高速公路巡航的話,一般轎車應是會比較穩,
但現在車子越來越進步,自然不至於差別太大,
光是小型轎車例如Vios與一般轎車Altis或大一點的Camry在高速時的車道變換,就能感受
到穩定性的差異,更不用說你所提的"小車"與一般轎車的差異了。
至於開山路會不會比較難爬上去,其實這跟小車大車無關,在於引擎的馬力與扭力,
不然一台小到不行的BMW M140i,340匹又後驅你覺得爬山會難爬嗎,一定好爬。
不過對於小車和一般轎車的差別,我想說的是,很大的差別在於軸距。
你說的小車,一般都會是短軸距,優點是轉向相對靈活,轉彎半徑小,但相對沒長軸距車
來的穩。
而一般轎車,甚至大型轎車,長軸距,優點是巡航的時候的穩定度較好,但相對的轉向會
較小車來得遲鈍,轉彎半徑也理所當然會大。
不過這樣的比較是取決於兩台車的級距與配備甚至科技相同,因為現在的汽車科技越來越
發達,很多小車也越做越穩(不管是底盤或是各種電子配備的進步)。
但小車有一個重點,我曾看過一個汽車頻道專業試車手說過,短軸距先天的因素,
在車輛打滑或任何原因失控的時候,會比長軸距(也就是你說的一般轎車)來得難救回來,
導致車輛或駕駛受損的程度也很可能會比長軸距來得嚴重,這部分可以給你參考。
--
我是小洋,只是個平凡的臺灣人。
--
但現在車子越來越進步,自然不至於差別太大,
光是小型轎車例如Vios與一般轎車Altis或大一點的Camry在高速時的車道變換,就能感受
到穩定性的差異,更不用說你所提的"小車"與一般轎車的差異了。
至於開山路會不會比較難爬上去,其實這跟小車大車無關,在於引擎的馬力與扭力,
不然一台小到不行的BMW M140i,340匹又後驅你覺得爬山會難爬嗎,一定好爬。
不過對於小車和一般轎車的差別,我想說的是,很大的差別在於軸距。
你說的小車,一般都會是短軸距,優點是轉向相對靈活,轉彎半徑小,但相對沒長軸距車
來的穩。
而一般轎車,甚至大型轎車,長軸距,優點是巡航的時候的穩定度較好,但相對的轉向會
較小車來得遲鈍,轉彎半徑也理所當然會大。
不過這樣的比較是取決於兩台車的級距與配備甚至科技相同,因為現在的汽車科技越來越
發達,很多小車也越做越穩(不管是底盤或是各種電子配備的進步)。
但小車有一個重點,我曾看過一個汽車頻道專業試車手說過,短軸距先天的因素,
在車輛打滑或任何原因失控的時候,會比長軸距(也就是你說的一般轎車)來得難救回來,
導致車輛或駕駛受損的程度也很可能會比長軸距來得嚴重,這部分可以給你參考。
--
我是小洋,只是個平凡的臺灣人。
--
All Comments