幫母送貨撞3法拉利 律師：有一年時間來想 - 汽車

本篇跟本案無關

很多人都說車禍有責任就是該負擔配償金額

這我認可

但是問題點在於車禍的責任有時就是不太好認定

法院判了 你就是只能吞下去

舉以下兩個路口


https://i.imgur.com/UWroKY3.jpg

https://i.imgur.com/gDxNqgs.jpg

這是一個橋的下橋處

可以看到最右邊車道是機車專用車道

再過來是一般車道 下橋後 機車專用車道自動與隔壁合併

車道也就是2>1

https://i.imgur.com/VWegbcR.jpg

然後再往前一點點

車道又變了 1>2

https://i.imgur.com/C095VFH.jpg

然後再往前一點

最右邊車道 又再度切成2車道

而且最左邊突然出現了 禁行機車

我相信看到這邊

各位有經驗的駕駛 心中自動會浮出一個"幹"

這邊是一個彎道 當你是一名第一次走這條路的人

有公車 有機車鑽縫隙

試問這個路口標線是否增加了出意外的可能性??

當你今天在這路口發生與超跑擦撞

最後不易判定就認定55肇事責任 你還是有可能負擔高額賠償

你服氣嗎?

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另個例子

https://i.imgur.com/ro93sMW.jpg

這是一個4線道 可以仔細看 右邊數過來第2個車道(箭頭為直行及右轉)

有重劃過變寬了

(目前實際用路情況 常常一個車道兩台車併行 原因後續說明)

那這個路口也是車流量很大 而且主要是左轉還非直行

https://i.imgur.com/UGI5nFj.jpg

所以這個路口平常的狀況是

4排汽車同時左轉(標線狀況只有兩個左轉道)

https://i.imgur.com/g3WkU6f.jpg

左轉後是一個超空曠路口 沒有任何標線 沒有任何轉彎輔助線

接著匯入一個2.5車道

https://i.imgur.com/Gab2AwP.jpg

可以看到右轉車道突然有個障礙物 導致道路變小

所以每次上下班時

就是看到一團車子互相再切車道

(很多左轉完要接著右轉 但是你如果沒在左轉前先違規走右邊車道

你轉完以後 基本上是很難右切出去的 所以幾乎人人違規 在上述那個很寬的右車道

就先併行了 )

這比較難說明

總之就是政府的道路規劃 讓你被逼著違規了(因為你在直行右轉車道 左轉了)

如果這時你出了車禍 肇事責任絕對負擔到7成8成

你服嗎?

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我想說的是

我不反對有責任的人要負擔賠償 但是開在路上出事 真的只有兩造的事嗎

政府會承認自己標線錯誤嗎? 法院有辦法認定這能國賠嗎?

我相信大家也心知肚明

台灣路況 比我上面舉例還糟糕的絕對還有

所以我認為目前這種賠償方式及責任認定方式

絕對是有檢討空間的

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