打從娘胎就沒想溫柔越野!400匹的Ford Bronco Raptor誕生! - 汽車討論
By Joseph
at 2022-02-01T09:28
at 2022-02-01T09:28
Table of Contents
本帖最後由 louis890 於 2022-2-1 05:35 PM 編輯
於2020年,Ford Bronco在經歷了近25年的停產後終於再度推出全新改款,而自那一刻起,眾多身懷越野渴望的玩家們也總算見到了他們的夢中情車,期待與Bronco開啟全新探險篇章。然而,儘管Bronco原已具備眾多市售車款難以想像、望其項背的越野本領與機能,但這可不意味著標準的Bronco便是最為強悍或完美的存在,正因此,Ford除了在先前推出過用以滿足層峰玩家的限量Bronco DR越野賽車,如今也推出了適合口袋略深玩家,在性能及越野表現都更為極致的Bronco Raptor!
而這回負責Bronco Raptor車款設計、製造的,仍是那擅於強化車輛性格與性能的Ford Performance部門。在設計之初,Bronco Raptor便參考了於Ultra4 Racing越野挑戰賽其中的賽車作為啟發,換言之,車輛不只得創造高強的岩地攀爬能力,更得有本事以高速方式征服沙丘!
若先由較為單純的動力層面認識Bronco Raptor,這輛車所採用的3.0L雙渦輪增壓V6引擎搭配的是經減重後的鑄鐵缸體,雖然原廠為其強化了進氣、冷卻設計,因而可創造達400匹的馬力輸出,但原廠亦確保這具機體身懷了高強度與耐用性。且Bronco Raptor除了將搭配10速手自排變速箱,Ford Performance也特別將四驅系統離合器更換為高油容量版本,確保可對應艱困的越野狀態。此外,最重要的則是本車傳動箱還具備了3.06的低檔加力齒比,可為車輛創造高達67.7:1的減速比、強化攀爬能力。
另一方面,為了滿足車主多元的用車狀態,本車G.O.A.T Modes全類地形應對系統(Goes Over Any Type of Terrain)也將可為各狀態帶來對應,其中包含可牽引2041kg重量的拖曳模式、協助降低渦輪遲滯以強化高速行駛反應的Baja模式,以及聰穎且人性的越野控制與轉向輔助,甚至是越野單踏板駕駛模式;且就連加入了控制閥門的排氣系統也具備了正常、運動、靜音與Baja沙丘越野競賽模式,將創造多樣的車輛性格。
接著談到越野過程極為考驗的的底盤部分,Bronco Raptor在採用高強度鋼骨車台外更大幅針對了車輛下盤帶來改造。其中新式減震塔不單創造了更大車輪可動行程,也將營造強健的耐用性,且在結合前後新式控制臂後,Bronco Raptor也帶來了較常規車型前後軸分別多出達60%與40%的車輪上下行程,達前軸330mm與後軸355mm水準。再加上Ford Performance與FOX合作開發的競技等級避震,這套名為HOSS高性能越野穩定懸吊的系統已加入了Live Valve技術,可在每秒間進行數百次的懸吊與路面偵測,為懸吊設定帶來迅速調整。
此外,為了創造高度強健的底盤與傳動體質,Bronco Raptor也參考了F-150 Raptor的電動轉向系統設計,並強化方向機舵桿,且本車不僅沿用Bronco DR賽車的競賽級的Ford Performance車軸,在前後軸與差速器部分,前軸採用的是Dana 44 AdvanTEK部品並結合210mm環形齒輪與強化半軸,後軸採用的是升級235mm環形齒輪的半浮動式Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK部品。而上述的改造,也連同讓車輛輪距增加了8.6吋(218mm),來到1869mm。再搭上美國量產SUV車型中最大的37吋全地形胎,也讓Bronco Raptor身懷了較常規車型增加4.8英吋(122mm)的離地間隙,來到達13.1英吋(333mm)。
至於車輛外觀部分,除了文前提及大幅度的下盤改造、大型越野胎,以及較基礎四門車型寬上9.8英吋(249mm)的車寬配置之外,Bronco Raptor也換上了頗具越野風情的黃色日行燈,而引擎蓋則藉由雙色與散熱口設計來強調高性能扮相,但對於車主來說更為便利的,肯定還包含了原廠即配置的前雙大型拖車鉤,以及原便可自由拆裝的車門與車頂,且如今Raptor車型還利用了B柱和C柱的強化件協助帶來較標準車型提升50%的抗扭強度。而完整自前保桿下緣向後延伸,為引擎、變速與分動箱帶來包覆的重型bash下護板,也將替車輛安全帶來守護。
最後關於車內部分,Bronco Raptor配有了10揚聲器B&O音響,以及採橘色點綴的G.O.A.T行車模式旋鈕、冷氣口、安全帶,而內扶手、排檔桿、方向盤下緣則改以碳纖維裝飾來呈現高性能風格。再加上具備Bronco Raptor專屬圖樣的12吋數位儀錶、便利的方向盤換檔撥片,以及車室抗汙且易清洗的腳踏,相信可為車主的實用機能和視覺享受帶來兼顧。
看到了這裡,不知道大家是否也會幻想Ford Bronco Raptor有緣引進台灣的那一天呢?
