悲情義大利車手Jarno Trulli始終與Ferrari絕緣 - 一級方程式賽車 Formula One

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最後則是Jarno Trulli、 Mark Webber，以及Jenson Button。我說Jarno Trulli

「悲情」不是沒有原因，從1997年取代受傷的Oliver Panis在Minardi車隊初登場以來，

歷經Prost、Jordan、Renault、Toyota和現在的Lotus車隊等洗禮，Jarno Trulli仍維持

一貫地沈穩，但光有沈穩卻在正式比賽中屢次「提不起勁」的表現，也讓Jarno Trulli在

F1載浮載沈。




每位車手在F1都有幾段黃金時期（人生不也如此！），然而Jarno Trulli的黃金時期則包

括待在Jordan、Renault，以及Toyota等車隊。當年的Jordan車隊足以與Ferrari、

McLaren共同爭冠，但車隊發展的後繼無力卻讓Jarno Trulli顯得有些使不上力；Renault

車隊時期的Jarno Trulli，隨著Fernando Alonso時代的來臨，光環明顯不如隊友。




我們不確定Renault車隊在當時是否也有所謂一、二號車手之分，但2004年的法國GP，不知

是輕敵亦或心不在焉的Jarno Trulli，在賽事最後一圈的最後一個彎道拱手將第三名讓給

了緊追在後的Ruben Barrichello，卻也讓Jarno Trulli在賽後丟了飯碗，諷刺的是同年

的摩納哥GP，Jarno Trulli才駕駛著Renault賽車替自己贏得生涯第一場勝利。




遭到解雇的Jarno Trulli，隨即在準備起飛的Toyota找到工作機會，並於2005年開始與

Ralf Schumacher搭檔出賽，而在為Toyota出賽的幾個賽季之中，Jarno Trulli也多次地

將Toyota給帶上頒獎台，不過在排位賽表現極佳，卻在正賽時常扮演「路隊長」的Jarno

Trulli，則又面臨生涯關鍵的轉變，才準備大展宏圖的Toyota再怎麼財大氣粗也比不上金

融海嘯的衝擊，最後不得不宣布退出F1賽事，Jarno Trulli也因此再次失業。




2009年賽季結束，Toyota「拒絕再完」讓Jarno Trulli的未來出現變數，但FIA與Bernie

Ecclestone的「擴大F1規模」計畫，讓Lotus車隊重現F1賽場，Jarno Trulli的經驗與能

力再次受到倚重，但相較於生涯過往的經歷，現在的Jarno Trulli面對的是更少的資源與

更艱鉅的挑戰，沒人會去期待小車隊第一年參賽就端出好成績（BrawnGP是例外中的例外

），但Jarno Trulli能為Lotus帶來什麼樣的進步和改變，卻是大家都在看。然而「悲情

」究竟已成過往雲煙或者只是另一個開始，這一切還得看Jarno Trulli的造化了！



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