德國福斯總部最近不太平靜，上星期 行銷部門的大頭目CEO突然辭職，引發議論
這星期，製造生產部門的大頭目CEO Michael Macht也發出辭職聲明。
盛傳是VW集團總頭目Martin Winterkorn下令把人趕走的。
理由是成本控制不力，利潤未達預期目標。
MQB底盤設計太複雜，拖累Golf量產進度，延遲上市。公司因此少賺到錢。
廠房新購買的生產設備，沒有如預期大幅地降低成本。
但Michael Macht沒有功勞，也有苦勞。這位前Porsche大頭目在2010年轉任生產部門
他掌舵的這四年年來，帶領VW全體集團的總生產量，從年產670萬輛，拉到1000萬輛。
品質雖然沒有提升，但也沒有因為大幅擴充產能而品質下降。實屬難得。
VW集團別再內鬥了，努力提高耐用品質，降低故障率，才是消費者之福。
Key Volkswagen executive "steps down"
http://tinyurl.com/n5lrhyc
--
這星期，製造生產部門的大頭目CEO Michael Macht也發出辭職聲明。
盛傳是VW集團總頭目Martin Winterkorn下令把人趕走的。
理由是成本控制不力，利潤未達預期目標。
MQB底盤設計太複雜，拖累Golf量產進度，延遲上市。公司因此少賺到錢。
廠房新購買的生產設備，沒有如預期大幅地降低成本。
但Michael Macht沒有功勞，也有苦勞。這位前Porsche大頭目在2010年轉任生產部門
他掌舵的這四年年來，帶領VW全體集團的總生產量，從年產670萬輛，拉到1000萬輛。
品質雖然沒有提升，但也沒有因為大幅擴充產能而品質下降。實屬難得。
VW集團別再內鬥了，努力提高耐用品質，降低故障率，才是消費者之福。
Key Volkswagen executive "steps down"
http://tinyurl.com/n5lrhyc
--
All Comments