成立不到 14 年的特斯拉，市值超越「百年車廠」福特成為全美第二
作者 Nana Ho | 發布日期 2017 年 04 月 05 日 16:15 | 分類 國際貿易 , 自駕車 , 財經
電動車究竟行不行得通？讓特斯拉（Tesla）來告訴你答案。3 日上午，隨著特斯拉的股價飆升，特斯拉的市值正式超越了百年汽車大廠福特（Ford），成為美國第二大汽車製造商。
電動車將成主流？
華爾街日報報導，特斯拉近日公布 2017 年第一季銷售數據，受到 Model S、Model X 車款交貨量大增帶動，全球銷售量較去年同期大增 69%，創下單季銷售量歷史新高，消息激勵股價 3 日大漲 7.3% 至 298.52 美元，特斯拉的市值也來到 487 億美元（約 1.48 兆元台幣），超過福特的 455 億美元（約 1.38 兆元台幣）。
隨著車款交貨量提升，特斯拉將有望順利達成 2017 上半年的 5 萬台銷售目標。儘管整體銷售量仍無法與其他大廠做比較，但有越來越多的投資人相信，在經過數年可觀的成長後，美國汽車的銷售市場已經開始出現衰退，電動車將逐漸成為主流。
這項在 1980 年代時日本車廠企圖研發的技術，如今卻可能由矽谷的公司來讓其發揚光大。
特斯拉的專長？
或許是嗅到未來的商機，不僅僅是特斯拉，許多汽車大廠也開始關注電動車及自駕車領域。通用也在日前就推出平價電動車 Chevrolet Bolt，想與特斯拉一較高下，然而 3 月僅銷售 3,000 輛，與特斯拉 Model 3的預購盛況相去勝遠。
福特即將上任的執行長費爾茲（Mark Fields）也承諾將在 2021 年前推出自駕車，但百年企業轉型談何容易，目前看來仍舊困難重重。
基金公司 ARK Invest 的分析師 Tasha Keeney 認為，其他汽車大廠若想投入電動車和自駕車領域發展，目前得需付出比特斯拉雙倍的努力才有望達成。
福特的市值和 2010 年底時大致相同，但當時新上市的特斯拉市值仍低於 20 億美元（約 608 億元台幣）。目前全美最大的汽車製造商是通用（General），市值為 521 億美元（約 1.58 兆元台幣）。
如今看來，特斯拉隨時有機會超越通用，奪下全美市值第一汽車製造商的寶座。
市值被高估？
由於看好特斯拉對自駕車共乘服務的未來發展，摩根史丹利的分析師 Adam Jonas 將特斯拉的目標價訂為每股 305 美元，部分投資人認為，相較起其他汽車大廠和科技龍頭，特斯拉更有望能將自駕技術真正帶進道路。
然而並非所有人都對特斯拉有信心，儘管已經成立 13 年，特斯拉仍有著沉重的負債、未能穩定獲利，自駕車也還在測試階段。底特律車商和汽車研究中心主席 David Cole 就認為，特斯拉的市值攀升是靠著炒作和承諾為基礎的。
對於外界的關注，馬斯克 3日發推特表示，如果以特斯拉的歷史來看，確實會讓人覺得公司市值過高，但特斯拉現在的股價是反映風險調整後的未來現金流。福特則發聲明指出，營運並不會受股價波動影響，重心一直都放在透過經營來提升價值。
http://finance.technews.tw/2017/04/05/tesla-investor-value-passes-ford/
Tesla的市值不斷攀升，顯然也代表投資人對該公司有不錯的信心
而現今推出的產品確實也頗具水準，如果我有錢也會想買一台的那種概念
反觀
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作者 Nana Ho | 發布日期 2017 年 04 月 05 日 16:15 | 分類 國際貿易 , 自駕車 , 財經
電動車究竟行不行得通？讓特斯拉（Tesla）來告訴你答案。3 日上午，隨著特斯拉的股價飆升，特斯拉的市值正式超越了百年汽車大廠福特（Ford），成為美國第二大汽車製造商。
電動車將成主流？
華爾街日報報導，特斯拉近日公布 2017 年第一季銷售數據，受到 Model S、Model X 車款交貨量大增帶動，全球銷售量較去年同期大增 69%，創下單季銷售量歷史新高，消息激勵股價 3 日大漲 7.3% 至 298.52 美元，特斯拉的市值也來到 487 億美元（約 1.48 兆元台幣），超過福特的 455 億美元（約 1.38 兆元台幣）。
隨著車款交貨量提升，特斯拉將有望順利達成 2017 上半年的 5 萬台銷售目標。儘管整體銷售量仍無法與其他大廠做比較，但有越來越多的投資人相信，在經過數年可觀的成長後，美國汽車的銷售市場已經開始出現衰退，電動車將逐漸成為主流。
這項在 1980 年代時日本車廠企圖研發的技術，如今卻可能由矽谷的公司來讓其發揚光大。
特斯拉的專長？
或許是嗅到未來的商機，不僅僅是特斯拉，許多汽車大廠也開始關注電動車及自駕車領域。通用也在日前就推出平價電動車 Chevrolet Bolt，想與特斯拉一較高下，然而 3 月僅銷售 3,000 輛，與特斯拉 Model 3的預購盛況相去勝遠。
福特即將上任的執行長費爾茲（Mark Fields）也承諾將在 2021 年前推出自駕車，但百年企業轉型談何容易，目前看來仍舊困難重重。
基金公司 ARK Invest 的分析師 Tasha Keeney 認為，其他汽車大廠若想投入電動車和自駕車領域發展，目前得需付出比特斯拉雙倍的努力才有望達成。
福特的市值和 2010 年底時大致相同，但當時新上市的特斯拉市值仍低於 20 億美元（約 608 億元台幣）。目前全美最大的汽車製造商是通用（General），市值為 521 億美元（約 1.58 兆元台幣）。
如今看來，特斯拉隨時有機會超越通用，奪下全美市值第一汽車製造商的寶座。
市值被高估？
由於看好特斯拉對自駕車共乘服務的未來發展，摩根史丹利的分析師 Adam Jonas 將特斯拉的目標價訂為每股 305 美元，部分投資人認為，相較起其他汽車大廠和科技龍頭，特斯拉更有望能將自駕技術真正帶進道路。
然而並非所有人都對特斯拉有信心，儘管已經成立 13 年，特斯拉仍有著沉重的負債、未能穩定獲利，自駕車也還在測試階段。底特律車商和汽車研究中心主席 David Cole 就認為，特斯拉的市值攀升是靠著炒作和承諾為基礎的。
對於外界的關注，馬斯克 3日發推特表示，如果以特斯拉的歷史來看，確實會讓人覺得公司市值過高，但特斯拉現在的股價是反映風險調整後的未來現金流。福特則發聲明指出，營運並不會受股價波動影響，重心一直都放在透過經營來提升價值。
http://finance.technews.tw/2017/04/05/tesla-investor-value-passes-ford/
Tesla的市值不斷攀升，顯然也代表投資人對該公司有不錯的信心
而現今推出的產品確實也頗具水準，如果我有錢也會想買一台的那種概念
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