跑車電動車

"手排"電動跑車 SP:01 試駕 - 跑車

Catherine avatarCatherine · 2016-12-14

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http://v.autohome.com.cn/v-96922.html#pvareaid=106416

http://i.imgur.com/TywuwUD.jpg

http://i.imgur.com/1LYZPRF.jpg

試駕者是香港媒體

一般日常使用的電動車例如Tesla、Leaf、Zoe都是單速齒比不能換檔

而對高速性能有要求的電動超跑例如Rimac Concept One、Nio EP9雖然也有變速箱

但都是交由電腦控制離合甚至控制何時換檔

有變速箱能提升了電動車的極速與在高速的時候的加速性

這部SP:01電動跑車最大的不同點就是它搭配了6速手排變速箱(SP:01也有單速自動版本)

甚至還要踩離合才能換檔

很特別的一部電動車

不過這部車續航里程不算高，為了減輕車重搭載的電池小只有37kWh

車重只有1155kg，續航力288km、極速250km/h、0-100km/h加速3.9秒

最大馬力及扭力分別為286hp及280Nm

是著重在性能以及賽道表現的跑車

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All Comments

Zanna avatarZanna2016-12-19
手排不死 只是苟延殘喘
Oliver avatarOliver2016-12-21
NIO EP9紐柏林成績 你當初文裡面貼那個水管連結已被移除
Joe avatarJoe2016-12-24
至今也沒看到有全程的影片出來....
John avatarJohn2016-12-24
哈 就假的吧 所以原PO移除了吧 現在這個點閱兩千多 XDDD
Dinah avatarDinah2016-12-27
都電動馬達了還要變速箱 感覺有點脫褲子放屁
Annie avatarAnnie2016-12-31
很有趣，不用找半離合，停車不用踩離合，不用怕熄火
Margaret avatarMargaret2017-01-02
中控螢幕居然是一台三爽平板XD
Aaliyah avatarAaliyah2017-01-03
不能質疑嗎？ 找個部落客背書好說嘴呀 你4是收了多少錢
國外早9質疑一堆了 要看嗎？
Catherine avatarCatherine2017-01-07
https://goo.gl/Ui5qGg
還近身採訪 不知道有多近呀 抓住底盤嗎？
Dorothy avatarDorothy2017-01-11
問題是電動換檔只要改變電阻就好 比什麼雙離合 自排
Edith avatarEdith2017-01-13
手排都快多了 何必脫褲子放屁
Ursula avatarUrsula2017-01-16
電動車著重賽道表現虧你想得出來添文字 沒續航4要表現啥
你要不要問一下電門全開幾分鐘 電池模組熱保護鎖動力呀
Ivy avatarIvy2017-01-20
formula e 這樣種都還怕沒電跑不完 賽道表現=。="
Cara avatarCara2017-01-23
好,出手排就買~
Zora avatarZora2017-01-25
什麼叫甚至還要踩離合器？ 在共沙洨？
Susan avatarSusan2017-01-28
改變功率大小 不就改變電動機扭矩輸出？
Linda avatarLinda2017-01-28
講用電阻的電學是被當喔？當電阻不會發熱影響功傳導？
照你的講法連吃油的都不用變速箱，油門控制就好，關鍵
Sarah avatarSarah2017-02-01
是效率好嗎？
Frederica avatarFrederica2017-02-05
六速手排變速箱 , 甚至還要踩離合???
Catherine avatarCatherine2017-02-06
電動車用純手排變速箱真的，蠻蠢的..當然要維持馬力峰值搭
Agatha avatarAgatha2017-02-11
配變速箱是合理的。但比純手排變速箱好的選擇很多，放一個
離合器在那裡增加重量降低效率實在沒必要
Frederic avatarFrederic2017-02-11
電阻控制是講簡單點 正確叫脈波寬度調變
Jack avatarJack2017-02-16
沒這個電動車只要踩一點油門就跟全油門一樣 而且控制
馬達線性輸出也是靠這個
Quanna avatarQuanna2017-02-19
Formula e大多車隊都淘汰三檔變速箱了 堅持6速手排的
只剩浪漫而已
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-02-20
這技術純熟 要變速箱幹嘛？
Madame avatarMadame2017-02-23
樓上,你講的跟變速系統完全是兩件事...互相不衝突，有掛變
速箱的電動車馬達控制也是用PWM控制的...
Lydia avatarLydia2017-02-24
事實上現在的馬達"控制"，絕大多數都是PWM控制了。
Quintina avatarQuintina2017-02-24
轉速上升扭矩變小，然後為了讓轉速降低，再用變速箱
Vanessa avatarVanessa2017-02-24
然後PWM你要講成電阻控制真的坳太遠了，PWM可以用來做電壓
Charlie avatarCharlie2017-02-28
控制，也可以控制電流，就是跟電阻沒關係
Jessica avatarJessica2017-03-03
降低減速比且漸少扭矩放大倍率，你不覺得脫褲子放屁嗎
Frederic avatarFrederic2017-03-04
樓上請換個角度想，不是升高檔位降低放大倍率，而是低檔位
時放大轉矩增加加速能力。
Callum avatarCallum2017-03-09
同樣道理，增加變速箱放大倍率，但也因此轉速變高
軸輸出扭矩變小，最後出來在輪上還是相同
Callum avatarCallum2017-03-11
引擎是因為轉速高扭矩也變大，所以改變減速比有搞頭
Elvira avatarElvira2017-03-15
用馬達改變減速比就是極高速時能減少馬達轉速
Harry avatarHarry2017-03-17
降低機件損耗跟轉動動能 但這樣頂多三段就夠了
Hazel avatarHazel2017-03-17
搞到六速甚至手排，結果弄了個更重的變速箱慣性更大
對加速也不會有任何幫助，甚至會更糟
Ivy avatarIvy2017-03-22
第一句就有問題喔，馬達在有效轉速內輸出轉矩是一致的，低
檔位拉高轉速不會降低軸轉矩，所以可以提升輪轉矩