小排量渦輪是不是在能源標章上比較吃虧？ - 休旅車

Quanna avatar
By Quanna
at 2022-09-13T14:05

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這幾年越來越流行小排氣量渦輪
但是仔細一比對讓我覺得，能源局的級數標示是不是有些討論空間？
主要的問題是，一樣是100萬這個等級的休旅車好了
有時候1.5T的車油耗明明比2.0NA好
但在能源效率級距方面，似乎2.0NA就比較容易拿到1級
我從能源局查詢車款的網站查
https://auto.itri.org.tw/iv_general_qry.aspx
舉例來說
CR-V 最頂規的1.5 S油耗測試有14km/l，但能源標示卻只有3級
https://i.imgur.com/uTcflxP.png

同屬小排量渦輪陣營的Tucson L，是1.6T的設置，油耗測試13.7km/l，能源標示也是3級
https://i.imgur.com/Pgr7ufG.png

而CX-5的2.0NA和2.5NA，分數兩個不同級距，2.0油耗和CR-V一樣，卻有2級標章
2.5NA的油耗甚至只有12.4km/l，比Tucson L還低，但卻也是2級
https://i.imgur.com/5269e1U.png

再看一台Subaru Forester，也是2.0NA，油耗13.8km/l，一樣也是拿到2級(以前好像有過
1級)
https://i.imgur.com/VhCHiPR.png
雖然我知道Forester AWD本身有比較耗油，這樣比相對吃虧
但同樣休旅車，大小、車重大家可能都相差不多的情況下
是不是可以得出一個結論……

小排量渦輪在能源局效率上，終究還是吃虧一點點？
如果真的要參考油耗數字，可能標章級數就沒什麼參考性了？而是要直接看油耗數字

但一般人應該不會看到這麼細啦！

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All Comments

Margaret avatar
By Margaret
at 2022-09-12T17:55
就跟親摩托車一樣啊 cc數越做越大
多一個親
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-09-14T04:54
官方現在就是這樣子啊,又不是單純看油耗高低
還要看對應的排氣量多少
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-09-12T17:55
級距看排氣量，當然排量大的NA車標準比較寬鬆
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2022-09-14T04:54
客車和客貨的能源局標章級數也有差別，本來就要細看
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-09-12T17:55
油耗數字了，但客車相較之下會比較吃虧一點，客貨會
放得比較寬
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-09-14T04:54
因為我們能耗標準壓根沒考慮渦輪或者NA
Leila avatar
By Leila
at 2022-09-12T17:55
有人買車在看能源標章嗎？直接看油耗吧
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-09-14T04:54
標章是很好的快速識別法...應該改成能源效率比較好
Madame avatar
By Madame
at 2022-09-12T17:55
渦輪本來就比NA耗油 只是現在效率提高
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2022-09-14T04:54
2.5油電：
Jacky avatar
By Jacky
at 2022-09-12T17:55
好比重量級打出高磅數的重拳會比羽量級來的容易
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2022-09-14T04:54
標示等級說明看這頁，主要是車輛型式分得太多種
Queena avatar
By Queena
at 2022-09-12T17:55
渦輪比NA耗油? 廢話啊~~~ 1.5T 當然比 1.5NA耗油 ~
Kumar avatar
By Kumar
at 2022-09-14T04:54
https://reurl.cc/Qb2lZZ
Tom avatar
By Tom
at 2022-09-12T17:55
問題是 1.5T動力輸出等級是 2.4NA 啊~~~~~
要比也是拿 2.4NA 的油耗來比 1.5T 才有意義
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-09-14T04:54
客車的要求比較嚴格，但有管排量
沒管有沒有渦輪、是不是4WD
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-09-12T17:55
只是能源效率是管你排量而已
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-09-14T04:54
渦輪有節能取向跟性能取向
Puput avatar
By Puput
at 2022-09-12T17:55
看到「能效標準」那一欄，1.5T、1.6T會比較嚴苛
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-09-14T04:54
到8.6km/l才過關，2.0的話只需要7.7km/
而2.5和2.0要求差不多，下修到7.5/km
Linda avatar
By Linda
at 2022-09-12T17:55
要用低排氣量加渦輪吸引消費者省稅金的代價吧
Olga avatar
By Olga
at 2022-09-14T04:54
一級能耗又沒有額外補助,只是客戶選擇參考
Mia avatar
By Mia
at 2022-09-12T17:55
消費者看的也是馬力多少,油耗多少
Regina avatar
By Regina
at 2022-09-14T04:54
能源局就很廢 連不同的油耗電耗標準都能放任標上
去了
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-09-12T17:55
能源標章影響你買車嗎？影響補貼嗎？不影響就無所
謂。
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-09-14T04:54
#能源效率差 #多一個東西壞
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-09-12T17:55
又不是買冰箱冷氣，誰看這個啦
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2022-09-14T04:54
冰箱一級有退稅....:D
Noah avatar
By Noah
at 2022-09-12T17:55
應該沒很多人會拿這個當考量點
Elvira avatar
By Elvira
at 2022-09-09T10:54
我覺得裁掉能源局比較不會浪費稅金
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2022-09-10T21:53
阿就跟排量有關阿

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Andrew avatar
By Andrew
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