※ 引述《MotleyCrue (克魯小丑)》之銘言：
: 小弟剛剛在路上看到一台沒看過的FIAT
: 憑印象找了一下發現是FIAT PANDA MK3
: 1.2自然進氣+五速手排+手搖窗
: 重點她還是4X4的 不到70匹馬力的1.2NA推起來不會很痛苦嗎...?
: 每次推文都有手排我就買 手搖窗我就買
: 這台真的兩個願望一次滿足了 真的有人會買嗎?
: 喔對了 後輪好像是扭力樑
這其實是個很有意思的問題，我來進一步發發廢文好了
討論這問題，基本要從「現在」的觀點來看；也就是說，假設今天，2019年的臺灣汽車市
場上真的有車商排除萬難，推出一款手排、手搖窗、絨布椅、機械式空調、手動後照鏡、
全塑料內裝、葉片懸吊、鐵框，基本上就是拿掉所有讓你覺得舒適、有質感、方便的配備
，彷彿讓你回到80年代的車款，但是賣得便宜的車
其實，這也是很多人建議Luxgen走的路，所以我們姑且假設這台車叫「Luxgen A+」好了
那麼，這車會有市場嗎?鄉民會買單嗎?
在討論這問題之前，我們要先思考的是，基本上除了極少數的車之外，絕大部份人現在開
的車，無論就各方面配備來說，都會比上面那台車來得高級
而我之前發過一篇文章閒聊過，人們對於物質生活、文化生活的觀點，除了有追求更好的
生活、更好的文化的趨向性之外，通常還會帶有升級的觀點
甚麼意思呢?
說穿了，就是當你體驗過比較好、比較方便的東西後，你會回不去，或者說不想回去用那
些比較差、比較不方便的東西。就像我用過四門一鍵自動升降電動窗之後，對我來說要拉
著四個按鈕才能開關所有窗戶，這在感受與方便程度上毫無疑問，就是一種降級
你說，沒有一鍵升降會怎麼樣嗎?會死嗎?
當然是不會。
而我會因為開到不是一鍵升降的車就崩潰嗎?當然更不會。可是我會想要，我會喜歡這些便
利，我也希望我未來的車最好都可以有這東西。
而這就是感受升級過後的心態。追求更好的東西、更棒的生活體驗跟品質
大部份的人可能偶爾可以接受不方便的生活，例如做為一種體驗的樂趣，無傷大雅。大家
可以接受露營時去野外用打火石點火、砍柴來燒，這很好玩，但要你每天煮飯時都這樣做
的話，那就一點都有趣不起來了
一樣的道理，如果現在出現了這麼一台車，除非你是個完全都沒買過，也沒搭過車的人，
否則基本上對於你的生活體驗而言，這就是一種降級，而且幾乎是直接降回80年代的體驗
再者，買一台車通常是要用上很多年的。也就是說，你買了這台車，你就要忍受各種降級
帶來的麻煩、不舒適；就算這台車新車只賣30萬，你也會想30萬你大可拿去買二手的Yaris
，就算再陽春的版本至少也不用特地跑去後座搖窗戶
當然，有些人會說，這些東西幾乎都不會壞啊，手搖窗好維修啊~不用擔心升降機問題啊
誠然，這是事實，但在現代生活中，要碰到升降機壞掉的機率不見得那麼大，就算壞了也
很容易修，影響也不至於大到讓你會覺得這是一件不可原諒的事，要為了追求這個價值而
選擇手搖窗。就像人們也知道3310肯定比Iphone耐摔、好修，但你不會為了這件事而放棄
你的Iphone
有些人會說，不對啊，現在也有人會玩速利303、玩BMW 2002、玩Benz W100，這些車不也
是手搖窗、手排、隔音爛、生鏽，或是銅罐車，有的甚至沒冷氣嗎?
