor車傌炮汽車代理引進販售的Kreissieg排氣管系列商品,其

中共可分為Type R、F1與F1精緻版三種規格設計,Type R系列講究的是純正競技風格高分

貝聲浪型,F1系列則是可讓車輛改裝後擁有酷似F1賽車般的高音頻狼嚎型排氣聲浪,同時

對於馬力性能提昇更有著實質幫助(Gallardo馬力測試提昇近30hp),頂級F1精緻版系列

則可再經由遙控器按鈕進行「無線」電控切換真空閥門可變回壓機構,實現控制排氣聲浪

大、小之訴求,作動原理類似Ferrari原廠車型所配置可變閥門機構。


先前國內市面上也有類似電子閥門與傳統拉索式可變聲浪控制設計,但今天改裝對象換成

了純正高性能要求設計的超跑車款,動輒高轉速、大馬力的V8與V10引擎排氣溫度通常可

高達1000度,傳統電控閥門機構設計很難確保使用壽命,因此Kreissieg改用外接一類似

渦輪Actuator真空機構來控制閥門啟閉,閥門片亦考量到熱脹冷縮效應而採用「浮動式」

設計,二側固定端亦採用可耐高溫之鎢絲來抵抗震動,最後整個控制機構上的所有螺絲均

以焊點補強固定,確實預防螺絲因熱脹冷縮而鬆動脫落,可說是相當完善且全面性的完美

設計。


有了這項可從車內無線遙控切換大、小聲浪功能,只要車主隨時想要熱血,按下遙控器閥

門全開,排氣聲浪頓時搖身一變,伴隨著引擎轉速的攀升,保證你一定會愛上Kreissieg

F1 Sound!


http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080211/10/1rz5.html

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H大有興趣敗一套嗎? 敗下去的話還請您回來分享一下<( _ _ )>

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All Comments

Franklin avatar
By Franklin
at 2008-02-13T21:27
除了K牌, 國外的馬也很流行TubiStyle、Fabspeed等
Doris avatar
By Doris
at 2008-02-17T09:44
h大衝了呀XDDDD
Iris avatar
By Iris
at 2008-02-21T14:02
有沒有躺著也中槍的八卦XDD
我之前有想過改管 不過聽了很多前輩的意見
我的車沒有重改 改管效果有限 若要說聲浪
Megan avatar
By Megan
at 2008-02-25T21:24
我覺得換了之後就少了turbo特有排氣聲浪
Iris avatar
By Iris
at 2008-03-01T16:09
這聲音好聽
Doris avatar
By Doris
at 2008-03-04T11:38
老實說...還是引擎聲浪好聽...排氣管聲像放P...

請問汽車達人~BMW改鋼圈的問題(10點)

Valerie avatar
By Valerie
at 2008-02-12T00:00
請問一下,我是BMW的E46 318,我想改BMW原廠17吋的鋼圈,我的避震也是原廠的,如果改裝上去,一定要降低避震嗎?如果不改避震降低底盤,車身高度會很奇怪嗎?E46 ...

Benz slk vs BMW Z4

Puput avatar
By Puput
at 2008-02-10T15:47
※ 引述《grrrrrrrrrrr ( )》之銘言: : 小弟有那福份申請上學校的話 : 就會去美國唸蠻長一段時間的書 : 跑去EBAY看了看 : SLK 2005年份後的二手大約三萬左右 (美元) : BMW Z4年份和外觀倒是沒有SLK那樣明顯 : 所以外觀可以接受範圍大約從一萬八開 ...

Benz slk vs BMW Z4

Irma avatar
By Irma
at 2008-02-10T06:11
※ 引述《HSNUMAN (史丹佛流浪猴)》之銘言: : ※ 引述《grrrrrrrrrrr ( )》之銘言: : : 小弟有那福份申請上學校的話 : : 就會去美國唸蠻長一段時間的書 : : 跑去EBAY看了看 : : SLK 2005年份後的二手大約三萬左右 (美元) : : BMW ...

Benz slk vs BMW Z4

Queena avatar
By Queena
at 2008-02-10T03:47
※ 引述《grrrrrrrrrrr ( )》之銘言: : 小弟有那福份申請上學校的話 : 就會去美國唸蠻長一段時間的書 : 跑去EBAY看了看 : SLK 2005年份後的二手大約三萬左右 (美元) : BMW Z4年份和外觀倒是沒有SLK那樣明顯 : 所以外觀可以接受範圍大約從一萬八開 ...

Benz slk vs BMW Z4

Jack avatar
By Jack
at 2008-02-09T22:21
小弟有那福份申請上學校的話 就會去美國唸蠻長一段時間的書 跑去EBAY看了看 SLK 2005年份後的二手大約三萬左右 (美元) BMW Z4年份和外觀倒是沒有SLK那樣明顯 所以外觀可以接受範圍大約從一萬八開始起跳 這樣看起來似乎是Z4勝出 可是美中不足的是小弟不大喜歡Z4的軟敞篷 關 ...