從林口大貨車事件看林口交流道 - 貨車

By Caroline
at 2019-09-17T22:26

Table of Contents

大貨車後方車輛的行車記錄器
https://youtu.be/SpgiySmY9pc

推崇一下小貨車防衛性駕駛
提前往內側車道閃不然可能是全車道都封閉了

看完影片覺得不太意外
身為一個在林口上班的通勤族
我認為林口交流道是最糟糕的設計之一

林口交流道A 一出交流道就跟要從林口B上高速公路的車道會合而且只有兩線道
好不容易會合完要上平面道路又跟要從林口A上高速公路的道路會合
下圖紅圈就是會合處
https://i.imgur.com/ktgzbg5.jpg

https://i.imgur.com/N0AoPwR.jpg

https://i.imgur.com/KTliiNO.jpg

https://i.imgur.com/K5PPLdI.jpg

基本上上班時間就是一路從平面回堵到高速公路上走沒幾次林口A就受不了改從林口B下
去再走一段平面還比較快到公司

從影片來看大貨車剛經過林口B走在最外側第四線道
這個司機應該不常開這段然後又恍神
在林口B之前車道五線道最外側最近改成路肩開放限下交流道小車通行
常開的都知道快到交流道時第四線一定一堆車要插到外面這時候要直行的最好開內側三
條

一過林口B 五線道變成四線道這邊通常車流已經舒緩許多也即將進入下坡路段
有經驗的人就知道林口A會回堵到高速公路上來更別說中秋連假完第一天上班日
所以這個司機開最外側一定是沒經驗
接下來就是悲劇的發生

除了司機恍神之外交流道設計爛也是原因之一
很多車都堵在會合處一邊拼命想進來另一邊拼命要出去常常車流就卡在那邊
林口無解的交通問題 ((嘆

--

Tags: 貨車

All Comments

By Olive
at 2019-09-22T11:23

本來林口A接105的出口匝道要禁左，結果民代反對

By Irma
at 2019-09-23T03:43

實際開過幾次真的設計不良也是不敢在那區買房的原

By Margaret
at 2019-09-24T12:20

五股交流道沒這種設計也是每天塞

By Tom
at 2019-09-25T13:37

國1 一堆這種沒幾公里就一個閘道的

By Kelly
at 2019-09-27T00:05

我每天通勤從國3三峽土城一直到南港，每一個交流道
我都可以分析出設計不良的原因，真的非常糟糕。但通
常監控的人或修改的人不會親自體會，所以靠坐辦公室
數據分析根本改不了什麼

By Tracy
at 2019-09-27T03:18

樓上你錯了。坐辦公室的要分析可以看幾支監視器，
真想做的話空拍看全局都不是問題。
辦公室的解決不了不是不知道問題，而是苟且能動就
好的心態，反正叫用路人小心一點就好了
台灣的道路到處都是要駕駛人專心又要分心看一堆混
亂指示加隨時臨機應變的設計

By Ula
at 2019-09-30T09:18

這次車禍跟塞車也無關，貨車司機這樣開車，等個紅
綠燈都有可能被他撞

By Liam
at 2019-10-02T19:08

其實大家都知道問題，但是交流道很難改

By Catherine
at 2019-10-03T15:08

貨車這種沒減速直接撞上去，哪個交流道下都一樣
有時候我們注意別人會注意嗎？

By Ula
at 2019-10-04T10:10

真的設計不良的莫名奇妙路段

By Odelette
at 2019-10-05T01:18

小貨車事發前預防性想擠進內線但前車開太慢晃出

By Yuri
at 2019-10-06T12:49

出匝道車流排隊排到高速公路車道上真的很危險

By Annie
at 2019-10-10T17:54

中和交流道也是設計不良的經典路段...

By Anthony
at 2019-10-11T08:03

圓山也是車一多南下入口和出口就塞也是交錯

By Frederica
at 2019-10-15T14:16

就很多人爭取交流道蓋完承受不住又不能拆

By Franklin
at 2019-10-19T13:05

笑死中華民國的高公局交通部根本一堆低能兒

By Ina
at 2019-10-20T02:19

現在的交通部長是...