這是個完全不同層級的問題，因為會想開這些車的人，是追求它的時代感、它的特質，而
不是追求它的手搖窗或沒有冷氣的這件事情。也就是說，會買這些車的人是因為它有值得
追求的抽象價值，或是能獲得精神層面的滿足，而不是因為這台車要用手搖
再說，這些車在它們的年代用手搖窗是很正常的事情，因為搞不好當時還沒有電動窗的存
在；因此人們在追求這台車的抽象價值時，就得接受它有些東西會落後於現代，這是個價
值取捨的結果；但至少這些車的車主還有值得說嘴的事情，也就是他有你沒有的東西
但Luxgen A+不是，它是新車
因此，這台車本身會有個問題，也就是它車上毫無值得人們追求的抽象價值
很多人時常會把購車這件事情純粹化約為很簡單的行為，實際上在現代社會中，「消費」
這件事情包括了很多抽象層面的感受，例如這台車舒不舒服、方不方便、好不好開、開出
去有沒有面子，這些其實都是無形中的抽象感受。雖然很多人可能未必真實注意到，但這
些細節往往會一定程度左右你的消費決策或是取向
但這台車都沒有。所以它的唯一優勢，就只有一件事
「便宜」
但這會進到下一個層次的問題
也就是說，到底付出這麼多代價換來便宜這件事情，到底值不值得
講白一點，由於這台車的便利、舒適質感跟科技程度實在太落後，犧牲的東西實在太多，
基本上我想大概只有一種人有可能接受，也就是窮到爆炸，可是又只能接受新車的人
也就是說，當你決定買下這台車的時刻，大概就會從周遭人群、社會中得到一個標記
「窮鬼」
因為你為了追求新這件事情，而把其他的東西都丟掉不要了，單純要追求新，卻又不選擇
其他車款，你很難說服大家你其實有錢，只是不願意拿來買Vios；因為你丟掉的東西實在
太多，多到你幾乎放棄了20、30年來汽車發展中很重要的一塊
你也會找不到任何一個可以被接受的理由，來說服大家手搖窗跟電動窗用不出差別，或是
硬塑膠摸起來真的跟皮革沒差，就算是安迪老爹也不行
當然，如果他嗆聲，說他能在1.46秒內升起手搖窗，我想那或許就另一回事
總之，我的意思是，當你買下這台車時，你就躲不掉這個標記，這台車開出去大概只會被
其他鄉民笑死，甚麼配備都那麼爛，沒錢不要開車
那麼，回歸到最原本的問題，有人，或者說鄉民真的會買單嗎?
我的理解是不可能
基本上在現代的臺灣，沒人會買單這種東西，就算這台Luxgen A+只賣30萬，但你的生活品
質或是用車經驗都已經遠超出這台車的範疇，對你而言買台只能讓體驗降級回80年代的新
車，毫無意義。再說，去路邊隨便買台二手的Vios或Cefiro也比這車舒適、方便，還不會
獲得窮鬼標記，那買這台車有何意義?
在人們只會試圖追求更好、更舒適生活的前提下，出一台跟人們思考模式或是生活體驗完
全背道而馳的車，基本上是不太可能存在甚麼有意義的市場
所以就我的認知而言，要是真的現在出上面的那款車，鄉民會買單才有鬼
大guy是這樣
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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: 憑印象找了一下發現是FIAT PANDA MK3
: 1.2自然進氣+五速手排+手搖窗
: 重點她還是4X4的 不到70匹馬力的1.2NA推起來不會很痛苦嗎...?
: 每次推文都有手排我就買 手搖窗我就買
: 這台真的兩個願望一次滿足了 真的有人會買嗎?
: 喔對了 後輪好像是扭力樑
這其實是個很有意思的問題，我來進一步發發廢文好了
討論這問題，基本要從「現在」的觀點來看；也就是說，假設今天，2019年的臺灣汽車市
場上真的有車商排除萬難，推出一款手排、手搖窗、絨布椅、機械式空調、手動後照鏡、
全塑料內裝、葉片懸吊、鐵框，基本上就是拿掉所有讓你覺得舒適、有質感、方便的配備
，彷彿讓你回到80年代的車款，但是賣得便宜的車
其實，這也是很多人建議Luxgen走的路，所以我們姑且假設這台車叫「Luxgen A+」好了
那麼，這車會有市場嗎?鄉民會買單嗎?
在討論這問題之前，我們要先思考的是，基本上除了極少數的車之外，絕大部份人現在開
的車，無論就各方面配備來說，都會比上面那台車來得高級
而我之前發過一篇文章閒聊過，人們對於物質生活、文化生活的觀點，除了有追求更好的
生活、更好的文化的趨向性之外，通常還會帶有升級的觀點
甚麼意思呢?
說穿了，就是當你體驗過比較好、比較方便的東西後，你會回不去，或者說不想回去用那
些比較差、比較不方便的東西。就像我用過四門一鍵自動升降電動窗之後，對我來說要拉
著四個按鈕才能開關所有窗戶，這在感受與方便程度上毫無疑問，就是一種降級
你說，沒有一鍵升降會怎麼樣嗎?會死嗎?
