小排氣渦輪引擎沒那麼環保？歐洲車廠被 - 汽車

小排氣渦輪引擎沒那麼環保？歐洲車廠被迫這樣做 ..

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近幾年為了達到廢氣排放標準，小排氣量的渦輪引擎成為歐洲車廠的開發方向，但開發至
今，實際的廢氣排放狀況反而不如預期。




歐洲車廠打算重新擁抱更大的引擎，以取代過往的小排氣量渦輪引擎。（圖片來源：
autoevolution.com）

根據《Reuters》的報導，面對越來越嚴苛的排氣標準情況下，受限體積尺寸較小的小排
氣量渦輪引擎在廢氣排放的技術上已經到達瓶頸，因此歐洲車廠打算重新擁抱排氣量較大
的引擎，取代過往的小排氣量渦輪引擎。

包括 Volkswagen、Renault 以及 GM 都準備在 3 年內，針對他們旗下的小車引擎，進行
加大排氣量，或放棄現有的小排氣量渦輪引擎。

歐盟要求所有新車，都要在 2019 年時通過氮氧化物排放測試，採用新式柴油引擎的多款
歐洲車，都有氮氧化物排放超標的問題。Renault-Nissan 聯盟的動力負責人 Alain
Raposo 表示，目前的降低排氣量的技術已經無法滿足廢氣排放標準，「我們已經達到此
一極限了。」




賓士的研究發展部門負責人 Thomas Weber 表示，明顯的，小排氣量渦輪引擎已經沒有優
勢，這也是賓士並未開發 3 缸引擎的原因。（圖片來源：creechimport）

Volkswagen 打算在小車 Polo 導入 1.6 升 4 缸引擎，取代過往的 1.4 升 3 缸引擎，
GM 則是打算放棄現有的 1.2 升柴油引擎。

賓士的研究發展部門負責人 Thomas Weber 表示，很明顯的，小排氣量渦輪引擎已經沒有
優勢，這也是賓士並未開發 3 缸引擎的原因。
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說個笑話:

小排氣量增壓引擎很環保,汽車用柴油引擎很環保,大排氣量自然進氣汽油引擎不環保

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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