來源:TCAR
於2020年,Ford Bronco在經歷了近25年的停產後終於再度推出全新改款,而自那一刻起,眾多身懷越野渴望的玩家們也總算見到了他們的夢中情車,期待與Bronco開啟全新探險篇章。然而,儘管Bronco原已具備眾多市售車款難以想像、望其項背的越野本領與機能,但這可不意味著標準的Bronco便是最為強悍或完美的存在,正因此,Ford除了在先前推出過用以滿足層峰玩家的限量Bronco DR越野賽車,如今也推出了適合口袋略深玩家,在性能及越野表現都更為極致的Bronco Raptor!
而這回負責Bronco Raptor車款設計、製造的,仍是那擅於強化車輛性格與性能的Ford Performance部門。在設計之初,Bronco Raptor便參考了於Ultra4 Racing越野挑戰賽其中的賽車作為啟發,換言之,車輛不只得創造高強的岩地攀爬能力,更得有本事以高速方式征服沙丘!
若先由較為單純的動力層面認識Bronco Raptor,這輛車所採用的3.0L雙渦輪增壓V6引擎搭配的是經減重後的鑄鐵缸體,雖然原廠為其強化了進氣、冷卻設計,因而可創造達400匹的馬力輸出,但原廠亦確保這具機體身懷了高強度與耐用性。且Bronco Raptor除了將搭配10速手自排變速箱,Ford Performance也特別將四驅系統離合器更換為高油容量版本,確保可對應艱困的越野狀態。此外,最重要的則是本車傳動箱還具備了3.06的低檔加力齒比,可為車輛創造高達67.7:1的減速比、強化攀爬能力。
另一方面,為了滿足車主多元的用車狀態,本車G.O.A.T Modes全類地形應對系統(Goes Over Any Type of Terrain)也將可為各狀態帶來對應,其中包含可牽引2041kg重量的拖曳模式、協助降低渦輪遲滯以強化高速行駛反應的Baja模式,以及聰穎且人性的越野控制與轉向輔助,甚至是越野單踏板駕駛模式;且就連加入了控制閥門的排氣系統也具備了正常、運動、靜音與Baja沙丘越野競賽模式,將創造多樣的車輛性格。
接著談到越野過程極為考驗的的底盤部分,Bronco Raptor在採用高強度鋼骨車台外更大幅針對了車輛下盤帶來改造。其中新式減震塔不單創造了更大車輪可動行程,也將營造強健的耐用性,且在結合前後新式控制臂後,Bronco Raptor也帶來了較常規車型前後軸分別多出達60%與40%的車輪上下行程,達前軸330mm與後軸355mm水準。再加上Ford Performance與FOX合作開發的競技等級避震,這套名為HOSS高性能越野穩定懸吊的系統已加入了Live Valve技術,可在每秒間進行數百次的懸吊與路面偵測,為懸吊設定帶來迅速調整。
此外,為了創造高度強健的底盤與傳動體質,Bronco Raptor也參考了F-150 Raptor的電動轉向系統設計,並強化方向機舵桿,且本車不僅沿用Bronco DR賽車的競賽級的Ford Performance車軸,在前後軸與差速器部分,前軸採用的是Dana 44 AdvanTEK部品並結合210mm環形齒輪與強化半軸,後軸採用的是升級235mm環形齒輪的半浮動式Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK部品。而上述的改造,也連同讓車輛輪距增加了8.6吋(218mm),來到1869mm。再搭上美國量產SUV車型中最大的37吋全地形胎,也讓Bronco Raptor身懷了較常規車型增加4.8英吋(122mm)的離地間隙,來到達13.1英吋(333mm)。
