從林口大貨車事件看林口交流道 - 貨車

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大貨車後方車輛的行車記錄器
https://youtu.be/SpgiySmY9pc
推崇一下小貨車防衛性駕駛
提前往內側車道閃 不然可能是全車道都封閉了

看完影片覺得不太意外
身為一個在林口上班的通勤族
我認為林口交流道是最糟糕的設計之一

林口交流道A 一出交流道就跟要從林口B上高速公路的車道會合 而且只有兩線道
好不容易會合完要上平面道路 又跟要從林口A上高速公路的道路會合
下圖紅圈就是會合處
https://i.imgur.com/ktgzbg5.jpg
https://i.imgur.com/N0AoPwR.jpg
https://i.imgur.com/KTliiNO.jpg
https://i.imgur.com/K5PPLdI.jpg

基本上上班時間就是一路從平面回堵到高速公路上 走沒幾次林口A就受不了改從林口B下
去再走一段平面 還比較快到公司

從影片來看大貨車剛經過林口B走在最外側第四線道
這個司機應該不常開這段然後又恍神
在林口B之前車道五線道 最外側最近改成路肩開放限下交流道小車通行
常開的都知道快到交流道時第四線一定一堆車要插到外面 這時候要直行的最好開內側三


一過林口B 五線道變成四線道 這邊通常車流已經舒緩許多 也即將進入下坡路段
有經驗的人就知道林口A會回堵到高速公路上來 更別說中秋連假完第一天上班日
所以這個司機開最外側一定是沒經驗
接下來就是悲劇的發生

除了司機恍神之外 交流道設計爛也是原因之一
很多車都堵在會合處 一邊拼命想進來 另一邊拼命要出去 常常車流就卡在那邊
林口無解的交通問題 ((嘆





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All Comments

Olive avatarOlive2019-09-22
本來林口A接105的出口匝道要禁左,結果民代反對
Irma avatarIrma2019-09-23
實際開過幾次真的設計不良 也是不敢在那區買房的原
Margaret avatarMargaret2019-09-24
五股交流道沒這種設計也是每天塞
Tom avatarTom2019-09-25
國1 一堆這種沒幾公里就一個閘道的
Kelly avatarKelly2019-09-27
我每天通勤從國3三峽土城一直到南港,每一個交流道
我都可以分析出設計不良的原因,真的非常糟糕。但通
常監控的人或修改的人不會親自體會,所以靠坐辦公室
數據分析根本改不了什麼
Tracy avatarTracy2019-09-27
樓上你錯了。坐辦公室的要分析可以看幾支監視器,
真想做的話空拍看全局都不是問題。
辦公室的解決不了不是不知道問題,而是苟且能動就
好的心態,反正叫用路人小心一點就好了
台灣的道路到處都是要駕駛人專心又要分心看一堆混
亂指示加隨時臨機應變的設計
Ula avatarUla2019-09-30
這次車禍跟塞車也無關,貨車司機這樣開車,等個紅
綠燈都有可能被他撞
Liam avatarLiam2019-10-02
其實大家都知道問題,但是交流道很難改
Catherine avatarCatherine2019-10-03
貨車這種沒減速直接撞上去,哪個交流道下都一樣
有時候我們注意別人會注意嗎?
Ula avatarUla2019-10-04
真的設計不良的莫名奇妙路段
Odelette avatarOdelette2019-10-05
小貨車事發前預防性想擠進內線 但前車開太慢 晃出
Yuri avatarYuri2019-10-06
出匝道車流排隊排到高速公路車道上真的很危險
Annie avatarAnnie2019-10-10
中和交流道也是設計不良的經典路段...
Anthony avatarAnthony2019-10-11
圓山也是 車一多 南下入口和出口就塞 也是交錯
Frederica avatarFrederica2019-10-15
就很多人爭取交流道 蓋完承受不住又不能拆
Franklin avatarFranklin2019-10-19
笑死 中華民國的高公局交通部根本一堆低能兒
Ina avatarIna2019-10-20
現在的交通部長是...
James avatarJames2019-10-21
歐洲的長下坡會有岔出緊急避車緩衝減速碎石道,
Callum avatarCallum2019-10-21
台灣道路規劃太緊繃
Michael avatarMichael2019-10-25
這司機在沙漠也會撞翻仙人掌吧
Rae avatarRae2019-10-27
這次車禍跟設計有啥關係?
David avatarDavid2019-10-30
如何設計使得排隊下匝道的車不會排太長排到主線上,
Ingrid avatarIngrid2019-11-02
這背後的問題是太多車要下林口,以前的設計吃不下
Lily avatarLily2019-11-06
那麼多車(但其實即使真的挖出空間讓交流道擴建,
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-11-11
那附近的平面道路也已經是受不了那麼多車)
Hamiltion avatarHamiltion2019-11-14
有些交流道轉彎處,部份視線都被路樹擋住,反應了幾
次也沒去處理,感覺就是要等出事上報了,才會動起來
Una avatarUna2019-11-16
重慶北的設計也是頗瞎,尖鋒時段要塞20分鐘
Ophelia avatarOphelia2019-11-21
就不知道那個白癡公務員設計的啊 隨便接一接就好
Kama avatarKama2019-11-23
有問題的是當初這種設計也蓋章的人
Rosalind avatarRosalind2019-11-27
這種上下交流道的設計在鄉下可能還好
人口稠密區還這樣搞
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-11-30
不只林口吧,一堆交流道都是上下交流道在同一條道
路左右會車,設計的智商堪憂= =
Rachel avatarRachel2019-11-30
看看桃園肥燦爭取了多少交流道「政績」
Hedwig avatarHedwig2019-12-01
一堆交流道都這種下去跟上來擠在一塊的設計
Callum avatarCallum2019-12-02
貨車司機完全沒煞車,基本與道路設計無關~
就算沒回堵他還是有可能撞到前面的人 (茶
Quintina avatarQuintina2019-12-05
至於道路設計....全台灣正常的地方沒幾個 (逃
Hedwig avatarHedwig2019-12-09
看過影片,其實駕駛問題佔很重,路怎麼設計他都撞
Christine avatarChristine2019-12-12
還是強制裝自動煞車吧,不然哪擋得了這麼多渣
Christine avatarChristine2019-12-17
1987年林口交流道拓寬完工之後, 好像沒有其他改善了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-12-19
30幾年前的設計,當初人口也沒這麼多,只是要怎麼改
Donna avatarDonna2019-12-23
都必須犧牲一些時間跟空間來調整
Agatha avatarAgatha2019-12-26
炒房炒到都市計畫完全失控就是這樣啊
John avatarJohn2019-12-29
除了五股那個智障設計,一堆交流道問題都是都市計畫
失敗或炒房造成的
Olivia avatarOlivia2019-12-30
像是那個沒意義的樹林交流道
Megan avatarMegan2020-01-03
交流道設計不好是事實,但是這次的問題完全就是人
為因素,連煞車都沒有根本無解
Donna avatarDonna2020-01-04
我林口寧願前晚深夜回住處也不要早上開車...
Liam avatarLiam2020-01-05
這種交流道設計就算沒出事 至少也要卡20分到平面
Ula avatarUla2020-01-08
台南的國道1大灣交流道之前也是這樣被撞一次 外側
塞車下匝道 後方大貨直接衝撞
Necoo avatarNecoo2020-01-10
上下班時段全台北都在塞,貨車駕駛睡著直接碾在那都
一樣,跟交流道沒什麼關係