彈力位能 - 汽車

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By Faithe
at 2020-06-12T23:09

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上次計算錯誤
重新計算

福斯Golf,4T引擎,規格77000w/4000rpm,汽門揚程0.008m,
汽門彈簧的k值=3980kg/m
彈力位能=0.5*k*x^2

每個汽缸是四汽門 不是兩汽門 曲軸轉兩圈 四汽門各開一次
四汽缸下 曲軸轉一圈 十六個汽門總共開八次
汽門關閉下 汽門彈簧彈力應該不是零
汽門揚程0.008m 汽門彈簧壓縮量從0.001m到0.009m
所以汽門彈簧耗損的功率是0.5*3980*9.8*[0.009^2-0.001^2]*(4000/60)=832.08

這樣計算對嗎?
耗損有那麼少?
或是k值錯誤?揚程數值錯誤?

832.08w約是77000w的1%
比想像中低太多了
因為看過有人聲稱4T引擎的汽門結構耗損5%的能量
http://www.chinatruck.org/topic2014/opoc/
https://kknews.cc/science/ypgr84g.html
https://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid=236426
http://www.formula1-dictionary.net/camshaft_VVT.html
甚至25%的能量
假設引擎熱效率35%,汽門結構耗損5%
汽門結構耗損能量應為引擎輸出功率的1/7,也就是11000w

如果汽門彈簧耗損的功率只有引擎輸出功率的1%
那ducati的desmo又重又複雜又省不了多少汽門彈簧的耗損
desmo不就沒有優點?
本來還希望ducati能做機車和汽車
如果沒有優點,不做也無所謂了

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Tags: 汽車

All Comments

Hazel avatar
By Hazel
at 2020-06-14T05:09
原來如此,我還以為上次我算錯
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-06-16T08:53
desmo是為了讓汽門可以更快關閉,不是要省耗損
Damian avatar
By Damian
at 2020-06-18T23:15
為什麼損耗會是彈力位能
Irma avatar
By Irma
at 2020-06-19T15:35
除非這是一個壓下去-放開-彈不回來的彈簧
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-06-21T04:46
以某汽車引擎為例 約50%的損失是排氣的熱能
Hardy avatar
By Hardy
at 2020-06-23T04:09
約40%的損失是水套的熱能 機構損失不到5%
Jacob avatar
By Jacob
at 2020-06-24T22:37
(機構不只汽門)
Ina avatar
By Ina
at 2020-06-26T18:23
desmo的設計本來就不是為了減少氣門機構的動力耗損
是為了解決高轉速下彈簧共振造成氣門震顫。換言之
desmo的目的是讓引擎高轉化更有利。
Brianna avatar
By Brianna
at 2020-06-30T06:27
因為汽門彈簧彈回時能量不會再傳回凸輪軸
Regina avatar
By Regina
at 2020-07-01T11:57
是不是沒有乘8,一圈氣門開8次。然後用的是最大馬力
轉速,一般速度下轉速不會這麼高,馬力曲線非線性,
所以比例會不同。然後從曲軸到正時內鍊到凸輪不知道
是否在你的考量範圍內。而氣門在開閉時的壓力差及流
體慣性也會影響。

有沒有買進口車都不送贈品的八卦

Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-06-12T22:56
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Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
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By Cara
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對方是車禍肇事主因反要告我方過失傷害..

Sarah avatar
By Sarah
at 2020-06-12T22:09
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Frederica avatar
By Frederica
at 2020-06-12T21:48
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