至於車輛外觀部分,除了文前提及大幅度的下盤改造、大型越野胎,以及較基礎四門車型寬上9.8英吋(249mm)的車寬配置之外,Bronco Raptor也換上了頗具越野風情的黃色日行燈,而引擎蓋則藉由雙色與散熱口設計來強調高性能扮相,但對於車主來說更為便利的,肯定還包含了原廠即配置的前雙大型拖車鉤,以及原便可自由拆裝的車門與車頂,且如今Raptor車型還利用了B柱和C柱的強化件協助帶來較標準車型提升50%的抗扭強度。而完整自前保桿下緣向後延伸,為引擎、變速與分動箱帶來包覆的重型bash下護板,也將替車輛安全帶來守護。
最後關於車內部分,Bronco Raptor配有了10揚聲器B&O音響,以及採橘色點綴的G.O.A.T行車模式旋鈕、冷氣口、安全帶,而內扶手、排檔桿、方向盤下緣則改以碳纖維裝飾來呈現高性能風格。再加上具備Bronco Raptor專屬圖樣的12吋數位儀錶、便利的方向盤換檔撥片,以及車室抗汙且易清洗的腳踏,相信可為車主的實用機能和視覺享受帶來兼顧。
看到了這裡,不知道大家是否也會幻想Ford Bronco Raptor有緣引進台灣的那一天呢?
來源:TCAR
All Comments
By Franklin
at 2022-02-06T04:01
at 2022-02-06T04:01
再加上這個大輪子
By Todd Johnson
at 2022-02-10T22:34
at 2022-02-10T22:34
這個大眼睛好像某種動物
但是我也說不上來
By Mason
at 2022-02-15T17:07
at 2022-02-15T17:07
By Caroline
at 2022-02-20T11:41
at 2022-02-20T11:41
By Carolina Franco
at 2022-02-25T06:14
at 2022-02-25T06:14
因為台灣福特好像沒有打算引進
但是看到新聞的消息說
美國福特似乎打算在歐洲推出此車款
這樣台灣引進的機率似乎都提高不少
不然以現在台灣越野車的市場(外匯的Jeep、豹家的defender、鈴木的Jimny)
幾乎都是搶翻天
希望台灣福特也可以引進
在開價合理的情況下
相信大賣是很有可能的
By Irma
at 2022-03-02T00:47
at 2022-03-02T00:47
台灣的越野車市場
真的可以考慮一下
希望台灣福特也可引進
不用花很多錢就能夠享受相對低價的越野車
By Joe
at 2022-03-06T19:20
at 2022-03-06T19:20
福特公司應該部會引進
進口到台灣應該價格都不樂觀(貴貴的)
Related Posts
2022 MotoGP馬來西亞開工測試Day 1
By Liam
at 2022-02-01T07:04
at 2022-02-01T07:04
Hyundai Elantra 被市場淘汰+被南陽玩壞
By Robert
at 2022-02-01T01:16
at 2022-02-01T01:16
前Indycar車手Wickens重返賽道
By Vanessa
at 2022-01-31T21:19
at 2022-01-31T21:19
F1官方虎年塗裝
By Jacob
at 2022-01-31T21:17
at 2022-01-31T21:17
Kimi Raikkonen成爲川崎MXGP車隊領隊
By Carolina Franco
at 2022-01-31T20:48
at 2022-01-31T20:48