感受到避震的虛弱 - 避震器

※ 引述《SUPERKILLER (髂薩)》之銘言：
: ※ 引述《garyglove (garyglove)》之銘言：
: : BC沒分~~要分只有多一個倒插版
: : 以BC他配的彈簧來說 是出場跟車配好的
: : 也就是說他已經設定在每台車上最佳的公斤數...所以不同車都不盡相同
: : 你裝上車後...再來做調整組尼的動作決定硬度
: 那前面文章有提到N+和競技版 那就是沒有軟硬可調 以前版本的囉???
我發覺你可能把兩個牌子搞混了喔...我所指的是國產BC以及進口BUDDY CLUB
因為BC沒有N+也沒有競技版 頂多彈簧配不同和新出的倒插而已 然後BC都是32段可調
BUDDY CLUB上才有N+是比較沒那麼硬的 而所謂的競技版就是P1的RACING SPEC倒插版
這就是他標榜競技賽道用的 彈簧高公斤數也較硬附有15段軟硬可調
然後你之前誤解BC比阿波羅貴該不會就是你問到了BUDDY的價格吧??
BUDDY真的比較貴喔!! AAI代理定價48000 國產BC現在要24000左右 阿波羅30000上下
很多人誤解BC就是BUDDY CLUB並不正確 差很多
: : 先撇除彈跳感
: : 太軟當然不好開但太硬也絕對不好開
: : 一車設定是講究均衡...不是越硬你ㄎㄠ灣就可以越快
: : 這其中還簽扯到你的配胎以及底盤&車體剛性
: : 你文章提到花點錢裝阿波羅就好
: : 似乎說反了喔~~阿波羅單價比BC還高喔
: : 再來就是你所說的TEIN~~不可否認的TEIN是高檔的東西
: : 不過如果你喜歡極限操駕的話
: : TEIN絕對不夠你用~~TEIN只能說實在是很舒服
: : 他就是讓你換避震器(直捲...大捲除外)又保有舒適度的絕佳選擇
: : 假若你真的是熱愛山道的熱血派...我敢說是絕對不夠用的...調到最硬也一樣
: : P.S>>>我以上說的TEIN僅侷限於台灣AAI有代理的HA-FT FLEX-FT SS-FT
: : 日本當然有競技用的不過台灣買不到
: 所以 建議是BC嗎 阿波羅太貴>_<
BC最近越做越好 很多車友也反映不錯用 但隨聲勢高漲
價格也不斷調漲了...以前BC兩萬左右就可以打死現在要到將近25000
至於你所說誰貴誰不貴我倒是覺得看你用什麼心態去看他
今天若是你用阿波羅...雖然比較貴 但若是正常使用2年都不會壞
和你用另一組15000但一年就給你漏油 兩年換兩組要30000
加拆裝工資你認為哪個比較好呢??
在這並不是推薦阿波羅耐用或是BC耐用...因為我也不敢斷言
有人阿波羅用到2年沒事 有人用了幾個月也是掛掉...這跟駕駛習性等也有很大關聯
只是說能在你預算許可內...挑一組你覺得CP直最高的來使用
而你現在所考慮的BC和阿波羅...我只能大概跟你說
這兩個國產大牌...正常行使大坑洞有閃的話 耐用度差不多 在國產中也算屬一屬二