By James
at 2019-10-21T12:25

歐洲的長下坡會有岔出緊急避車緩衝減速碎石道,

By Callum
at 2019-10-21T18:06

台灣道路規劃太緊繃

By Michael
at 2019-10-25T17:39

這司機在沙漠也會撞翻仙人掌吧

By Rae
at 2019-10-27T12:50

這次車禍跟設計有啥關係?

By David
at 2019-10-30T08:05

如何設計使得排隊下匝道的車不會排太長排到主線上，

By Ingrid
at 2019-11-02T07:03

這背後的問題是太多車要下林口，以前的設計吃不下

By Lily
at 2019-11-06T21:52

那麼多車（但其實即使真的挖出空間讓交流道擴建，

By Skylar Davis
at 2019-11-11T20:36

那附近的平面道路也已經是受不了那麼多車）

By Hamiltion
at 2019-11-14T00:57

有些交流道轉彎處，部份視線都被路樹擋住，反應了幾
次也沒去處理，感覺就是要等出事上報了，才會動起來

By Una
at 2019-11-16T22:17

重慶北的設計也是頗瞎，尖鋒時段要塞20分鐘

By Ophelia
at 2019-11-21T05:07

就不知道那個白癡公務員設計的啊隨便接一接就好

By Kama
at 2019-11-23T20:04

有問題的是當初這種設計也蓋章的人

By Rosalind
at 2019-11-27T05:47

這種上下交流道的設計在鄉下可能還好
人口稠密區還這樣搞

By Suhail Hany
at 2019-11-30T11:18

不只林口吧，一堆交流道都是上下交流道在同一條道
路左右會車，設計的智商堪憂= =

By Rachel
at 2019-11-30T19:03

看看桃園肥燦爭取了多少交流道「政績」

By Hedwig
at 2019-12-01T09:57

一堆交流道都這種下去跟上來擠在一塊的設計

By Callum
at 2019-12-02T01:37

貨車司機完全沒煞車，基本與道路設計無關～
就算沒回堵他還是有可能撞到前面的人 (茶

By Quintina
at 2019-12-05T19:11

至於道路設計....全台灣正常的地方沒幾個 (逃

By Hedwig
at 2019-12-09T14:31

看過影片，其實駕駛問題佔很重，路怎麼設計他都撞

By Christine
at 2019-12-12T19:40

還是強制裝自動煞車吧，不然哪擋得了這麼多渣

By Christine
at 2019-12-17T18:36

1987年林口交流道拓寬完工之後, 好像沒有其他改善了

By Tristan Cohan
at 2019-12-19T07:05

30幾年前的設計,當初人口也沒這麼多,只是要怎麼改

By Donna
at 2019-12-23T17:48

都必須犧牲一些時間跟空間來調整

By Agatha
at 2019-12-26T17:37

炒房炒到都市計畫完全失控就是這樣啊

By John
at 2019-12-29T03:04

除了五股那個智障設計，一堆交流道問題都是都市計畫
失敗或炒房造成的

By Olivia
at 2019-12-30T08:27

像是那個沒意義的樹林交流道

By Megan
at 2020-01-03T01:47

交流道設計不好是事實，但是這次的問題完全就是人
為因素，連煞車都沒有根本無解

By Donna
at 2020-01-04T02:17

我林口寧願前晚深夜回住處也不要早上開車...

By Liam
at 2020-01-05T21:19

這種交流道設計就算沒出事至少也要卡20分到平面

By Ula
at 2020-01-08T14:16

台南的國道1大灣交流道之前也是這樣被撞一次外側
塞車下匝道後方大貨直接衝撞

By Necoo
at 2020-01-10T07:43

上下班時段全台北都在塞,貨車駕駛睡著直接碾在那都
一樣,跟交流道沒什麼關係

從林口大貨車事件看林口交流道 - 貨車

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