拉抗強度與屈服強度的差別 - 汽車

Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-03-22T10:18

Table of Contents


車廠在設計階段,會先評估車體結構是否達到設計目標

使用CAE軟體模擬(固體力學有限元素分析)以下幾種常見項目

1. 結構強度/耐久分析
2. 整車振動噪音分析
3. 碰撞分析

結構分析可以得到車架彎曲/扭轉剛性

耐久則是計算累積應變能,判斷材料疲勞

振動分析因變形量小,基本上近似線性,使用隱式積分求解



碰撞有別於上述幾種分析,因為涉及材料大變形、接觸、暫態/動態行為

屬於非線性分析,採用顯示積分求解

而且碰撞分析雖然常設定在100ms左右,但求解時間非常冗長

業界常用的碰撞分析軟體是LS-DYNA

因為整車零件數眾多,基本上前處理會透過HyperWorks或ANSA等前處理平台

https://file.scirp.org/pdf/JTTs_2014102916121727.pdf

碰撞分析會看車室變形量空間以及加速度

文中指出前方潰縮設計結構增厚可以吸收更多能量,降低車室空間變形



碰撞分析在材料設定方面會複雜許多

不只原文和原文推文中提到的屈服/抗拉強度、彈性模數

基本上要涵蓋該材料完整的應力應變曲線(stress strain curve)

有趣的是這條曲線會隨溫度或施加負載速度而改變

因碰撞是時域問題,探討材料特性多半會提到應變率(strain rate)

材料屈服/抗拉強度並非定值,會受到應變率(strain rate)影響
https://i.imgur.com/LZAEAQk.jpg

像這篇探討應變率對抗拉強度和應變斷裂影響
https://reurl.cc/5vezq



總而言之,材料抗拉強度以及如何斷裂會因為變形速度不同而不同

並不是高強度鋼材不重要

而是不單純只看鋼材屈服/抗拉強度這麼簡單

即使是軟體分析中需要的材料參數,也是從大量材料試驗結果取得



廠商會標示出來鋼材分布圖,算是讓一般消費者有個簡單的數字比較基礎

在鋼材強度上大做文章其實沒必要

其他像是整體結構幾何設計(抗彎/抗扭),焊接品質也是需要考量的

實際車體結構安不安全,還是得看NCAP、IIHS等實際撞測標準



※ 引述《Pamplona ( ̄︶ ̄)》之銘言:
: https://www.google.com.tw/amp/s/kknews.cc/car/j8p2p8e.amp
: https://goo.gl/pdpGG4
: 鋼板強度有分為拉抗強度與屈服強度
: 在沒有特定表示車體鋼材用的是拉抗強度或屈服強度的狀況下
: 強度單位都是MPa
: 比如某某車廠說用上了1500MPa超高強度鋼材,但其實是拉抗強度而非屈服強度
: 要如何區分同樣是1500MPa的鋼材是採用哪種標準測得的?
: 唯有實際撞擊測試才能見真章?!
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

