貨車

岡山地磅站是不是設計滿爛的？ - 貨車

Frederic avatarFrederic · 2021-03-11

Table of Contents


大貨車開到國一348K的時候還要仔細看門架上的電子看板，看上面有沒有自己的車號，有的話才不用過磅，雖然自己不是開大車的，但總覺得這種做法根本違反直覺。
剛剛看了大車蒟蒻的介紹，原來空車通過感應線也有可能被叫進去過磅，原因是有些車本身車重就比較重，常常導致地磅站塞車塞到外線車道，還會臨時關閉叫大貨車直接開走，動態地磅好像也沒比較有效率吧？
-----
Sent from JPTT on my iPhone

--
貨車

All Comments

Lucy avatarLucy2021-03-13
喔 那就通通過磅最有效率了^_<
Hamiltion avatarHamiltion2021-03-15
如果你是大車司機，看一眼看板跟全部車輛都要塞車
排隊進磅你要選哪個
Eartha avatarEartha2021-03-16
現在動態地磅車機的每台大車都有了嗎
Faithe avatarFaithe2021-03-20
好，那就全部排隊過磅
Franklin avatarFranklin2021-03-21
說全部過磅的是要回堵到上個交流道全線定點嗎
Callum avatarCallum2021-03-23
動態地磅真的沒比較好，短期解就是傳統空車不進磅
，載重的進去磅
Hedwig avatarHedwig2021-03-24
多看一眼顯示螢幕，就可降低需進站過磅車輛數、大
幅提高行車效率，到底是哪裡不好了？？
Wallis avatarWallis2021-03-24
都你的毛，那乾脆禁駛好了
Quintina avatarQuintina2021-03-28
在北美是看你公司平常表現，表現良好一車發一個發信
器給你，到地磅如果閃燈逼逼叫才進去磅，沒反應就直
接通過
Audriana avatarAudriana2021-04-02
那邊快變成岡山第二交流道了
Isla avatarIsla2021-04-03
全部磅真的剛好
Gary avatarGary2021-04-06
台灣應該限定幾個腹地大交流道的大車先過磅再上去(
國道五號就是這樣) 不要在主線上弄那些有的沒的(地
磅還有紅綠燈)
Edwina avatarEdwina2021-04-08
蘇花改就是全部都要先過磅再上路
Harry avatarHarry2021-04-13
全數過磅，上下班會塞死