法拉利2012年的新車到底叫啥名字還有待新車發布時確認,這裡我們為了稱呼方便
就先稱呼它為2012了。以下是一些意大利文的流言。
- 2012年的賽車將會有更多創新
- 他們已經向車隊的前功勛設計師拜恩求助,不是直接設計賽車,而是解讀規則釋義,尋
找其中的漏洞。
- 今年由於車手下方要布置KERS系統所以車手們做的更高了。費爾南多喜歡在賽車中坐的
也低一些。
- 這會直接導致車隊拉長軸距,這會讓賽車平衡性更好,也能幫助前胎升溫。
-同時去年從邁凱輪轉投法拉利的帕特-弗萊將主管新員工招聘,他們將主要來自邁凱輪,
名字分別是 James Tortora (模擬器), Ioannis Veludis (CFD)和Rupart Daraker(空氣
動力)。
- 整車都將更加接近地面,而非僅僅是車手。
news.hellof1.com/201109/65713.html
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就先稱呼它為2012了。以下是一些意大利文的流言。
- 2012年的賽車將會有更多創新
- 他們已經向車隊的前功勛設計師拜恩求助,不是直接設計賽車,而是解讀規則釋義,尋
找其中的漏洞。
- 今年由於車手下方要布置KERS系統所以車手們做的更高了。費爾南多喜歡在賽車中坐的
也低一些。
- 這會直接導致車隊拉長軸距,這會讓賽車平衡性更好,也能幫助前胎升溫。
-同時去年從邁凱輪轉投法拉利的帕特-弗萊將主管新員工招聘,他們將主要來自邁凱輪,
名字分別是 James Tortora (模擬器), Ioannis Veludis (CFD)和Rupart Daraker(空氣
動力)。
- 整車都將更加接近地面,而非僅僅是車手。
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