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Tags: 汽車

All Comments

Regina avatar
By Regina
at 2019-03-23T17:47
推 比某貓拿這篇內容農場高潮水準高多了
Una avatar
By Una
at 2019-03-23T23:20
推 專業
Rachel avatar
By Rachel
at 2019-03-26T08:51
推!不過有數字比較好當廣宣素材.
Linda avatar
By Linda
at 2019-03-28T18:44
所以看幾顆星就好.數值就不用管了.
Olive avatar
By Olive
at 2019-04-02T07:46
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-04-06T16:45
專業
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-04-09T18:43
推,同鋼材作成工字樑和口字樑,然後厚度再變一下也是不
一樣了
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-04-13T07:14
專業推!
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-04-14T02:17
專業推 但是小弟有個問題請教
Noah avatar
By Noah
at 2019-04-15T15:04
基本上 對消費者來說 購車預算有到一定程度以後
你有列入決選的每台車 你會發現都是五顆星
Leila avatar
By Leila
at 2019-04-17T11:16
那這個時候如果你想買到安全中的安全 消費者還可以
看什麼指標??????
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-04-18T14:27
推這篇
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-04-21T09:18
推這篇,我當時研究所的研究室是用ABAQUS
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-04-21T16:27
除了iihs之外,基本上也把歐洲和日本的NCAP列入參考會
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-04-25T15:20
比較完善和接近台灣進口版本
Puput avatar
By Puput
at 2019-04-27T19:58
謝謝您的回覆^^
Callum avatar
By Callum
at 2019-04-29T00:03
離題.請教開自小客車穿機車防摔衣HELITE安全氣囊
Olive avatar
By Olive
at 2019-04-29T14:10
防撞防摔衣護甲 能否增加安全性?
賽車防火衣沒有搭配防滾籠國道車禍防禦力
是否低於機車護甲? 謝謝
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-04-30T21:25
專業推
Christine avatar
By Christine
at 2019-05-04T01:36
專業推
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-05-07T20:15
可惜CAE在台灣不容易找到好工作
Christine avatar
By Christine
at 2019-05-10T23:56
加比級in 加比級out
Iris avatar
By Iris
at 2019-05-15T10:21
一樣五顆星 高的比矮的好 重的比輕的好
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-05-17T15:44
安全用說的反正都是嘴砲,撞擊測試才是基準
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-05-22T09:08
推 強度雖然跟Mpa有正相關 但厚度 結構也是設計的一環
還是看IIHS NCAP比較準
Queena avatar
By Queena
at 2019-05-25T02:04
推專業
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2019-05-26T02:08
1F燁哥也不知道在低潮啥 我拿那篇只是回應當時那篇po文
者對福特鋼材強度的質疑,我有說碰撞成績只需要看這個部
分? 何況那篇文章的概念修過材力相關的都馬看過,沒知
識還扯農場文勒 笑死XDD
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-05-29T17:36
抗剪抗衝擊彈性延性 但是一般消費者不想知道這麼多XD
James avatar
By James
at 2019-06-01T22:12
先推
Leila avatar
By Leila
at 2019-06-02T10:34
專業文~推一個
Annie avatar
By Annie
at 2019-06-04T03:52
https://reurl.cc/RqGZn 我查到的硼鋼資料不是這樣喔 除
非這篇資訊有誤
Donna avatar
By Donna
at 2019-06-06T10:29
https://i.imgur.com/hN0JtDn.jpg 上面連結壞惹 補貼
Charlie avatar
By Charlie
at 2019-06-06T11:34
https://i.imgur.com/Bf6G7M2.jpg
Isla avatar
By Isla
at 2019-06-08T19:54
專業給推,你是不是NTU DMD Lab畢業的學長…
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2019-06-09T04:41
既然抗拉強度有可能1500MPa以上 邏輯推論屈服強度有1300
MPa有很不合理嗎?
Robert avatar
By Robert
at 2019-06-13T13:17
腫起來惹
Regina avatar
By Regina
at 2019-06-16T04:09
https://i.imgur.com/4IK4cXb.jpg 我不知道 資料查到就
是這樣 你自己看吧
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-06-17T19:04
加硼會產生細晶(細晶強化) 易產生延晶破壞 與 不利潛變
測試 好險我騎勁戰沒加硼
Isla avatar
By Isla
at 2019-06-19T04:24
抗拉tensile強度很多時候高過屈服很多
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-06-23T15:35
沒固定比例的啦
要實測
Callum avatar
By Callum
at 2019-06-26T11:11
catvsdog: 抗拉強度有1500MPa以上 邏輯推論屈服強度
有1300 哈哈哈 並不合理
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-07-01T00:53
資料都貼出來惹 還在不合理 = =
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-07-02T11:54
好了啦不要凹了
Andrew avatar
By Andrew
at 2019-07-06T02:23
降伏強度可以靠冷鍛提高,也可以靠退火降低,不能這
樣推論。
Andrew avatar
By Andrew
at 2019-07-08T10:02
感謝發文分享

車輛進斑馬線3公尺內不能有行人!北市58

Robert avatar
By Robert
at 2019-03-22T10:13
所有車上加裝AEB可能比較困難 但明明紅綠燈是可以調整的,為什麼不做? 除了大流量路口可以改成全行人綠燈交叉過馬路 其他路口也可以讓行人號誌提早紅燈 這樣一來路口清空對行人以及轉彎車都有保障阿 ※ 引述《since1959 (我很宅)》之銘言: : 以前檢舉不禮讓行人,成功率大概一半左右。 : ...

Lexus油電在高雄鳳山爆炸後續調查新聞嗎?

Tom avatar
By Tom
at 2019-03-22T10:11
2019/2/23日在高雄鳳山的停車場 有油電車爆炸新聞 以下聯結有影片 https://udn.com/news/story/7320/3661408 https://tw.appledaily.com/local/realtime/20190223/1522707 不過後續並沒有看到爆炸原因的確定 ...

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By Callum
at 2019-03-22T08:14
本人從2014/12開始 五楊桃園來回台北最少1000次 因為我剛開始住果林 後來住青埔 其實我幾乎都沒在管實線虛線 剛開始的兩三年都沒有被檢舉跨白線 最近一年多大概收到兩次罰單之後就收斂很多 就算真的要切 也會挑後面沒車的時候 不過從來沒有被抓過高乘載 我覺得原因很簡單 實務上執行有困難 攝影機拍不到後座 ...

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By Genevieve
at 2019-03-22T06:18
https://www.youtube.com/watch?v=Sw_twTj9ru8 狂人日誌試駕 他的影片總是有種不同的風味 RAV4是不是真的賣得很好 現在去訂都要等 RAV4在這個級距真的是沒有對手了吧 根本無敵 讚讚讚 - ...

車輛進斑馬線3公尺內不能有行人!北市58

Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-03-22T05:36
以前檢舉不禮讓行人,成功率大概一半左右。 去年年中開始,檢舉不禮讓行人全部失敗,原因不知。 這個檢舉影片就被打槍,雖然黑色車子在近距離擋了 一堆人。 https://streamable.com/c73nt 表面上看,行人似乎沒有被擋停下來,但這是因為人會 因為車子不讓而放慢腳步。 希望警方這次的「三 ...