我不會開車 - BMW

By George
at 2011-09-09T22:58

Table of Contents

: 因為有時候不小心太過熱血入彎速度過快
: 但其實車子夠穩的話方向盤打狠一點還是過得去阿
: 說到這邊 IS250的穩定度導是讓我意外彷彿黏在地上般給我安心感
: 我知道懸吊越硬底盤越低有助於過彎時的穩定度和降低側傾度
: 但究竟怎樣才算是適宜的駕駛方式?
: 補個 "歐車點"
: 輿論常說BMW的操控性有多好有多好
: 想請問各位板友對於"操控性"的定義?
: 是否講的就是一種方向盤到哪裡車頭到哪裡的感覺?
: 或者有更多深層的涵意?
: 日本來的IS250勉強算是跑格強烈點的房車
: 然而很多人說它在操控性上根本和歐系車沒得比
: 小弟的對照組僅有Volvo S80
: 對我個人來說IS250的樂趣反而遠勝就是
: 想請問駕馭BMW之流馬力相似的車款
: 在彎道中感受到的差異又在哪呢??
http://www.worldcarfans.com/209112323207/2011-bmw-5-series-f10-sedan
http://cdn2.worldcarfans.co/2009/11/super/8890022.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2009/11/large/4985298.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2009/11/large/8056789.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2009/11/super/1487774.jpg

上面是F10 下面是IS

http://www.worldcarfans.com/205030212617/new-lexus-is
http://cdn2.worldcarfans.co/2005/3/large/3050302.001_1138big.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2005/3/large/3050302.001_1132big.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2005/3/large/3050302.001_1131big.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2005/3/large/3050302.001_1082big.jpg

http://cdn2.worldcarfans.co/2005/3/large/3050302.001_1081big.jpg

其實從車架副車架結構最能看出用料的差距

是不是夠粗壯紮實還是說很單薄其實一目了然

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Tags: BMW

All Comments

By Joseph
at 2011-09-13T08:36

原來IS跟F10是同等級的!!!LEXUS真的太威了...

By Irma
at 2011-09-18T03:50

金喝糗順便擺個不佳地 VS 野狼125好了

By Sarah
at 2011-09-22T08:35

不認為BMW比LEXUS好但單就操控來說335 320D 250IS

By Charlotte
at 2011-09-25T13:13

三台都開過 250IS是朋友的就過彎來說335>320D>250IS

By Rosalind
at 2011-09-27T05:20

直線加速250IS用力灌也頗兇但過彎個人覺得循跡性不好

By Hamiltion
at 2011-09-30T10:33

操控這詞很主觀，我個人是以一台車能給駕駛者多少信心

By Jake
at 2011-09-30T19:10

內裝250is大勝320D 三台比完最滿意335i(應該是廢話)

By Kelly
at 2011-10-02T16:46

來做評斷，而不是以一台車的極限萊評斷，因為台灣的環

By Carolina Franco
at 2011-10-06T23:41

境，以及駕駛者的道德，後者太難了
光以一台車給駕駛者的信心值來說，BMW>>>Lexus

By Zora
at 2011-10-10T08:08

很同意樓上說法

By Edward Lewis
at 2011-10-12T20:46

按樓樓上的說法跑賽道的時候速度慢的那個只要主張

By Mason
at 2011-10-15T00:09

我的車給我的信心超強的自我感覺超良好第一名就應該要把

By Eartha
at 2011-10-16T13:48

獎盃乖乖交出來第一次聽說操控很主觀這回事...

By Ursula
at 2011-10-19T18:59

賽到跑的要死擺三腳椎作高速過彎測試看來都是白費工夫
駕駛信心值才是王道

By Madame
at 2011-10-22T12:36

樓上，每個人對車有自己的看法，也不行嗎...
你說的當然也有人在意，但H大說的也很中肯阿

By Valerie
at 2011-10-25T13:20

拿比賽來比日常生活用，我是覺得似乎不是同一環境

By Agatha
at 2011-10-28T11:56

談操控還要分環境? 所以是有分買菜時候的操控跟上班的操控

By Elvira
at 2011-10-31T06:47

再加上去看電影的操控?

By Kelly
at 2011-11-03T16:40

如果是駕駛路感/懸吊特性的確會分適合的場合

By Valerie
at 2011-11-08T02:37

H兄的問題是無視實際成績拿虛無的"信心值"

By Sandy
at 2011-11-12T04:47

導出在"操控"上 BMW遠勝lexus的結論

By Xanthe
at 2011-11-12T19:45

就我個人的看法怎麼看怎麼怪

By Audriana
at 2011-11-16T19:43

賽道跟一般用路環境並不一樣，一般人駕駛技術也不是專業

By Jessica
at 2011-11-20T10:44

車手可以比的吧，給你f1你也不會變舒馬赫

By Robert
at 2011-11-21T14:48

屏除市區走走停停的情況一般可以高速的路段像山路高

By Harry
at 2011-11-24T04:54

速高路上車子給駕駛多少信心用多少速度過彎這就很重要了

By Dinah
at 2011-11-26T03:09

講日常生活給的信心值是絕對沒有問題的那叫安定感

By Hardy
at 2011-11-29T05:28

專業車手的賽道成績雜誌的測試擺在眼前

By Mary
at 2011-11-30T10:29

拿安定感導出差距非常大的結果我個人覺得有很大的問題

By Edith
at 2011-12-05T01:13

h大也是說他開B的信心遠大於L阿

By Edith
at 2011-12-08T21:12

他的定義說的很清楚操控=安定感
操控不等於一台車的極限

By Megan
at 2011-12-13T18:02

好啦中秋愉快我要去烤肉了(電腦用久了記得起來運動一下)

