以往車版在討論安全的時候幾乎都會看到TOYOTA被拿出來酸
什麼鋁罐阿、2氣球阿,沒有循跡之類的,根本就是車版的下限指標
以前我也不太喜歡這種不肯給的心態,然後看到封缸在護航也覺得很好笑
不過最近TOYOTA好像真的有在改善他一直被幹的安全?
從以往的兩安沒循跡防滑
開始在神A safety上出現改變,補了主動的安全穩定系統
RAV4在前年更是加滿氣囊,神R就也沒甚麼好挑剔的
去年神A也追上6氣囊,終結了ALTIS只有兩氣球的故事
CHR就不分等級,標配7氣囊,可惜沒有TSS
進口那些就不說了,PHV、P4、86該有的都有
最近換成CAMRY補上完整的7氣囊
讓TOYOTA的大型房車都配備該有的安全內容,終於不是百萬級房車2安了
油電版更是全部標配7SRS和盲點,價格不升反降,CP值真的不錯
雖然國外已經有大改款,但要進台灣應該也是明後年的事了
底盤的話去年的P4和今年的CHR、PHV配了國內外車評都滿肯定的TNGA底盤,整體的鋼性及
操控性都有明顯的提升,應該之後進口車改款都會導入吧
TOYOTA在近年真的蠻著重在安全升級阿
我們在罵的東西,TOYOTA好像真的有聽到?
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什麼鋁罐阿、2氣球阿,沒有循跡之類的,根本就是車版的下限指標
以前我也不太喜歡這種不肯給的心態,然後看到封缸在護航也覺得很好笑
不過最近TOYOTA好像真的有在改善他一直被幹的安全?
從以往的兩安沒循跡防滑
開始在神A safety上出現改變,補了主動的安全穩定系統
RAV4在前年更是加滿氣囊,神R就也沒甚麼好挑剔的
去年神A也追上6氣囊,終結了ALTIS只有兩氣球的故事
CHR就不分等級,標配7氣囊,可惜沒有TSS
進口那些就不說了,PHV、P4、86該有的都有
最近換成CAMRY補上完整的7氣囊
讓TOYOTA的大型房車都配備該有的安全內容,終於不是百萬級房車2安了
油電版更是全部標配7SRS和盲點,價格不升反降,CP值真的不錯
雖然國外已經有大改款,但要進台灣應該也是明後年的事了
底盤的話去年的P4和今年的CHR、PHV配了國內外車評都滿肯定的TNGA底盤,整體的鋼性及
操控性都有明顯的提升,應該之後進口車改款都會導入吧
TOYOTA在近年真的蠻著重在安全升級阿
我們在罵的東西,TOYOTA好像真的有聽到?
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