德國高速公路試驗架設高架電線供卡車充電 - 貨車

Table of Contents

德國更是早就已經可以允許卡車列隊自駕了
反觀台灣,根本形同牛步

※ [本文轉錄自 Road 看板 #1XUOyOBH ]

作者: g0010726 (Kevin) 看板: Road
標題: [國際] 德國高速公路試驗架設高架電線供卡車充電
時間: Thu Oct 28 01:40:38 2021




YT影片連結: https://youtu.be/_3P_S7pL7Yg

https://imgur.com/mGURasS


德國Luebeck 目前有一段兩公里路段正進行

測試計畫,在高速公路外車道架設高架電線,藉

以替裝有集電弓的電動(油電)貨車充電。

--

All Comments

Ida avatarIda2021-11-02
在台灣一定會被不小心超高,貨斗不小心翻開的智障駕駛撞壞按到噓,補推
Elizabeth avatarElizabeth2021-11-03
回到未來第四集
Bethany avatarBethany2021-11-02
這個試很久了吧
Poppy avatarPoppy2021-11-03
在台灣會有小貨車後斗超載,撞到電線
Ursula avatarUrsula2021-11-02
其實我比較好奇的是收費方式XD
Hamiltion avatarHamiltion2021-11-03
剛才還按一下返回鍵確認不是在鐵道板 XD
Madame avatarMadame2021-11-02
北京有很多brt就這樣設計的
Quanna avatarQuanna2021-11-03
樓上跟無軌電車有八成像
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-11-02
無軌電車卡車版?
Vanessa avatarVanessa2021-11-03
不就trolly bus
Edwina avatarEdwina2021-11-02
不能超車差評
Zora avatarZora2021-11-03
阿不就火車
Emma avatarEmma2021-11-02
所以會跟ICE一樣開著開著出軌嗎還是開到一半故障跟DB的時刻表一樣誤點24hr?
Joe avatarJoe2021-11-03
這樣一直摩擦應該要一直換耗材吧
Madame avatarMadame2021-11-02
電車線是Z字布局,所以線不會一直在集電弓某處摩擦但是久了還是要更換
Mason avatarMason2021-11-03
西濱很適合,應該撐不到一個禮拜就撞爛
Brianna avatarBrianna2021-11-02
零分 台灣除了西濱不適合 然後在西濱就被海風搞廢
Robert avatarRobert2021-11-03
電卡跟無軌電車合體
Ivy avatarIvy2021-11-02
N相迴路在哪?
Gary avatarGary2021-11-03
架在外線 學長要怎麼去中線逼車?
Lily avatarLily2021-11-02
這高度都會撞到那ETC早就被幹飛了
Caitlin avatarCaitlin2021-11-03
17F覺得火車甚至高鐵是怎麼解決集電弓耗損問題的?當然這東西是消耗品,但並沒有“常常換”。先不說路上充電可以大幅減少電池容量(車價跟車重都大幅下降
Isla avatarIsla2021-11-02
),光是節省的充電時間就回本了。
Dorothy avatarDorothy2021-11-03
另外這類共用電網,一台貨車在電網上,下坡或減速時的回升電,可以直接排回電網,電網內其他正在行駛(耗電)的車可以立刻把這個回升電使用掉,不需要額外的儲電設備(電池?)做動能回收。火車基本都是這樣在運作的,所以能源效率比純電車把動能回收存進電池
Andrew avatarAndrew2021-11-02
再拿出來用效率更高(存進電池跟從電池放電都有額外的耗損)。
Kristin avatarKristin2021-11-03
現在商業大樓或大社區的電梯基本也都會設計Share DCbus,所有變頻器的DC BUS都接在一起,一部電梯在減速或空車上樓(電梯因為配重,所以上樓是不耗能的)動能回收就是直接導到DC bus給其他同一個迴路上所有其他變頻器使用,其他正在耗能的電梯可以直接把這個電用掉。越大型的大樓,電梯數量越多,這個平衡就越
Sandy avatarSandy2021-11-02
容易,電梯數量太少的,才需要在DC BUS上加掛電容做臨時儲電,或是加brake chopper+煞車電阻來處理瞬間過大的回升電。
Margaret avatarMargaret2021-11-03
感覺概念不錯,但很醜,而且安全性不知如何。火車有軌道穩住路線,車子沒有。