不是我打廣告...如果你預算更多...不妨考慮進口 如TEIN&BUDDY CLUB等
我本身現在就是用BUDDY倒插版...不要說外國月亮比較圓
因為說真的 看過車友用進口的 用最久撐到4年還沒漏油(衰退不算 用久必會衰退)...
: : 還有一點我要囉唆一下...改避震器前先把您那185的胎升級一下吧
: : 輪胎是比避震器更重要的...你文章提到現在是185 你要升級成205/45/16
: : 想必你現在應該是扁平比60或是65的原廠舒適胎吧!!
: 65超爛胎阿 噗~~ 所以都抓不住 四輪一起滑胎 好刺激呀
: 很想換胎呀 有看到一組超美的框 不過缺錢中 只能慢工出細活= =|||
真的要小心...我們是前驅車 這樣真的不好玩...趕快存錢換掉吧...
: : 胚灣危險喔...你先把胎換成205/45/16 對側傾抑制你就可以感受到很大提升了
: 為什麼加大寬度 會抑制側傾??? 不懂不懂 不是只跟懸吊有關嗎
NO~~因為你換更大尺寸輪圈 但要維持原本輪胎最外直徑不變(使速度表不要有過大誤差)
是不是胎就要用更扁的呢?? 今天側傾並不單單只有避震器壓縮
輪胎的胎壁也是會被壓縮的...這兩個壓縮程度加起來就是你感受到的側傾
換輪胎後胎壁變薄...是不是變的比較難壓縮 那這就只有避震器壓縮和更少的胎壁壓縮
你說側傾會不會減少呢??
: : 到時候真還不夠再來提升避震吧...底盤也是有一套最好最安全也讓你最能感受
: : 任何一樣改裝品上車後所帶來差異的法則的~~
: : 另外...你也不妨將你愛車的車型以及習慣操架方式提供出來
: 05LANCER 習慣喔 平常不會開很快 一般道路 最多就是不想跟在車後面
: 可是也算順順開 開山路時 通常也是順順開 稍微快一點 最多就是會很容易感覺到側傾
: 不過有人說我的順順開已經夠快了= = 雖然都是只有改過底盤的車才能追到我就是@Q@
: 平常不會輪胎吃到有"機機機"的聲音 今天是第一次狂叫
: 之前只有很大的彎又進彎進的很快時才稍微有叫一下
: : 或許小弟我可以再給你一些避震器選擇上的意見(我的車兩年已經用過四組避震器了)
: 防傾桿是前後兩軸上面加上一根桿子 LANCER缺少後防傾桿吧???
: 不過我再汽車用品店有看到井字狀的 說也是防傾桿 那是蝦咪碗糕
: 後下防傾桿要裝嗎 有看到有人說如果激烈操駕會把車體撕裂= =
: 好嚴重呀 我不想這樣 還是說 不用裝後下防傾桿 換避震就好了呢
: 避震器 礙於女人的緣故 所以不能太跳 之前有大大說 阿波羅的就會跳
: 避震器不夠好的 又其實沒有改裝的價值 所以想說BC可能剛剛好合用
井字型是車體拉桿...補足底盤剛性用的...並不是防傾桿...不過剛性變強
抗扭曲力量變強...你也會感受一點點的側傾減小...這原因我在網路不好解釋
想知道我在想辦法說明

裝後下防傾桿怕底盤拉裂...某些車的確有這樣的疑慮(ex:喜美)
所以喜美需要加裝結構桿讓防傾桿固定在此上面...不至於撕裂鈑金
但是喜美是因為他在底盤固定防傾桿那邊鈑金特別薄且脆弱才會導致這種情形發生

以我的車(TIERRA)來說...由於我的後下工字樑很強壯...所以我並不需要擔心這類問題
LANCER...雖然我不清楚那邊是否強壯...但我知道你們車系99年份的原場就有
後下防傾桿...只是後來被取消掉...以這樣想強度應該是夠用...可以問問同車系的車主
如果你工字樑也夠強壯...那就絕對沒問題
前防傾你原廠就有..不建議加粗 不然你會推頭推的更嚴重

再來就是你問的彈跳問題...其實硬≠跳
今天只要你阻尼抓的住彈簧回彈的速度...並不會造成彈跳...會跳都是阻尼抓不住彈簧
的瞬間回彈力造成...像阿波羅我坐過...那是硬...並不是跳
像我的BUDDY是前12後8的彈簧...也是硬...但過坑洞也是彈一下就回來
並不會有多餘的震動...我還覺得滿舒服...如有機會可以讓你坐坐看

打一堆...就是依照你的開車方式給你些建議
以你的開車習性...我認為應該尚不用到直捲可調避震
我在這給你一個建議的步驟
1.把205/45/16的胎換上去 若還不夠
2.加裝後防傾桿(前提工字樑強度夠) 若裝這項你馬上會感到側傾小超多...若又不夠
3. a.換KYB黑桶+短彈簧就好(大捲彈簧類似原廠)...這是依照你目前習性選擇
換這樣搭配你順順開會很舒服...小小熱血又還足夠...是居家又實用的好夥伴...
依照搭配不同廠牌彈簧...價格從12000~18000左右
b.若你改完這樣後你的速度會越來越快越來越快...最終也成為狂熱份子時...
上面a.這樣我就不建議你換...因為你一定會不滿足...最後仍換上直捲...
等於多浪費一筆...不如直接把直捲避震器換上

以上...只能大致描述...網路實在很難將東西說清楚...有任何不懂再發問吧!!

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