當然是不會。
而我會因為開到不是一鍵升降的車就崩潰嗎?當然更不會。可是我會想要，我會喜歡這些便
利，我也希望我未來的車最好都可以有這東西。
而這就是感受升級過後的心態。追求更好的東西、更棒的生活體驗跟品質
大部份的人可能偶爾可以接受不方便的生活，例如做為一種體驗的樂趣，無傷大雅。大家
可以接受露營時去野外用打火石點火、砍柴來燒，這很好玩，但要你每天煮飯時都這樣做
的話，那就一點都有趣不起來了
一樣的道理，如果現在出現了這麼一台車，除非你是個完全都沒買過，也沒搭過車的人，
否則基本上對於你的生活體驗而言，這就是一種降級，而且幾乎是直接降回80年代的體驗
再者，買一台車通常是要用上很多年的。也就是說，你買了這台車，你就要忍受各種降級
帶來的麻煩、不舒適；就算這台車新車只賣30萬，你也會想30萬你大可拿去買二手的Yaris
，就算再陽春的版本至少也不用特地跑去後座搖窗戶
當然，有些人會說，這些東西幾乎都不會壞啊，手搖窗好維修啊~不用擔心升降機問題啊
誠然，這是事實，但在現代生活中，要碰到升降機壞掉的機率不見得那麼大，就算壞了也
很容易修，影響也不至於大到讓你會覺得這是一件不可原諒的事，要為了追求這個價值而
選擇手搖窗。就像人們也知道3310肯定比Iphone耐摔、好修，但你不會為了這件事而放棄
你的Iphone
有些人會說，不對啊，現在也有人會玩速利303、玩BMW 2002、玩Benz W100，這些車不也
是手搖窗、手排、隔音爛、生鏽，或是銅罐車，有的甚至沒冷氣嗎?
這是個完全不同層級的問題，因為會想開這些車的人，是追求它的時代感、它的特質，而
不是追求它的手搖窗或沒有冷氣的這件事情。也就是說，會買這些車的人是因為它有值得
追求的抽象價值，或是能獲得精神層面的滿足，而不是因為這台車要用手搖
再說，這些車在它們的年代用手搖窗是很正常的事情，因為搞不好當時還沒有電動窗的存
在；因此人們在追求這台車的抽象價值時，就得接受它有些東西會落後於現代，這是個價
值取捨的結果；但至少這些車的車主還有值得說嘴的事情，也就是他有你沒有的東西
但Luxgen A+不是，它是新車
因此，這台車本身會有個問題，也就是它車上毫無值得人們追求的抽象價值
很多人時常會把購車這件事情純粹化約為很簡單的行為，實際上在現代社會中，「消費」
這件事情包括了很多抽象層面的感受，例如這台車舒不舒服、方不方便、好不好開、開出
去有沒有面子，這些其實都是無形中的抽象感受。雖然很多人可能未必真實注意到，但這
些細節往往會一定程度左右你的消費決策或是取向
但這台車都沒有。所以它的唯一優勢，就只有一件事
「便宜」
但這會進到下一個層次的問題
也就是說，到底付出這麼多代價換來便宜這件事情，到底值不值得
講白一點，由於這台車的便利、舒適質感跟科技程度實在太落後，犧牲的東西實在太多，
基本上我想大概只有一種人有可能接受，也就是窮到爆炸，可是又只能接受新車的人
也就是說，當你決定買下這台車的時刻，大概就會從周遭人群、社會中得到一個標記
「窮鬼」
因為你為了追求新這件事情，而把其他的東西都丟掉不要了，單純要追求新，卻又不選擇
其他車款，你很難說服大家你其實有錢，只是不願意拿來買Vios；因為你丟掉的東西實在
太多，多到你幾乎放棄了20、30年來汽車發展中很重要的一塊
你也會找不到任何一個可以被接受的理由，來說服大家手搖窗跟電動窗用不出差別，或是
硬塑膠摸起來真的跟皮革沒差，就算是安迪老爹也不行
當然，如果他嗆聲，說他能在1.46秒內升起手搖窗，我想那或許就另一回事
總之，我的意思是，當你買下這台車時，你就躲不掉這個標記，這台車開出去大概只會被
其他鄉民笑死，甚麼配備都那麼爛，沒錢不要開車
那麼，回歸到最原本的問題，有人，或者說鄉民真的會買單嗎?
我的理解是不可能
基本上在現代的臺灣，沒人會買單這種東西，就算這台Luxgen A+只賣30萬，但你的生活品
質或是用車經驗都已經遠超出這台車的範疇，對你而言買台只能讓體驗降級回80年代的新
車，毫無意義。再說，去路邊隨便買台二手的Vios或Cefiro也比這車舒適、方便，還不會
獲得窮鬼標記，那買這台車有何意義?
在人們只會試圖追求更好、更舒適生活的前提下，出一台跟人們思考模式或是生活體驗完
全背道而馳的車，基本上是不太可能存在甚麼有意義的市場
所以就我的認知而言，要是真的現在出上面的那款車，鄉民會買單才有鬼
大guy是這樣
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
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