根據AMG內部流出的消息指出，工作團隊正在積極建構一顆新的雙渦輪增壓V8引擎，
以因應日漸寬廣的產品線....
◎ TEXT / testaR
在目前的情報中，顯示這具動力系統將會有4.0升的排氣量，基本輸出為450hp，並有上看
600hp大關的潛力，無論就屬性、體質或表現看來，都容易令人聯想到Audi現行的4.0升V8
雙渦輪引擎。
從現有資料看來，這套動力架構會率先於2015年的C63 AMG以及稍晚的CLA63 AMG(皆為暫
定名稱)上使用，也會取代少量還在服役的自然進氣5.5升V8引擎。
AMG正在開發新型引擎系統，供給未來的運動車型使用。
從機械架構切入，這顆心臟是將源自於A45 AMG的2.0升渦輪增壓直列四汽缸引擎，採成對
並聯而成；也因此，未來相關系統的零件共用程度，與維修便利性，也都會更加提升。
除此之外，包含自動停止、發動以及間歇性氣缸暫停運作系統等科技，也都會是這套設計
的標準配備，以達到兼顧油耗、排放等多方位的表現。'
源自A-Class的2.0升直列四汽缸渦輪增壓系統，在並聯成為V8之後，另有相當強大的發揮
。
雖然就排氣量而言，這具心臟顯然比現行的5.5升V8雙渦輪增壓系統來得小了一碼，不過
從Audi的例子或是目前AMG所放出的消息，都可以看出它要挑戰現行的E63 AMG並不是問題
；在這樣的推擠效應之下，原廠勢必要針對雙方的相對位置進行調節。
如果照比例看來，要把5.5升型的V8雙增壓系統，提升到750~800hp應該是比較合理的設定
；但如果這麼一玩，供給Pagani的6.0升V12引擎(730ps)就顯得相當尷尬，要怎麼組合排
列，還有得傷腦筋。
供給Pagani的6.0升V12渦輪增壓引擎，有必要再推一下了，以免擋到學弟的路。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7802.html
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以因應日漸寬廣的產品線....
◎ TEXT / testaR
在目前的情報中，顯示這具動力系統將會有4.0升的排氣量，基本輸出為450hp，並有上看
600hp大關的潛力，無論就屬性、體質或表現看來，都容易令人聯想到Audi現行的4.0升V8
雙渦輪引擎。
從現有資料看來，這套動力架構會率先於2015年的C63 AMG以及稍晚的CLA63 AMG(皆為暫
定名稱)上使用，也會取代少量還在服役的自然進氣5.5升V8引擎。
AMG正在開發新型引擎系統，供給未來的運動車型使用。
從機械架構切入，這顆心臟是將源自於A45 AMG的2.0升渦輪增壓直列四汽缸引擎，採成對
並聯而成；也因此，未來相關系統的零件共用程度，與維修便利性，也都會更加提升。
除此之外，包含自動停止、發動以及間歇性氣缸暫停運作系統等科技，也都會是這套設計
的標準配備，以達到兼顧油耗、排放等多方位的表現。'
源自A-Class的2.0升直列四汽缸渦輪增壓系統，在並聯成為V8之後，另有相當強大的發揮
。
雖然就排氣量而言，這具心臟顯然比現行的5.5升V8雙渦輪增壓系統來得小了一碼，不過
從Audi的例子或是目前AMG所放出的消息，都可以看出它要挑戰現行的E63 AMG並不是問題
；在這樣的推擠效應之下，原廠勢必要針對雙方的相對位置進行調節。
如果照比例看來，要把5.5升型的V8雙增壓系統，提升到750~800hp應該是比較合理的設定
；但如果這麼一玩，供給Pagani的6.0升V12引擎(730ps)就顯得相當尷尬，要怎麼組合排
列，還有得傷腦筋。
供給Pagani的6.0升V12渦輪增壓引擎，有必要再推一下了，以免擋到學弟的路。
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7802.html
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