By Faithe
at 2011-12-15T11:41

中秋愉快

By Una
at 2011-12-16T15:17

講到最後還是不怕死的最快啊?

By Ula
at 2011-12-19T11:55

中秋愉快不用吵架吧 -_-

By Andrew
at 2011-12-19T13:20

是阿，中秋愉快...我也不知道為會吵起來

By Kama
at 2011-12-23T09:15

所謂安定感可以想做駕駛對車輛的各種感應參數,有可能是
方向盤抖動,引擎聲,煞車後座力,過彎輪胎滑動...這些都

By Belly
at 2011-12-26T05:48

常會影響對駕駛而言的安定感,這只要開過車的都能體會車
輛對駕駛的信心程度,每個人看法不同而已,其實都很有參

By Yedda
at 2011-12-26T18:54

考意義;雖然我自己是把操控偏向極限面向去考量,但我不
定信心對操控的層面意義

By Andy
at 2011-12-30T12:16

回到我自己所謂的操控=極限,只要把車拉到賽道上或是開

By Elvira
at 2011-12-31T15:31

擴空地,嘗試逼出車的極限,大概是幾次就能體會車楚於極
限的各種感應參數,把它記下來日後開車就以這參數去應對

By Kumar
at 2012-01-05T02:55

,對我來說我不覺得信心面由人決定,而是由車去決定,人去

By Ula
at 2012-01-08T10:17

適應車...

By Frederica
at 2012-01-10T00:21

以我個人開過的少數車來說,5.6代喜美就是最典型極限高

By Ula
at 2012-01-10T14:29

但給駕駛信心面極度嚴重不足的最佳例子

By Emma
at 2012-01-12T12:33

結論:一種操控,各自表述 XD 吃完烤肉好飽~~嗝

By Michael
at 2012-01-13T15:07

這樣也可以戰......

By Carol
at 2012-01-15T00:27

要說極限大於給駕駛人的信心滿街的國產toyota都是

By Regina
at 2012-01-19T01:57

其實可以戰ISF 路上真的沒看到..400多萬多少人會買?

By Lauren
at 2012-01-19T12:40

其實r大你的例子才是由人決定信心,h大才是由車子決定

By Eden
at 2012-01-23T01:56

阿對,主受關係搞混了...(烤肉喝酒到現在還在茫~)

By Carol
at 2012-01-26T15:13

如果操控沒有主觀成份,那所有試車報導都把數據列一列就好

By Callum
at 2012-01-29T06:34

記得酒後不要開車咧,不要為了換車就......XD

By Jacky
at 2012-02-02T02:01

其實老美的汽車雜誌真的把一堆數據列出來,包括加速,煞

By Puput
at 2012-02-03T12:50

停距離,彎中G值,側滑範圍內最大彎道速度等...老美很重
數據派的說 XDD

By David
at 2012-02-04T17:16

我的意思是還是會有主觀評論的部份呀

By Quanna
at 2012-02-07T19:58

數據會說話,但數據也有無法表達的,尤其一般用車要兼顧舒適下

By Freda
at 2012-02-11T17:28

的操控,跟賽道上追求的快還是有差

By Ursula
at 2012-02-13T14:49

尤其賽道特性也有差,1M在一個賽道輸M3另一個贏,那哪個操控強

By Gilbert
at 2012-02-13T22:46

中秋節還是和氣生財吧～

By Mia
at 2012-02-15T12:20

其實d大說的很有道理，不過我的前提當然是一般市售車

By Todd Johnson
at 2012-02-17T23:39

的論點作為基礎，就一篇原討論串不是以非市售車為基礎
吧?

By Hamiltion
at 2012-02-18T13:06

對啦，看結構粗壯度是很好的參考點啦

By Olivia
at 2012-02-21T14:42

但是好歹把級距跟價位拉同等吧...國外售價差最少差1萬美耶

By Agatha
at 2012-02-25T16:14

如果貼個保時捷或是什麼出來...F10不就糗了

By Agnes
at 2012-03-01T11:56

F10是否要比GS?

By Tristan Cohan
at 2012-03-03T21:20

我這種普通人在賽道上也不見得試得出極限所以開起來的安定

By Carolina Franco
at 2012-03-04T23:44

感越強就會認為這車操控越好

By Sarah
at 2012-03-08T12:12

所以我覺得h大說得很有道理啊

By Christine
at 2012-03-09T01:20

可能有人開車上班也是要趕那零點幾秒的，極限很重要這樣XD

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